VAZ 2106 pizte-sarrailaren helburua, matxurak eta konponketa
Auto batean lurreratzean, edozein gidari giltza pizten du motorra martxan jartzeko. Ekintza sinple batek abiarazleak energia iturritik tentsioa jasotzen duela laguntzen du, eta horren ondorioz motorraren biradera biratzen hasten da eta azken hau abiatzen da. Pizte-etengailuarekin matxurak gertatzen badira, ezinezkoa izango da autoa gehiago funtzionatzea. Hala ere, arazo asko eskuz konpondu daitezke.
Pizte-sarraila VAZ 2106
Hasieran badirudi VAZ 2106 pizteko blokeoa xehetasun hutsala dela. Hala ere, begiratuz gero, mekanismoa edozein autotan parte da, motorra abiarazten baitu eta sare elektrikoa elikatzen baitu. Abiarazleari tentsioa hornitzeaz gain, sarrailaren elektrizitatea pizte sistemara, ibilgailuaren parametro jakin batzuk kontrolatzeko aukera ematen duten gailuak, etab. Ibilgailua aparkatuta dagoen bitartean, gailuak sistemak eta gailuak indargabetzen ditu.
Helburua eta diseinua
Pizte-etengailuaren helburua hitz errazekin deskribatzen badugu, mekanismo honek bateria barneko sarearen bidez deskargatzea eragozten du eta behar denean bakarrik ematen du tentsioa, hau da, makinaren funtzionamenduan zehar.
VAZ "sei"-ko pizte-etengailua elementu hauek ditu:
- blokeatzeko hagaxka;
- etxebizitza;
- arrabola;
- harremanetarako diskoa;
- kontaktu mahuka;
- blokeatu.
Blokeo mekanismora hari asko daude. Bateriatik hornitzen dira eta autoan instalatuta dauden etxetresna elektriko guztiak zirkuitu elektriko bakarrean konektatzen dituzte. Gakoa biratzen denean, zirkuitua itxi egiten da elikadura iturriaren "-" terminaletik pizte-bobinara. Harietatik igarotzen den korrontea pizte etengailura pasatzen da, eta, ondoren, bobinara elikatzen da eta bateriaren terminal positibora itzultzen da. Bobinatik korrontea igarotzen denean, tentsio bat sortzen da bertan, beharrezkoa dena bujietan txinparta bat sortzeko. Ondorioz, giltzak pizte-zirkuituaren kontaktuak ixten dituenean, motorra abiarazten da.
Konexio diagrama
Pizte-etengailua zirkuitu elektrikora konektatzen da hariak erabiliz, eta horien amaieran konektoreak daude. Kableak txip baten bidez (konektore biribil handi bat) mekanismora konektatzen badira, ez luke konexio arazorik egon behar.
Kableak bereizita konektatzen badira, ondorengo konexio-sekuentzia bete behar duzu:
- 15 pin - urdina marra beltz batekin (pizte, barruko berogailua eta beste gailu batzuk);
- pin 30 - alanbre arrosa;
- pin 30/1 - marroia;
- pin 50 - gorria (hasierako);
- INT - beltza (neurriak eta faroak).
Jarraian sarraila konektatzeko kableatu-diagrama dago:
Ikusi VAZ-2107-ren eskema elektrikoa ere: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2107.html
Description
Pizte-sarraila VAZ 2106 zilindro moduan eginda dago eta zati elektriko bat (kontaktuak) eta mekaniko bat (nukleoa) ditu. Mekanismoak bolantea finkatzeko irtengune bat ere badu. Gailuaren alde batean giltzarentzako zirrikitua dago, eta bestean - kable elektrikoak konektatzeko kontaktuak. Gazteluaren bi zatiak elkarri lotuta daude uhal baten bidez.
Pizte etengailuak kontaktu-taldearen biraketa-mekanismoaren biraketa ez ezik, bolantearen blokeoa ere eskaintzen du giltza sarrailatik kentzean. Blokeatzea posible da haga berezi bati esker, giltza eskuinera biratzen denean partzialki gailuaren gorputzean sartzen dena. Giltza erlojuaren norantzan biratzen denean, elementua hedatzen da, eta kentzean, pieza zulo berezi batean sartzen da gidatzeko zutabean. Giltza kentzeko momentuan blokeo-mekanismoaren funtzionamendua klik ozen batekin dator.
"Karraila
Giltza bakoitzak bere hortz forma daukanez, hau lapurretaren aurkako babes neurri gehigarria da. Hori dela eta, motorra beste giltza batekin abiarazten saiatzen bazara, huts egingo du.
Taldearekin harremanetan jarri
VAZ 2106 pizte-sarrailaren kontaktuek kable elektrikoetarako kabledun garbigailu baten itxura dute. Garbigailuaren barrualdean, korronte hauen korrontea garraiatzen duten kontaktuak daude, baita blokeo mekanismoaren eraginez biratzen den elementu mugikor bat ere. Elementu honen posizioa aldatzen denean, zenbait kontaktu itxi egiten dira, eta, horrela, kasuan kasuko produktuaren irteerak hornitzen dituzte, nikele itxietara konektatuta.
Funtzionamendua
"Sei"-ren pizte-blokeoa norabide-zutabearen ezkerraldean dagoen bidaiarien konpartimentuan dago eta elementu apaingarriek ezkutatzen dute. Gidariaren aldean, mekanismoak giltza-zulo bat dauka. Sarrailaren aurrealdeko gainazalean hainbat marka daude - 0, I, II eta III. Horietako bakoitzak bere helburua du.
"0" marka pizte-etengailuaren bidez elikatzen diren gailu guztiak itzaltzen dituen posizioa da, eta giltza ere ken daiteke posizio horretan.
Gailu elektrikoek, hala nola balazta-argia, zigarro-mezgailu bat, barruko argiztapena, funtzionatzen dute giltza sarrailan dagoen posizioa edozein dela ere, bateriaren energia etengabe hornitzen zaie eta.
Mark I - posizio honetan, ontziko sareari energia ematen zaio. Tentsioa faroei, aginte-panelari, pizteko sistemari ematen zaio. Kasu honetan giltza finkoa da, eta ez dago eutsi beharrik.
Mark II - blokeoaren posizio honetan, bateriaren tentsioa abiaraztera hasten da potentzia-unitatea abiarazteko. Kasu honetan ez dago finkapenik, beraz, gidariari eusten dio giltzari motorra martxan jarri arte. Motorra martxan jarri bezain laster, giltza askatzen da eta I posiziora mugitzen da.
Label III - aparkalekua. Posizio horretan, ontziko sarera konektatuta dauden gailu elektriko guztiak desaktibatu egiten dira, eta bolantearen zutabean zirrikitu bat sartzen da, ibilgailua lapurtzea saihesten duena.
Ezagutu VAZ-2106 tresna-panelaren disfuntzioei buruz: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2106.html
Pizte blokeo arazoak
Gailuaren zati mekaniko zein elektrikoekin arazoak izan daitezke.
Giltza ez da bueltatuko
Sarrailaren matxura bat giltzaren arazoa da gogor bihurtzen denean edo batere biratzen ez denean. Askotan, egoera giltza haustearekin amaitzen da, eta horren ondorioz haren zati bat mekanismoaren barruan geratzen da. Ziri-blokeoaren arazoaren irtenbidea lubrifikatzaile sarkor bat erabiltzea izan daiteke, hala nola WD-40. Baina ez ahaztu hau behin-behineko irtenbide bat besterik ez dela eta etorkizun hurbilean etengailua oraindik ordezkatu beharko dela.
Bideoa: giltza hausten denean sarraila aldatzea
Etxetresna elektrikoak ez funtzionatzen
Giltza sarrailan biratzen denean horrelako arazo bat ikusten bada, baina ezkutuko gailuek "bizi-zantzurik" erakusten ez badute, horrek mekanismoaren kontaktuetan kalteak adieraz ditzake, eta ondorioz ez dira egokitzen. ondo elkarrekin. Matxura konpontzen da kontaktu-taldea ordezkatuz edo, besterik gabe, kontaktuak lixa-paper finarekin garbituz. Konektoreak kontaktuetan zenbat estu jartzen diren egiaztatzea komeni da; baliteke aliketaz estutu behar izatea.
Starter ez da pizten
Sarrailak gaizki funtzionatzen badu, abiarazlea abiarazteko arazoak ere egon daitezke. Arrazoia etengailu-kontaktuen kaltea edo kontaktu taldearen hutsegite da. Oro har, matxura abiarazleari energia hornitzen duten kontaktuen ezaugarria da. Arazoa honela agertzen da: abiarazlea ez da abiarazten, edo hainbat saiakera behar dira pizteko. Kontaktuetan matxurarik dagoen zehazteko, borneetako tentsioa egiaztatu dezakezu proba-lanpara edo multimetro bat erabiliz.
Kontaktuak erabilezin bihurtu direla aurkitu bada, ez da beharrezkoa blokeoa guztiz aldatzea - garbigailua kontaktuekin bakarrik ordez dezakezu.
Hasierako konponketari buruzko informazio gehiago: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/starter-vaz-2106.html
Pizte-sarraila konpontzea
Konponketa lanetarako edo sarraila aldatzeko, autotik kendu behar da. Behar dituzun tresnetatik:
- Phillips bihurkina;
- awl.
Nola kendu blokeoa
Tresnak prestatu ondoren, desmuntatzeari ekin dezakezu, ordena honetan egiten dena:
- Kendu terminal negatiboa bateriatik.
Lanaren hasieran, kendu terminal negatiboa bateriatik - Desmuntatu zuzendaritza-zutabearen apaingarrizko estalkia.Gaztelura hurbiltzeko, gidatzeko zutabeko dekorazio estalkia kendu behar duzu
- Berriz muntatzean hariekin nahasketarik egon ez dadin, paper batean idazten dute edo errotulagailu batekin markatzen dute zein alanbre konektatu behar den nora, eta gero hariak kendu.Kendu aurretik hariak markatzea gomendatzen da
- Phillips bihurkin bat erabiliz, askatu sarrailaren beheko lokarriak.Blokeoa kentzeko, finkatzeko bi torlojuak askatu behar dituzu
- Sartu giltza gailuan eta biratu "0" posiziora, eta horrek bolantea blokeatzeko mekanismoa desgaituko du. Berehala, punte mehe baten laguntzaz, giltzarrapoa sakatzen dute, eta horren bidez etengailuari eusten zaio.Direkzio-zutabearen euskarriaren blokeoa giltzape baten bidez eusten da - punzarekin sakatzen dugu
- Giltza zure aldera tiratuz, kendu sarraila.Zirpilua sakatu ondoren, kendu sarraila
Bideoa: nola kendu blokeoa VAZ 2106
Nola desmuntatu sarraila
Konponketa prozesuan, normalean, "larba" edo kontaktu taldea aldatzen dute. Kontaktuak dituen garbigailua kentzeko, gutxieneko tresnak beharko dituzu: bihurkin bat, mailu bat eta pixka bat. Desmuntatzea urrats hauek ditu:
- Biratu atzeko aldea zure aldera duen sarraila eta kendu eusteko eraztuna bihurkin lau batekin astinduz.Kontaktu taldea kentzeko, eusteko eraztuna kendu behar duzu
- Kendu kontaktu-taldea etengailuaren karkasetik.Kontaktu taldea blokeoaren gorputzetik kenduko da
Gazteluaren muinera iristea zertxobait zailagoa da:
- Kendu blokeoaren estalkia bihurkin batekin eta kendu.Larba kentzeko, aurrealdeko estalkia bihurkin batekin askatu behar duzu
- Zulatu giltza zulagailu batekin.Larba zulatu behar den kiskatila batek eusten du
- Nukleoa blokeoaren gorputzetik kentzen da.Blokeatzeko pina zulatu ondoren, blokeoaren mekanismo sekretua erraz kendu daiteke kaxatik
- Desmuntatutako elementuak ordezkatzen dira eta muntaia berriro muntatzen da.
Bideoa: "klasikoaren" pizte blokeoaren konponketa
Zer sarraila jar daitekeen
Zhiguli klasikoan, diseinu bereko pizte-sarrailak instalatu ziren, baina kontuan izan behar da 1986 baino lehen fabrikatutako autoak 7 kontaktuetarako sarrailak zeudela eta gero 6rako. Sarraila bat edo garbigailua 7 pinetarako kontaktuekin ordezkatu behar baduzu, baina ez badituzu aurkitu, bigarren aukera erosi eta bi hari elkarrekin konektatu (15/1 + 15/2) eta gero konektatu ditzakezu. 15 terminalera.
Hasi botoia konfiguratzea
VAZ 2106-ren jabe batzuek botoi bat instalatzen dute motorra abiarazteko erosotasunerako. Abiarazlearen potentzia-zirkuituaren bidez konektatzen da pizte-etengailuaren 50 terminalera doan hari gorriaren eten batera. Kasu honetan, motorra honela abiarazten da:
- Giltza sarrailan sartzen da.
- Biratu I posiziora.
- Hasi abiarazlea botoia sakatuz.
- Motorra martxan jartzen denean, botoia askatzen da.
Elikatze-unitatea gelditzeko, biratu tekla erlojuaren norantzan. Botoi bat konektatzeko aukera apur bat desberdina ere posible da, bere laguntzarekin motorra martxan jartzeaz gain, itzali ere egin dezakezu. Ondorio horietarako, datu hauek eskatuko dira:
- faroen errele RS 711;
- abiarazte-errele 113.3747-10 edo 90.3747-10.
Diagramaren arabera, botoia sakatzen denean, argiaren erreleari energia ematen zaio eta kontaktuak itxi ondoren abiarazleari. Potentzia-unitatea abiarazten denean, botoia askatzen da, eta horrela abiarazlearen kontaktuak irekitzen dira eta bere potentzia-zirkuitua hautsiz. Botoia berriro sakatzen baduzu, etengailuaren kontaktuak irekitzen dira, pizte-zirkuitua eten eta motorra gelditzen da. Botoia erabiltzeko bigarren aukera "Hasi-Stop" deitzen da.
Horrelako arazo bat lehen aldiz aurkitzen duen autoaren jabeak ere VAZ 2106 batean pizte-etengailua ordezkatu edo konpondu dezake. Lana egiteko, gutxieneko tresnak beharko dituzu eta urratsez urrats jarraibideak jarraituz. Gauza nagusia kableatuak sarrailarekin konektatzea da diagramaren arabera.
