VAZ 2106 tresna-panelaren akatsak eta konponketa
Edukia
- VAZ 2106eko torpedoaren deskribapena
- Arbel VAZ 2106
- Arbel-matxurak
- Aginte-panela kentzea
- Bonbillak ordezkatzea
- Tresna-paneleko argiaren etengailua egiaztatzea eta ordezkatzea
- Gailu indibidualak egiaztatzea eta ordezkatzea
- Erregai-neurgailua
- Taula: erregai-sentsorearen egiaztapena
- Bideoa: erregai-neurgailu digitala instalatzea
- Takometroa
- tenperatura sentsorea
- Taula: VAZ 2106 sentsorearen erresistentzia balioak tenperaturaren arabera
- Olioaren presio sentsorea
- Abiadura
- Bideoa: zergatik dabil abiadura-orratzak
- Часы
- Zigarro pizgailua
- VAZ 2106 direkzio zutabearen etengailua
Edozein auto hornitzean, nodo garrantzitsuenetako bat tresna-panela da. Tresnak, argi adierazleak eta erakusleak ditu, eta horien bidez ibilgailuen sistema nagusien kontrola bermatzen da. VAZ 2106-ren jabeek aginte-panela alda dezakete beren eskuekin, akatsak aurkitu eta ezabatu.
VAZ 2106eko torpedoaren deskribapena
Aurrealdeko panela kotxearen aurrealdean instalatuta dago eta bereiztezina den egitura bat da, polimero-aparrekin tratatutako eta akaberako material batekin nobletutako metalezko armazoi baten moduan egina. Panelak tresna-panela, argiztapen kontrolak, berogailua, aire-hodiak, irratia eta eskularrua biltzen ditu.
Zein torpedo jar daitekeen ohikoaren ordez
Seigarren modeloko "Lada"-ren aurrealdeko panelak, produktu modernoekin alderatuta, ez du oso erakargarria itxuraz eta tresneria aldetik. Hori dela eta, "klasikoen" jabe asko harrituta daude torpedoan aldaketak egiteaz edo hura ordezkatzeaz. Aurrealdeko paneletarako aukerarik hobestenak atzerriko auto zaharren produktuak dira. VAZ 2106-n, auto hauetako zati bat instalatu dezakezu:
- VAZ 2105–07;
- VAZ 2108–09;
- VAZ 2110;
- BMW 325;
- Ford Sierra;
- Opel Kadett E;
- Opel Vectra A.
Aukeratutako aukera edozein dela ere, garrantzitsua da ulertzea hautatutako torpedoaren finketa eta doikuntza saihestezina dela.
Panela nola kendu
Torpedoa desmuntatu daiteke konponketa lanetarako, ordezkatzeko edo aldatzeko. Prestatu behar dituzun tresnetatik:
- bihurkin laua eta Phillips;
- biradera;
- luzapena;
- 10entzako entxufe burua.
Desmuntatzea hurrenkera honetan egiten da:
- Instrumentua ateratzen dugu.
- Kendu sukaldeko gorputza.
- Askatu panelaren behealdean dauden torlojuak.
Behetik, torpedoa hainbat torloju auto-tapatzailerekin lotzen da. - Tresna-panelaren nitxoan, askatu azkoinak.Barrutik, torpedoari fruitu lehorrek eusten diote
- Eskularruaren barrunbean, beste muntaketa bat askatzen dugu.Askatu bi azkoinak eskularru-kutxaren instalazio-gunean.
- Torpedoa apur bat albo batera hartzen dugu eta erdiko aire-hodia kentzen dugu.Erdiko aire-hodia ateratzen dugu, torpedoa pixka bat bultzatuz
- Deskonektatu berogailuaren kontrol-kableak.Berogailuaren kontrol-palanketatik kableak kentzen ditugu
- Desmuntatu aginte-panela.Loturak askatu eta kableak kendu ondoren, kendu panela autotik
- Instalazioa alderantzizko ordenan egiten da.
Bideoa: Zhiguli klasiko batean torpedo bat desmuntatzen
Arbel VAZ 2106
Txukuntze erregularrak irakurketen kontrola eskaintzen du eta autoaren parametro nagusien egoera erakusten du.
Produktuak elementu zerrenda hauek ditu:
- 5 erakusle gailu;
- 2 adierazle digital;
- 9 argi adierazle.
Gailu eta adierazle hauek ezkutuan instalatuta daude:
- abiadura;
- takometroa;
- bateria kargatzeko adierazlea;
- motorraren tenperatura sentsorea;
- kilometraje-kontagailua;
- odometro berrezarri daiteke;
- olio maila sentsorea;
- olioaren presioaren neurgailua;
- erregaiaren presentzia sentsorea.
Zein panel instalatu daitekeen
Arrazoiren batengatik arbel estandarra egokitzen ez bazaizu, hainbat modutara egunera dezakezu:
- amaitu ezkutua atzeko argia hobetuz, tresna modernoen eskalak itsatsiz;
- beste auto batetik txukun jarri;
- egin etxeko ezkutu bat beharrezko gailuak instalatuz.
Aukeratzen den aukeraren arabera, bai kostuak, bai egin beharko diren lanen zerrendaren araberakoak izango dira. Beste auto batzuen aginte-panela aukeratzerakoan, kontuan izan behar duzu VAZ 2106-n, baliteke eredu asko ez direla egokiak tamainaz ez ezik, konexioari dagokionez ere.
Beste VAZ eredu batetik
"Sei" tresna-panelaren diseinu berezia dela eta, nahiko zaila da ordezkatzeko aukera egokia aukeratzea. Gidari batzuk VAZ 2115etik txukuna sartzen ari dira, eta horretarako aurrealdeko panel estandarra "zazpi"ra aldatzen dute eta panel berri bat eraikitzen dute. Hobekuntza horiek osagai osagarriak erosi beharko dituzte (abiadura-sentsorea, hariak, konektoreak), baita kableatu estandarraren panel berrira zuzen konektatzea ere.
"Gazelle"tik
Gazelle-tik VAZ 2106-n txukun bat sartzeari buruzko pentsamendurik badago, kontuan izan behar da produktuek konexio-eskema, tamaina desberdinak dituztela eta, oro har, elkarren artean oso desberdinak direla. Hori dela eta, lehenik eta behin hobekuntza horien bideragarritasunaz pentsatu behar duzu.
Atzerriko auto batetik
Atzerriko auto bateko tresna-panela, nahiz eta zahar batekoa, aurreko panela ederragoa eta ezohikoa izango da. Hala ere, prestatuta egon behar duzu txukunarekin batera aurrealdeko panel osoa ordezkatu behar izatea. Gehienetan, BMW e30 eta atzerriko beste autoen aginte-panelak "klasikoetan" instalatzen dira.
Arbel-matxurak
VAZ "sei" tresna-panela denboran zehar funtzionatzeari utzi diezaiokeen gailu kopuru txikiz osatuta dago. Matxuren kausak desberdinak izan daitezke, baina horietako edozeinek ezkutua desmuntatu eta partzialki desmuntatu beharko du. Gailuren batek gaizki funtzionatzen badu edo huts egiten badu, gidatzea deseroso bihurtzen da, ezinezkoa baita ibilgailuen sistema bat edo beste kontrolatzea. Hori dela eta, beharrezkoa da erakusleen zerbitzua kontrolatzea eta sortu diren arazoak berehala ezabatzea.
Aginte-panela kentzea
Aginte-panela desmuntatzeko, bihurkin eta aliketa pare bat beharko dituzu. Prozedura hurrengo sekuentzian egiten da:
- Muntaia askatu eta gidatzeko ardatzaren estalkia kentzen dugu.
- Ezkutua alde batetik ateratzen dugu lehenik, eta bestetik gero.Bihurkina txukuna eskuineko eta ezkerreko aldean
- Txukuna geurerantz tiratzen dugu eta abiadura-kablearen lokailua askatzen dugu.Askatu abiadura-neurgailuaren kablea
- Jarri tresna-panela alde batera.
- Errotulagailu batekin padak markatzen ditugu eta bereizten ditugu.Kableen arnesak kentzea
- Tresna-panela desmuntatzen dugu.
- Konponketa egin ondoren, dena bere lekuan jartzen dugu.
Berriz muntatzean, instalatu lehenik panelaren goiko aldea, eta, ondoren, sakatu behealdea euskarriak bere lekuan lotzeko.
Bonbillak ordezkatzea
Dimentsioak pizten zirenean txukunaren adierazleetako bat argiztatzea gelditu zela ohartzen bazen, orduan kausa seguruena bonbillaren porrota da. Ordezkatzeko, bihurkin pare bat beharko dituzu eta prozedurak urrats hauek ditu:
- 1-2 urratsak errepikatzen ditugu aginte-panela kentzeko.
- Bonbilla erre zen gailua aurkitzen dugu eta eskuaren mugimendu soil batekin kartutxoa erakusletik kentzen dugu.Gailutik matxuratutako bonbilla duen entxufea ateratzen dugu.
- Bonbilla erlojuaren kontrako noranzkoan biratzen dugu eta kartutxotik kentzen dugu, eta ondoren pieza berri bat instalatzen dugu.Akastunaren lanpara aldatzen dugu erlojuaren kontrako noranzkoan biratuz
- Txukuna alderantzizko ordenan muntatzen dugu.
Tresna-paneleko argiaren etengailua egiaztatzea eta ordezkatzea
Batzuetan, tresna-panelaren argiztapen-etengailua funtzionatzen uzten duenean egoeraren bat sortzen da. Kasu honetan, panela ez dago argiztatuta eta arazoa bihurtzen da gauez auto bat gidatzea. Etengailuaren matxurak kasu gehienetan barne-mekanismoan kalteak eragindakoak dira. Pieza kendu eta ikuskatzeko, bihurkin laua eta multimetroa beharko dituzu. Prozesua honela egiten da:
- Giltzari tira eginez, etengailua kenduko dugu txukunetik.Atera etengailua aginte-paneletik
- Elementua ezin bada kendu, atera bihurkin batekin.Etengailua ateratzen ez bada, bihurkin batekin sakatu
- Blokea hariekin kentzen dugu.Kendu alanbre blokea etengailutik
- Estutu kisketak eta kendu etengailua.Etengailua markotik kentzea
- Markoa ezkutuan muntatzen dugu, aldez aurretik hariak hariztatuta.Hariak markora pasatzen ditugu eta lekuan instalatzen ditugu
- Multimetroan, hautatu markatze modua eta ukitu etengailuaren kontaktuak zundekin. Kokapen batean lan egiteko botoiak zero erresistentzia izan behar du, bestean - infinitua. Bestela, aldatu botoia on ezagun batera.
- Muntaia alderantzizko ordenan egiten da.
Gailu indibidualak egiaztatzea eta ordezkatzea
VAZ 2106 adierazleren bat hausteak eragozpenak eragiten ditu. Arazoak autoaren adinagatik eta jabeak berak duen jarreragatik dira. Hori dela eta, merezi du gailuen funtzionamendu akats posibleak eta horiek kentzeko moduak kontuan hartzea.
Erregai-neurgailua
Bi elementu arduratzen dira seigarren Zhiguli modeloko erregai-maila irakurtzeaz: aginte-panelean instalatutako erakuslea eta gasolina deposituan dagoen sentsorea bera. Azken honen bitartez, adierazlean argi bat ere aktibatzen da, eta horrek erregai maila baxua adierazten du. Aipatutako gailuaren arazo nagusiak sentsore arazoetara datoz, zeinetan geziak depositua beteta edo hutsik erakusten baitu etengabe. Mekanismoa honela egiaztatuko dugu:
- Etengabe beteta dagoen depositua, deskonektatu kable arrosa sentsoretik piztearekin. Gezia eskalaren hasierara mugitu bada, sentsorea erabilgarritzat jotzen da. Hori horrela ez bada, arazoa erakuslean edo lurrerako kableatuaren zirkuitu laburrean dago.
- Erakuslea egiaztatzeko, txukuna desmuntatzen dugu eta alanbre grisa marra gorri batekin deskonektatzen dugu, eta ondoren piztea pizten dugu. Gezia ezkerreko posiziora itzultzen denean, erakuslea funtzionatzen duela jotzen da eta kablea hondatuta dago.Etengabe beteta dagoen depositua izanik, arazoak gerta daitezke bai gailuan bertan, bai kableatuan.
- Geziak etengabe hutsik dagoen depositua erakusten badu, kendu "T" kablea sentsoretik eta itxi lurretik. Gezia desbideratzen bada, sentsorea akastuntzat hartzen da. Desbideratzerik ez badago, kendu txukuna eta itxi hari grisa eta gorria lurrera. Gezia desbideratzen bada, gailua erabilgarritzat jotzen da, eta kaltea sentsorearen eta gezi-adierazlearen arteko eroalean dago.Depositu huts baten etengabeko irakurketak sentsorearen funtzionamendu okerra edo haren eta erakuslearen arteko kablean kalteak adierazten ditu.
Erregai-sentsoreak huts egiten badu, 7 irekiko giltza eta Phillips bihurkin bat beharko dituzu ordezkatzeko. Prozeduraren funtsa terminal pare bat kentzea eta lokailuak askatzea da. Ordeztu akastunaren pieza berri batekin.
Lortu informazio gehiago pizte-blokeoen funtzionamendu-matxurari buruz: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/zamok-zazhiganiya-vaz-2106.html
Taula: erregai-sentsorearen egiaztapena
| Erregai kopurua deposituan | Sentsoreen erresistentzia, Ohm |
| Depositua hutsik | 315-345 |
| Tanke erdia | 100-135 |
| Depositua beteta | 7 eta gutxiago |
Bideoa: erregai-neurgailu digitala instalatzea
Takometroa
Aginte-takometroak motorraren abiaduraren irakurketak bistaratzen ditu. TX-2106 gailua VAZ 193-n instalatuta dago. Mekanismoarekin arazo hauek izan daitezke:
- froga falta;
- geziaren astintzea potentzia-unitateko edozein funtzionamendu-modutan;
- gainestimazioa edo gutxiespena.
Lehen matxura kableatuaren arazoek eta kontaktu txarrak eragiten dute. Hori dela eta, konexio-elementu eta konektore guztien egoera egiaztatu beharko zenuke, pizte-bobinan terminal bat duen alanbre marroitik hasita: ez luke oxidorik edo bestelako kalterik izan behar. Bestela, kontaktua lixa finarekin garbitzen dugu eta intxaurra estutzen dugu. Takometroaren masarekin loturaren fidagarritasuna ere egiaztatu beharko zenuke eta, behar izanez gero, berreskuratu. Gainera, piztuta dagoela, erabili multimetroa gailuari energia ematen ote zaion egiaztatzeko. Tentsiorik ezean, ikuskatu F9 fusiblearen osotasuna. Gainera, gailu digital batek takometroaren kable-arneseko kontaktuen fidagarritasuna egiaztatzen du.
Geziak astintzen badu, arazoa kableatu-kontaktu eskasean edo banatzailean dago (ardatzaren errodamenduaren, irristagailuaren edo estalkiko kontaktuen higadura). Horrelako matxura ezabatzen da kontaktua berreskuratuz edo huts egindako piezak ordezkatuz. Takimetroaren irakurketak okerrak badira, banatzailea desmuntatu, kontaktuak garbitu eta haien arteko tarte egokia ezarri beharko duzu. Horrek laguntzen ez badu, baliteke takometroaren taulako elementuren batek huts egitea. Kasu honetan, gailua desmuntatu, desmuntatu eta taula konpontzen da. Hala ere, desmuntatzea egokia da ingeniaritza elektrikoa ulertzen baduzu.
Gailua ordezkatzeko, aliketak eta bihurkin bat beharko dituzu. Ekintzen sekuentzia hau da:
- Txukuna kendu eta alde batera hartzen dugu.
- Deskonektatu egokiak diren padak takimetrotik.Kendu takometroaren konektoreak
- Gailuaren loketa ezkutuari askatu eta mekanismoa ateratzen dugu.Aliketak erabiliz, askatu takometroaren lokailua
- Takometro berria edo konpondua instalatzen dugu eta konektoreak konektatzen ditugu.Konponketa edo ordeztu ondoren, takimetroa txukunean instalatzen da
Irakurri VAZ-2106 sistema elektrikoari buruz: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2106.html
tenperatura sentsorea
Motorraren hozgarriaren tenperatura blokearen buruan kokatutako sentsore bat eta aginte-paneleko erakuslea erabiliz neurtzen da.
Sentsorearen fidagarritasun handia izan arren, batzuetan matxurak gerta daitezke, irakurketa ez-estandarrak adierazten dituena, adibidez, gezi-desbideratzerik ez izatea. Sentsorea egiaztatzeko, motorretik kendu, uretara jaitsi eta pixkanaka berotu, eta multimetroa erabili erresistentzia neurtzeko.
Taula: VAZ 2106 sentsorearen erresistentzia balioak tenperaturaren arabera
| Tenperatura, °C | Erresistentzia, Ohm |
| +5 | 7280 |
| + 10 | 5670 |
| + 15 | 4450 |
| + 20 | 3520 |
| + 25 | 2796 |
| + 30 | 2238 |
| + 40 | 1459 |
| + 45 | 1188 |
| + 50 | 973 |
| + 60 | 667 |
| + 70 | 467 |
| + 80 | 332 |
| + 90 | 241 |
| + 100 | 177 |
Aldatu sentsorea ordena honetan:
- Deskonektatu terminal negatiboa bateriatik.
- Hozte-sistematik izozte-kontrakoa xukatu.
- Sentsoretik babes-elementua kentzen dugu, eta gero kablea.Sentsoreari terminal bakarra dago konektatuta, kendu
- Elementuaren finkapena buru luzangarekin destorlojatzen dugu eta blokearen burutik kentzen dugu.Hozte-sentsorea buru sakon batekin askatzen dugu
- Sentsore berria alderantzizko ordenan muntatzen dugu.
Olioaren presio sentsorea
"Sei" lubrifikazio-sisteman olioaren presioa bi gailuk zehazten dute: markatzaile bat eta bonbilla bat. Bi gailuen seinaleak motorraren blokean instalatutako sentsoreetatik ematen dira.
Motorra martxan dagoen bitartean presioa nahikoa ez bada, argia pizten da.
Erakusleak edo argi adierazleak tarteka funtziona dezake batzuetan. Hori dela eta, matxurarik dagoen egiaztatzen jakin behar duzu. Prozedura hau da:
- Sentsore estandarren hariak deskonektatzen ditugu, motorraren bloketik askatu eta 10 bar-eko eskala duen presio-neurgailu mekaniko bat instalatzen dugu.Presio-neurgailu mekanikoak lubrifikazio-sistemako presioa egiaztatzen du
- Motorra abiarazten dugu (aurrez berotu behar da) eta presiometroaren irakurketak ebaluatzen ditugu. Inaktiboetan, presioa 1-2 bar ingurukoa izan behar da. Irakurketak nabarmen baxuagoak edo guztiz falta badira, lubrifikazio sistemaren funtzionamendu okerra eta motorraren konponketa beharra adieraziko du.
- Erakusle gailu estandarrak presio normala erakusten badu, baina argia piztuta badago, lanparako presio sentsorearekin arazoak adierazten ditu. Distirarik ez badago, agian, bonbilla erre egin da, kableatuan eten bat egon da edo sentsorea bera hautsi da.Argia piztuta badago eta erakusleak presio normala erakusten badu, baliteke argiaren sentsorea desordenatuta egotea.
- Bonbilla baten sentsorea egiaztatzeko, kendu kablea eta itxi lurretik pizgailua piztuz. Adierazlearen lanpara pizten denean, proban dagoen gailua ordeztu beharra adieraziko da.Bonbilla sentsorea kablea lurrera laburtuz egiaztatzen da.
Bi olio-sentsoreak ezin dira konpontzen eta ordezkatu behar dira soilik.
Abiadura
VAZ-2106 abiadura-neurgailuaren gailuaren xehetasunak: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/spidometr-vaz-2106.html
Abiadura-neurgailua VAZ 2106-n abiadura bistaratzeaz arduratzen da. Beste edozein mekanismok bezala, bere akats bereizgarriak ditu:
- higadura mekanikoa, gailua ordezkatzea soilik eskatzen duena;
- ardatz malguaren kaltea;
- abiadura-kablearen azkoinak askatzea.
Arazo nagusiak kablearen hutsegitearen ondoriozkoak direnez, elementu hau ordezkatzea aztertuko dugu. Konponketa lanak honako tresna multzo hauen bidez egiten dira:
- bihurkin laua;
- passatiži;
- Giltza;
- alanbre edo kablea 2 metroko luzera;
- disko-kable berria.
Ekintzen segida hau da:
- Kendu terminala bateriaren negatibotik.
- Instrumentua desmuntatzen dugu.
- Askatu kablea abiadura-neurgailura lotzen duen azkoina.
- Kordoia edo alanbre bat lotzen diogu azkoinari.Abiadura-kablearen begian hari zati bat lotzen dugu
- Askatu kablea abiadura-neurgailura lotzen duen azkoina.Behetik kablea abiadura-neurgailura finkatzen da
- Kablea desmuntatzen dugu gure aldera tiratuz.Kotxearen azpian egonik, kable bat ateratzen dugu
- Alanbrea ardatz malgu berriaren azkoina lotzen dugu eta kabinan estutzen dugu.
- Alanbrea kendu eta muntaketa egiten dugu.
Batzuetan, baliteke abiadura-neurgailuak ez funtzionatzea diskoaren hutsegite baten ondorioz. Kasu honetan, gastatutako zatia kendu eta berria instalatu beharko duzu, engranaje-hortz kopuruari erreparatuz.
Bideoa: zergatik dabil abiadura-orratzak
Часы
"Sei" erlojuarekin, matxurak ere gertatzen dira batzuetan, eta horietako nagusiak hauek dira:
- barne-mekanismoan kalteak;
- atzeko argiaren matxura;
- kable elektrikoen arazoak.
Erloju bat ordezkatzeko edo konpontzeko, jarraitu urrats hauek:
- Kendu terminal negatiboa elikadura iturritik.
- Gailua bihurkin batekin ateratzen dugu eta paneletik kentzen dugu.Erlojua bihurkin batekin ateratzen dugu eta paneletik kentzen dugu
- Bonbilla aldatzeko, kartutxoa lotzen dugu eta erlojutik kentzen dugu, ondoren lanpara bera aldatzen dugu.Kartutxoa ateratzen dugu eta akastunaren lanpara aldatzen dugu
- Gailutik kableak deskonektatzen ditugu eta autotik desmuntatzen ditugu.VAZ 2106 erlojuak batzuetan huts egiten du eta ordeztu behar dira
- Konponketa edo ordeztu ondoren, erlojua alderantzizko ordenan instalatzen dugu, plastikozko eraztunaren irtengunea aginte-paneleko zirrikituarekin lerrokatuz.
Erlojuaren konponketa independentea egiteko nahia badago, mekanismoa desmuntatu, hautsetik kendu eta hankak penduluan okertu beharko dira (matxuraren izaeraren arabera).
Zigarro pizgailua
Gaur egun, zigarro-mezgailua funtzio anitzeko gailu bat da, eta, horren bidez, zigarroa pizteaz gain, gurpilak ponpatzeko konpresore bat, kargagailu bat telefonora, ordenagailu eramangarrira eta abar konekta ditzakezu.
Hori dela eta, elementu honen porrotak eragozpenak sor ditzake. Pizgailuaren akats nagusiak hauek dira:
- espiralaren finkapen eskasa entxufean. Kasu honetan, bobina berotzeko, berotu arte eutsi behar zaio, eta hori deserosoa eta ez da segurua gidatzen ari zaren bitartean. Arazoaren kausa antena berezien higaduragatik da. Azken hau tolestuz ezabatzen da arazoa;
- espiral matxura. Matxura konpontzen da pizgailuaren burua ordezkatuz edo gailua aldatuz;
- metxaren porrota. metxa pizten denean (F1etik 16 A), zigarro-pizgailuaren energia ez da iritsiko. Babes-elementua behar den izendapenarekin bakarrik instalatzen da;
- kableatu arazoak. Kableatua diagnostikatzeko, zirkuituari multimetro batekin deitzen zaio zirkuitu ireki baterako. Kaltetutako eremua zehaztu ondoren, zaharberritu eta arretaz isolatu egiten da.
Pizgailua ordezkatu behar baduzu, egin ekintza sekuentzia hau:
- Kendu txertaketa bihurkin lau batekin alde batean eta bestean, eta desmuntatu.Txertaketa bihurkin batekin lotzen dugu bi aldeetan eta paneletik kentzen dugu
- Deskonektatu zigarro-pizgailuen hariak.Pizgailuaren korronte-konektoreak kentzea
- Atzeko argia ordezkatzeko, karkasaren hormak estutu eta lanpararekin batera deskonektatzen dugu gorputzetik. Gero kartutxoa, lanpara atera eta funtzionatzen duen batera aldatzen dugu.Pizgailuaren argia ere batzuetan erre egiten da eta ordeztu egin behar da.
- Askatu finkatzeko azkoina.Pizgailua desmuntatzeko, askatu azkoina
- Zigarro-pizgailuen multzoa desmuntatzen dugu eta bere lekuan elementu erabilgarri bat instalatzen dugu, ondoren dena alderantzizko ordenan muntatzen dugu.
VAZ 2106 direkzio zutabearen etengailua
Zhiguli klasikoan, direkzio-zutabearen etengailua direkzio-zutabean dago eta hiru palankek osatzen dute. Zutabearen ezkerraldean "A" norabide-adierazleentzako etengailuak eta "B" optikak daude.
"A" palanka posizio hauetako batean egon daiteke:
- 0 - norabide-adierazleak itzalita daude;
- I — eskuineko biraren adierazleak sartzen dira;
- II - ezkerreko biratzeko adierazleak piztuta daude.
"B" palanka aktibatzen da txukunaren kanpoko argiztapenerako botoia sakatuz:
- 0 - kanpoko argiztapena eta argiak piztuta daude;
- I - kanpoko argiztapena eta habe luzeko argiak piztuta daude;
- II - habe luzeak piztuta daude (posizio finkorik gabea).
Zuzendaritza-zutabearen eskuinaldean haizetako garbigailuaren eta garbigailuaren "C" etengailua daude.
"C" etengailuak posizio hauetan funtziona dezake:
- 0 - haizetako garbigailua itzali;
- I - haizetako garbigailuak aldizkako moduan funtzionatzen du;
- II - haizetako garbigailuak etengabe funtzionatzen du;
- III - haizetako garbigailua piztuta dago.
Nola desmuntatu
Zuzendaritza-zutabearen etengailua bereiztezina den mekanismoa da eta arazoen kasuan aldatu behar da. Hala ere, nahi baduzu, zuk zeuk konpontzen saia zaitezke. Prozeduraren funtsa errematxeak desmuntatzea, gailua arretaz desmuntatzea, kaltetutako malgukiak ordezkatzea eta kontaktuak konpontzea da. Konpontutako unitatearen errendimendua zuzenean muntaketa zuzenaren araberakoa da. Prozedura honetatik salbatu nahi baduzu, erosi gailu berri bat eta instalatu zure autoan. Produktu horien kostua 700 errublo bitartekoa da.
Nola ordezkatu
Baliteke direkzio-zutabearen etengailua "sei"-an ordezkatzea beharrezkoa izan daiteke kasu hauetan:
- palanketako baten kontaktuetan kalteak;
- soinu-seinalearen kontaktuaren porrota;
- etengailuetako baten hutsegitea.
Arazo horietako edozeinek gidatzeko ardatzetik etengailua kentzea eskatzen du. Tresnetatik Phillips eta bihurkin zirrikitu bat beharko duzu, eta prozedura bera honela egiten da:
- Kendu terminala bateriaren negatibotik.
- Bolantea desmuntatzen dugu lotzeko azkoina askatuz.
- Phillips bihurkin bat erabiliz, askatu plastikozko karkasaren lokarriak.Zuzendaritza ardatzaren dekorazio karkasaren finkatzea askatzen dugu
- Kendu estalkia ardatzetik.Askatu muntaia, kendu apaingarriak
- Erosotasunerako, tresna-panela desmuntatzen dugu.
- Txukunaren azpian, bi, sei eta zortzi kontaktuz osatuta dagoen direkzio zutabeko etengailuaren padak deskonektatzen ditugu.Etengailutik hariak dituzten padak kentzen ditugu
- Konektoreak panelaren behealdetik ateratzen ditugu.Panelaren azpian konektoredun hariak ateratzen ditugu
- Askatu etengailuaren besarkada.Etengailuei eusten dieten besarkaderak uzten ditugu
- Mekanismoa kentzen dugu direkzio zutabetik hariekin batera.Kableak deskonektatu eta muntaia askatu ondoren, kendu etengailua gidatzeko ardatzetik
- Gailu berria alderantzizko ordenan instalatzen dugu.
Zuzendaritza-zutabearen etengailua berriro instalatzean, ez ahaztu pizte-etengailuan gomazko zigilua jartzea.
Bideoa: "klasikoa" gidatzeko zutabearen etengailua ordezkatzea
VAZ "sei"-ren tresna-panelaren konponketa edo bere osagaien konponketa gutxieneko tresnen zerrenda batekin egiten da urratsez urrats argibideen arabera. Bitorkine, aliketa eta multimetro digital pare bat nahikoa dira oinarrizko arazoak konpontzeko auto zerbitzu bat bisitatu gabe.
