ATV-ko istripuak eta lesioak: zein dira quad-gidariaren zati irekiak?

Mendiko bizikleta kirol arriskutsua da, berdin esango luke La Palisek!

Mendiko bizikletan ibili ez denak ez du inoiz (benetako) mendiko bizikletarik egin. Kirolaren parte da.

Guillaume Favarel doktoreak, Grenobleko Hegoaldeko Ospitaleko trauma larrialdietako medikuak, 2017an mendi bizikletako lesioei buruzko ikerketa bat argitaratu zuen, eta berak egin zuen tesiaren gaia.

Aztertutako ehunka zirkulazio-istripuetatik, hainbat puntu oso garrantzitsu bereiz daitezke.

Kontuan izan behar da azterketa honetarako larrialdi zerbitzuak eta ospitaleetako bisitak behar zituzten mendi bizikletako istripuak soilik aztertu ahal izan zirela; honek baztertzen ditu gertakari arinenak. Gainera, errepideko istripuen biktima gehienek babesa jantzi zuten.

Hona hemen puntu garrantzitsuak.

[UtagawaVTT-k askatasuna ematen dio bere buruari (aitortu gabe, ez-ortodoxoa eta alderdikoia) funtsezko aurkikuntzak mendiko bizikletara orokorrean estrapolatzeko]

Entzungailuak jada ez dira gaia

Bulegoan, denek kaskoak zeramatzaten. Arloan ere egiten dugun behaketa da. Mendiko txirrindulariek eta mendiko txirrindulari arruntek kaskoa daramate, jada ez da eztabaidagai, prebentzioa eta istripu publikoak (ikus M. Schumacher eskiari buruz) arrastoa utzi dute. MTB kaskoei buruzko blog-argitalpen oso bat ere argitaratu dugu.

Lurra sendoa da

Salatutako istripuetan, gehien-gehienak ingurumenean (lurrean, zuhaitzetan) %70etik gorako zauriak dira, eta %10 baino gutxiago, mendiko bizikletarekin talka egiteagatik.

Istripuen heren batek ebakuntza egin behar izan du, eta mendiko txirrindularien %40k baino gehiagok ospitaleratua behar izan dute.

Goiko gorputza agerian dago gehien

Ikerketaren arabera, mendi bizikletako lesioek goiko gorputz-adarretan eragiten dute gehienbat.

Lepauzetako lesioak dira ohikoenak.

Tesiaren bigarren emaitza nabarmena sorbalda-gerriko lesioen prebalentzia da, hau da, goiko muturretako lesioen %40.

Hain zuzen ere, klabikularen erdiko 1/3aren haustura lepa-hezurreko sorbalda-motondoan egindako konpresio-indarren ondorioz gertatzen da, hausten dena, norbaitek hatz erpuruaren eta hatz erakuslearen artean partida bat hautsi balu bezala.

Hau konpresio haustura bat da. Hala ere, egungo babes-ekipo guztiek saihets-kaxa eta klabikula babesten dituzte, klabikularen ardatzarekiko perpendikularra izango litzatekeen kolpe zuzena xurgatuz, aurrealdetik atzerantz.

Hori dela eta, kasu honetan, ez dira eraginkorrak eta inola ere ez dute klabikula babesten konpresio indarretatik.

Favarel doktoreak eskaintza bat egiten du: "Irtenbidea izan liteke energia zinetikoa xurgatzea airbag-aren bidez edo sorbalda-motondoan dagoen plastikozko zorro deformagarriaren bidez".

Azkenik, besoa luzatuta erorketa batean zeharkako inpaktuaren ondorioz sortutako hausturei dagokienez, mendiko txirrindulariek "baloian erortzeko" eta bularrean besoak gurutzatuta "erorketa jaurtitzeko" entrenatzeak soilik saihestuko du hori. mekanismoa. konpresioa. Judoko entrenamendu hau ukemis teknikan aurkitzen dugu.

Beheko gorputz-adarrak gutxiago kaltetuta

Ikerketak, gainera, oso alde nabarmena aurkitu du goiko eta beheko gorputz-adarraren lesio kopuruaren artean.

Izan ere, lurretik hurbil dagoenez, beheko gorputz-adarrek goiko gorputz-adarrek baino energia zinetiko gutxiagoko talkak jasaten dituzte.

Erorketa ez zen ekipoaren errua izan, mendiko txirrindulariarena baizik.

Biktimen arabera, istripuaren eragileak gizakiak (%63), materialak (%6), ingurumenak (%32) dira batez ere.

Ibilaldiaren erdialdean edo amaieran istripu-tasa %84koa izan zen. Hala ere, galdetegia bete duten pazienteek neke fisikoaren maila faktore erabakigarri gisa adierazi dute kasuen %11n soilik. Pilotze akats bati egotzi diote haien jaitsiera kasuen %36an.

Horregatik, hemen akatsa gaitasun fisiko eta intelektualen ebaluazioan dago. Neke fisikoa sumatzen ez bada ere, erabakiak hartzeko eta abiadura handian gidatzeko behar den argitasun mentalaren murrizketa jaitsieraren eragile nagusia dela dirudi.

Ondorioz

Ikerketa honetatik ondorio sinplifikatu bat ateratzen badugu, beraz, esan genezake mendiko bizikleta intentsiboan zehar guztiz beharrezkoa dela kaskoa, betaurrekoak eta eskularruak eramatea, gutxienez, gorputzaren goiko babesa: bizkarra eta sorbalda babesa.

Horrek ez du inola ere istripu baten ondorioekiko immunitatea bermatzen, baina inpaktuak nabarmen murrizten ditu.

Gainera, zure aseguru-polizaren baldintzak egiaztatzea gomendatzen dizugu, mendiko bizikletan ibiltzean jasan ditzakezun kalteak estaltzeko laguntza eta asegurua jasotzen duzula ziurtatzeko.

Azkenik, ez ahaztu nekea, kontzentrazioa galtzearen arrazoia da, eta horrek azkar istripuak sor ditzake.

Grenobleko “URGENCES TRAUMATOLOGIQUES SUD” CHU proiektuari laguntza eman diezaiokezu, paziente bakoitzari ingurune lasai eta eroso batean harrera egitea, itxarote-denborak murriztea eta tratamendu-bidea optimizatzea helburu duena.

Iturria: Guillaume Favarel doktorea, Jaitsiera Txirrindularitzaren Lesioa, 2017