Txinpartarik ez
Edukia
Noiz txinparta desagertu zen zuk, noski, ez duzu inoiz autoa martxan jarriko, eta egoera horretan, lehenik eta behin, pizte-sistema egiaztatu behar duzu.
Auto baten pizte-sistemak funtsezko zeregina du bere funtzionamenduan. Beste akats askorekin, autoa zerbitzugunera bere boterearekin entregatu badaiteke, piztearekin arazoak izanez gero, zaila da barne-errekuntzako motorra martxan jartzea posible izango denik.
Nola probatu txinparta bat
Kandela baten txinparta egiaztatzeko hainbat modu daude:
- Egiaztatu lurra (kandelaren gorputza barne-errekuntzako motorraren kontra sakatzen da eta txinparta aztertzen du abiarazleak biraka bitartean).
- Kandela multimetro batekin egiaztatzea (kandelaren matxura zehaztu dezakezu).
- Elementu piezoelektriko batean oinarritutako probatzaile batekin diagnostikatzea (probaren printzipioa lurrean matxura metodoaren antzekoa da, txinparta baten presentzia zehazten da eta batez ere injekzio ibilgailuetan erabiltzen da).
Txinpartarik ez egotearen arrazoi nagusiak
- bujiekin arazoa (urez gainezka edo funtzionatu gabe);
- goi-tentsioko hariak matxura edo kontaktua galtzea;
- arrazoia biraderaren sentsorean dago (multimetro batekin egiaztatu behar da);
- pizte-moduluan matxura;
- pizte-bobinaren porrota;
- arazoa etengailuan dago;
- banatzailearen matxura (kontaktuak erretzea, sakea galtzea);
- lurreko kablearen kontaktu txarra;
- ordenagailuaren hutsegite edo funtzionamendu okerra.
Txinparta-injektorerik ez
Txinparta bat erabiltzea gomendatzen da, txinparta bujietan zein fasetan dagoen ulertzeko (banatzailearen txinpartarik, bobinaren txinpartarik edo bujiak berak). Zilindro guztietan txinpartarik ez badago aldi berean, hainbat errudun egon daitezke:
- kontrolatzailea;
- modulu osoa;
- bobina edo erdiko alanbrea.
Bada bobinatik txinpartarik ez piztea, arrazoia leku askotan ezkutatuta egon daiteke. Lehenik eta behin, goi-tentsioko alanbre blindatua egiaztatu behar duzu, egoera ezin hobean egon behar duena eta isolamendua hautsi gabe. Bestela, kablea ordezkatu behar da.
Txinpartarik ez, kandela egiaztatzea
Arazoak jarraitzen badu, bujiak egiaztatzen ditugu. Kandelen kontaktuak garbiak izan behar dira. Hori al da txinpartarik ez, bujien kontaktu zikinak izan daitezke errudunak. Hobe da kandelak ordezkatzea, baina kontaktuak ere garbi ditzakezu. Baina kandelak aldatu aurretik, egiaztatu isurketa kandeletara beraiek iristen den. Horretarako, kendu txinparta-kablea eta eraman 0,5 cm-ko distantziara kotxearen karrozerra.Biratu abiarazlea hainbat aldiz eta ikusi alanbrearen eta karrozeriaren artean txinpartarik dagoen. Txinparta zuria izan behar da, urdin apur batekin. Ez badago edo presente badago, baina beste tonu batekin, kandelak ondo daudela esan dezakegu, eta arazoa autoaren pizte sistemaren muinean dago - bobina.
Nola egiaztatu pizte-bobinaren txinparta
bobina batere funtzionatzen duela ziurtatzeko, atera bobinatik datorren banatzaile-hausturatik alanbrea. Kandelen hariekin egiten den proba bera egiten da, hots, alanbrea 0,5 cm-ko distantziara eramaten dute eta abiarazlea korritzen dute. Orain, emaitza edozein dela ere, zehaztasunez hitz egin dezakegu matxuraren kausaz.
Pizteko bobina egiaztatzea
Lehenengo kasuan, banatzaile-hausturako kontaktuak egiaztatu behar dituzu oxidaziorik, isolamendu-matxurengatik, eta errotorearen osasuna ere egiaztatu behar duzu. Horren ondorioz txinpartarik ez badago, errotorea ordezkatu behar da.
Pizte-bobinaren egiaztapena harizketen osotasuna ikuskatzean datza, halaber, kalte fisikoak ikusteko, baita erretako puntuak ere, bobinaren zirkuitu laburra adierazten dutenak. Kasu horietan, bobina konpondu edo aldatu egin behar da.
Kontrolak egin ondoren, hori autoan ulertzen baduzu txinparta bat dago, baina ez da hasten orduan, beharbada, pizte-sarraila aldatzea eskatzen du.
