Australian dagoen atzeko gurpileko trakziorako azken kirol-sedana galduko al dugu? 2022ko Kia Stinger-en etorkizunari buruzko azken informazioa - Kia-tik zuzenean
Kia Stinger Australian 65 $-tik beherako errendimendu handiko atzeko gurpileko sedan berriena da.
"Zer demontre?" Kia Stinger-ek 2017an lehen aldiz kontzesionarioetara iritsi zenean —azken Holden Commodore australiarra produkzio-lerrotik atera baino hilabete bat lehenago—, baina mundu mailako salmenta ahulak esan nahi du eskuragarri dagoen azken gurpileko trakzioko kirol-sedana errepidearen amaierara iritsi dela. ?
Damien Meredith Kia Australiako zuzendari nagusia Stinger geratuko zen galdetu genion.
"Kia egoitzan esan zigutenaren arabera, ostatu hartzen ari da", esan zuen. «Ez genuen beste ezer entzun.
Albiste ona da auto indartsuen zaleentzat. Ford Falcon eta Holden Commodore aspalditik erretiratuta eta Chrysler 300 SRT duela gutxi erretiroa hartuta, Stinger 65 $ azpitik beherako azken sedan da.
Noski, 64,390kW V339 GT batentzako 8 $ (MSRP) balio duen Ford Mustang bat dago, baina bi ateko kirol-autoa da, eta Stinger tamaina osoko lau ateko Hi-Po sedan bat da, eta horrek are gehiago egiten du. desagertzen den begirada.
Goi-mailako Stinger GT-ak 63,960 dolar balio du eta 3.3 litroko V6 bi turbo motor batekin dator, 274 kW eta 510 Nmrekin. 10 $ inguru gutxiagoren truke, motor bera lor dezakezu 330S klasean, edo $ 50,250ren truke, 200S daude 182 kW turbo-lau batekin.
Bidezkoa da lau ateko fastback azkarra ez dela guztiontzat, eta salmenten emaitzek ere hori islatzen dute.
Kia Stinger-en Australiako salmentak nahiko baxuak izan dira Kia modelo gehienekin alderatuta. Adibidez, urtero 18,000 Cerato auto txiki inguru saltzen dira hemen, urtean 1800 Stingerrekin alderatuta.
Baina Stinger Australian kopuru txikiagoetan saltzen den arren, bere kopuruak harrigarriro koherenteak dira. 1957an merkatuan lehen urtea izan ondoren 2018 salmenten altueratik abiatuta, salmentak 1773ra jaitsi ziren 2019 amaieran, gero 1778ra 2020an, eta 2021eko emaitzak ehunka txikiagoak izan ziren, 1407ra, erdieroaleen potentzia arazoei esker.
AEBetan eta Korean, Stingerren eskaera espero baino txikiagoa izan zen.
"Ipar Amerikan itxaropenetatik kanpo geratu zen", esan zuen Meredith jaunak.
«Australian, lan bikaina egin zutela uste dut. Askoz gehiago egin nahiko nuke bolumenean, baina uste dut lehia desegin denez merkatua txikitu egin dela, baina oso pozik geunden. Sortu zenetik eta orain arte, batez beste, 150 inguru hilean».
2020an izandako zurrumurruek iradokitzen zuten Estatu Batuetako eta Koreako salmenta eskasek Kiako buruzagiak konbentzitu zituztela Stinger hiltzeko bigarren belaunaldia iritsi baino lehen, baina Kia Australiako produktuen plangintzako buruak Roland Riverok zurrumurru hauek baztertu zituen zurrumurru soil gisa.
«Atzerrian egindako salmentak ez ziren lortu. Zurrumurruak zeuden Koreako Automozio Bloga horrek iradokitzen zuen datorren urteko bigarren hiruhilekoan bezain goiz desagertuko zela, zehazgabea", esan zuen.
"Facebook-en Stinger Club-en jo zuen eta denek esaten zuten:" Txantxetan egon behar duzu. Erosi orain hau hiltzear dagoelako!
«Baina ziur badakigu ez dela datorren urteko bigarren hiruhilekoan amaituko. Garrantzitsua iruditzen zait. Orain halo auto bat dugu eta etorkizunean halo auto bat izaten jarraituko duela uste dut».
"Australian super auto bat izan zen guretzat", onartu zuen Meredith jaunak.
"Marka inoiz igoko ez ginen posizio batera igo zuen".
2020aren amaieran, Kia Stinger eguneratu zuen LED faro eta atzeko faro berriekin, aleazio gurpil berriekin eta kirol-ihes-sistema bimodal batekin.
Galdera geratzen da orduan: ikusiko al dugu bigarren belaunaldiko Stinger bat?
«Ez dakit», esan zuen Meredith jaunak.
"Baina hori lehenago esan dut, ez zait axola egungo eredua produktuaren 10 urteko bizitza zikloarekin mantentzen badugu, oso auto bikaina delako".
"Begira Nissan GT-R - zenbat urte ditu? Halo ibilgailuek bizitza luzeagoa izan dezaketela uste dut”, gaineratu du Rivero jaunak.
