Nio ES8 - Emoly Review. Txinako SUVak Audi, BMW edo Mercedes hartuko ditu [YouTube]

Nio ES8 2020an Europan salgai jarri beharko lukeen gurutze elektriko txinatarra da. Fabrikatzaileak Audi, BMW eta Mercedesekin lehiatzera bideratua dago argi eta garbi, Teslarekin apur bat gutxiago, beraz, premium segmentuko irtenbideak oso arrazoizko prezioan eskaintzen ditu.

Prezioa Nio ES8 Txinan - 448 yuanetik (gutxi gorabehera 250 50 zł). Alemanian, antzekoa izan beharko luke eta 70-XNUMX mila euroko zenbatekoa izan behar du, eta hori ez da txarra. 215-300 mila PLN baliokidea.

> MG ZS EV SAICeko txinatar elektrikaria da. Handia, orekatua, arrazoizko prezioa. Europan dago!

Bateriaren edukiera Nio ES8 (erabilgarria / guztira) 67/70 kWh edo 81/84 kWh da, gutxi gorabehera 220-240 edo 300 kilometroko distantzia erreala... Lau gurpileko bertsioan autoaren potentzia maximoa 480 kW (~ 650 hp) da, eta horrek funtzionatzen du. 100 km / h-ko azelerazioa 4,4 segundotan. Abiadura 200 km/h-ra mugatu zen.

Handia baina bizia

Kotxea erraldoia da, Europako lehentasunak kontuan hartuta: 2,5 tona pisatzen ditu, 5,2 metroko luzera du, 3 metro baino gehiagoko gurpil-distantzia, 2,3 metroko zabalera - hau da, Tesla Model X baino handiagoa da, beraz. 5-6-7 pertsona erraz garraiatu ditzake. Gidatzean, autoa Tesla edo Audi e-tron bat baino askoz dinamikoagoa sentitu beharko litzateke, nahiz eta ebaluatzaileak ez zuen azaldu iritzi hori zergatik etorri zen (iturria).

Azpimarratu zen arrastatze koefiziente altuak (Cx = 0,29) Nio ES8-k energia asko erabiltzen duela esan nahi duela: 27 kWh / 100 km (270 Wh / km), eta horrek autoaren benetako autonomia 220-250 km ingurura murrizten du. 67 kWh-ko bateria duen bertsioa. Aireak zarata apur bat gehiago egiten du gidatzen ari zaren bitartean Audi e-tronean baino, baina hori izan beharko litzateke lehiakide alemaniararekiko alde bakarra. Kabina lehen mailako mozkin estandarra delako krema koloreko larruarekin eta posizio horizontalean makurtzen diren eserlekuak.

Autoaren ezaugarri interesgarri bat Nomi da, hau da, autoaren funtzioak zure ahotsarekin kontrolatzeko gaitasuna. Zoritxarrez, probatutako Nio ES8-n, laguntzaileak txinera baino ez zuen erabiltzen, beraz, ezin izan dugu probatu. Gaineratu behar da Volkswagen ID.3-rekin antzeko mekanismo bat hornituko dela, litekeena da aukera MEB plataforman oinarritutako beste modelo batzuetan agertzea: Audi Q4 e-tron, VW ID. Crozz edo Seat el Borni.

Inpresio orokorra? Premium SUV sendoa, baina "tamalez ez dago eskuragarri" oraindik.

Sarrera osoa:

Hau interesgarria izan daiteke: