Nissan Leaf 2 / TEST: pentsatuta, pentsatuta, ez du desiorik eragiten [Yalopnik]

Jalopnik-ek, beste kazetari estatubatuar talde batekin batera, Nissan Leaf berria probatzeko aukera izan zuen. Kotxea erosi beharreko auto bat bezala deskribatu zuen, ez bihotza. Beraz, emoziorik ez.

Yalopnikek Elektrek-ek deskribatutakoaren oihartzuna egiten du: Nissan Leaf gama ertaineko auto gisa diseinatu zuen. Jada ez du 160 kilometroko (100 milia) bere lehiakideek bezala, baina ez du Tesla Model 350 edo Chevrolet Bolt bezalako 380-3 kilometro:

Nissan Leaf 2, auto ertaina. Ardatz horizontalean kilometrajea dago, ardatz bertikalean autoaren prezioa oinarrizko aldaeran (c) Nissan USA.

Jalopnikeko kazetarien arabera, Nissan Leaf berriak kaleko beste edozein Nissan bezalakoa da orain. Euren ustez, emaitza normala da, baina orain autoa beste autoen tropelean galduko da.

Autoa AEBetan eskuragarri egongo da S, SV eta SL aldaeretan.

Barrualdea eta ekonomia: bateria handia - gainerakoekin konpromisoa

Maleta, barrualdea eta erabiltzaile-interfazea antzera definitzen dira: dena ondo dago, ondo pentsatuta, dotore handirik gabe. Barrualdean dagoen elementu bitxi bakarra gidatzeko moduko etengailua da (lehen: engranaje palanka). Aurrezpen txikia, baina oso esanguratsua ere adierazi du kazetariak: aurreko panelean USB ataka bakarra dago kargatzeko..

Ematen du hori kalkulu ekonomikoaren ondorioa dela: 40 kWh-ko bateria instalatzeak mozketak eragin zituen autoaren beste zati batzuetan. Hori dela eta, materialen kalitatea ona da, baina ezin da "bikaina" deitu.

> Zer esan nahi dute Nissan Leaf Gabonetako zuhaitzek? [ERANTZUNKO DUGU]

Gidatu? Emoziorik gabekoa

Bidaiak ere ez zion emozio berezirik eragin Jalopnikeko ordezkariari. Hala ere, azpimarratu du Nissan berriaren erosleek ez dutela gehiago espero.

Merkatuko prezio baxuenean 2. mailako gidatzeko autonomoa ibilgailuen ezaugarri desiragarri gisa aitortu da. Dena den, eskuak gurpilean eduki eta errepidean kontzentratu beharrak ez duela asko laguntzen gainerakoan ikusi du kazetariak. Aitzitik, kezkatzen du.

Kargatzen: 30 minutu CHAdeMO +142 km

Jalopniken arabera, ziurrenik Nissanrena, 30 minutuko CHAdeMO karga batek 142 kilometroko autonomia handitzen du. Etxeko 16 ampereko hormako entxufe batetik kargatzen duzunean, 12 ordu behar dira bateria kargatzeko.

Varto Przechitacz: Nissan Leaf 2018 heldu lasai eta arrazionalentzako auto elektrikoa da

Merkataritza

Merkataritza

Lotos gasolindegietako kargagailuak? Atsegin dut eta EZAZU:

Hau interesgarria izan daiteke: