Nissan: Leaf etxeko energia biltegiratzea da, Tesla baliabideak xahutzen ari da
Edukia
Nissanek bigarren belaunaldiko Nissan Leaf 40 kWh-ko pilekin aurkeztu berri du, Europan 1,5 urte baino gehiago daramatzan aldaera. Autoa etxeko energia biltegiratze gisa iragartzen zen. Bide batez, Teslak ere lortu zuen.
Edukien taula
- Nissan australiarrak Leaf saltzen du, V2H laguntza nabarmenduz
- Teslak energia merkatuari eraso egiten dio
- Hostoa hobea da baliabiderik xahutzen ez duelako eta kudeagarria delako
Ez da ezagutzen zergatik Nissanek bere auto elektrikoa Australiako merkatuan aurkezten duen orain. Agian Teslaren mehatxu gero eta handiagoa da, baina espero dezakezun baino segmentu guztiz ezberdin batean.
Teslak energia merkatuari eraso egiten dio
Bada, 2017ko azaroan, Tesla Australiako hegoaldean jarri zen martxan. munduko energia biltegiratzeko instalaziorik handiena 129 MWh-ko potentziarekin eta 100 MW-ko potentziarekin... Australiako gobernua argi eta garbi harritu zen Teslaren abiadurarekin (instalazioa 100 egun baino gutxiagoan prest zegoen) eta sistemaren kalitatearekin. Hori dela eta, martxan jarri eta bi hilabetera, beste proiektu bat finantzatuko zuela agindu zuen: azkenean 2 kWh-ko edukiera duten Tesla Powerwall 13,5 etxeko biltegiek osatuko zuten energia biltegiratzeko gailu baten bertsio banatu bat. sare handia, guztira 675 MWh-ko potentzia duena.
Teslak energia biltegiratzeko lehen irtenbideak Australia hegoaldeko energia arazo gehienak konpondu ditu eta etxeetako elektrizitatearen prezioak ere jaitsiko dituela espero da. Azken honek kontinentearen arazo energetikoak zuzendu ditzake.
> Poloniako Tesla Zerbitzua orain ofizialki abian jarri da [eguneratzea]
Hostoa hobea da baliabiderik xahutzen ez duelako eta kudeagarria delako
Leaf II merkatu australiarra aurkeztean, Nissanek plazertzat jo zuen gidatzea. Ulergarria da hori, baina ez zen hor amaitu: hori azpimarratu zen Nissan Leaf benetan 2-in-1 txipa da... Ibil gaitezke, bai, eta hara iristen garenean, etxeko sarera konekta dezakegu beste gailu batzuk elikatzeko... Azken aukera hau V2H (autotik etxera) mekanismoaren laguntzari esker dago, bi norabideko energia-fluxua ematen duena.
Zer zerikusi du Teslak? Beno, Thedriven-ek (iturria) aipatu duen Nissan-en arabera, Tesla elikatze-iturriek "baliabideen xahutzea" dira. Edukiera txikia dute eta energia biltegiratzeko edo transmititzeko soilik erabiltzen dira. Bitartean Nissan Leaf - energia biltegiratzea gurpiletan! Egunero 15-20 kWh-ko energia-kontsumoarekin, Leaf bateriak nahikoa izan behar du bi eguneko funtzionamendurako, operadorearen sarea edozein dela ere.
Zoritxarrez, Nissan Australiak oraindik ez du Leaf <-> etxearen linean zehar norabide biko energia-fluxua ahalbidetzen duten kargagunerik. Gailuek 6 hilabeteko epean egon beharko lukete eskuragarri, hau da, 2020aren hasieran.
Editorearen oharra www.elektrowoz.pl: "Energia biltegiratzeko gailua" etxeko sare elektrikora konektatuta dagoen bateria handi bat besterik ez da. Biltegiaren funtzionamendua guztiz programagarria da, adibidez, gauez energia merkea kargatu dezake egunean zehar emateko.
Hau interesgarria izan daiteke:
