Nissan Leaf TMSarekin - noiz? Eta zergatik falta zaio oraindik TMS Nissan Leaf (2018) berriari? [eguneratzea] • AUTOAK

TMS bateriaren tenperatura kudeatzeko sistema aktibo bat da. Beste era batera esanda: hozte sistema aktiboa. Bero dauden pilek energia hobeto ematen dute, baina tenperatura altuegia denean, haien degradazioa azkar bizkortzen da. Zergatik ez du Nissan Leaf (2018) TMSrik, eta noiz izango du? Hona hemen erantzuna.

Edukien taula

• Nissan Leaf TMS-rekin soilik 2019an
  • • LG Chem zelulak AESCren ordez
  • Nissan Leaf (2019) - auto berria?

2017ra arteko Nissan Leaf modeloek 24 kilowatt-orduko (kWh) edo 30 kilowatt-orduko bateriak erabiltzen dituzte. Zelula guztiak Automotive Energy Supply Corporation, AESC-k fabrikatzen ditu laburbilduz (horri buruzko informazio gehiago, New Nissan e-NV200 (2018) artikuluan 40 kWh-ko bateriarekin).

AESC zelulek ez dute tenperatura kontrolatzeko sistema zabalikHozte Sistema Aktibo batera (TMS) konektatu daitekeena. Horrek esan nahi du tenperatura altuegia baldin bada -adibidez udan edo autobidean gidatzen denean- bateria espero baino azkarrago agortu daitekeela.

LG Chem zelulak AESCren ordez

TMS sistema LG Chem NCM 811 bateria hobeekin, trinkoagoekin, baina baita garestiagoekin ere konbina daiteke (horrek esan nahi du NCM 811 bateria ekoizteko teknologiei buruzko artikuluan aurki daitekeela hemen).

Kalkuluen arabera LG Chem zelulak Nissan Leaf (2019) 60 kWh modeloan agertu behar diraenergia-dentsitate nahikoa (729 watt-ordu baino gehiago litro bakoitzeko) bermatzen dutelako bakarrik. Energia-dentsitate txikiagoa duten bateriek ez lukete utziko 60 kWh Leaf berriaren bateriaren espazioan sartzea, besterik gabe, ez lirateke bertan sartuko!

> Renault-Nissan-Mitsubishi: 12 auto elektriko modelo BERRI 2022rako

Hau ez da AESCren desabantailen amaiera. Ekoizpen teknologia zaharragoa eta tenperatura kudeatzeko sistema (TMS) ez dagoelako, kargatzeko abiadura 50 kilowatt (kW) mugatuta dago. LG Chem zelulekin eta hozte aktiboarekin soilik lortu ahal izango dira Nissanek orduan aipatutako 150 kW-ak.

Nissan Leaf (2019) - auto berria?

Edo horrela Nissan Leaf-ek (2019) 2018/2019 urtearen amaieran bateria berrien (60 kWh) eta autonomia luzeagoko (340 kilometro beharrean) WOW efektua erabiliko ditu bezeroak erakartzeko:

Nissan Leaf (2018) 40 kWh EPAren arabera (barra laranja) vs Nissan Leaf (2019) barruti estimatua (60) XNUMX kWh (barra gorria) Renault-Nissan beste autoekin alderatuta (c) www.elektrowoz.pl

… Edo gainera ustekabean, Nissan Leaf Nismo bat edo IDS Concept itxurako auto birmoldatu, oldarkor eta kirol bat agertuko da merkatuan:

Inspiracja: Zergatik dauka Nissanek trikimailu bat LEAF berriarekin

Merkataritza

Merkataritza

Hau interesgarria izan daiteke: