Nissan Sunny GTi-R, 90eko hamarkadako rallyko kirol autoa, gurpil guztietarako trakzio-autoa - Sports Cars

Rallya eta 90eko hamarkada, zer batasun ederra. Noski, B taldea harrotu"Formula bat«Kaletik, lasterketako auto exotiko eta sinestezinak, baina egia esan askoz xarma handiagoa aurkitu nuen horietan. subaru impreza e Delta HF hori nire eskolako ikasgelako leihoaren azpian gertatu zen. 90eko hamarkadako rally erreginak errepideko autoetatik askoz ere gertuago zeuden (esaidazu zenbat Delta S4 zure bizitzan ikusi dituzun errepideak).

Bataren artean Subaru, ETA Micu и delta - batzuetan Celica - noizean behin irristatzen zitzaidan begien azpian Nissan Sunny GTi-R.

NISSAN SUNNY GTI-R

Aipatutako ibilgailuekin lehiatzeko diseinatua, Nissan Sunny GTi-R denbora gutxian ekoiztu zen (1991-1994) eta errepikatu (1500 pieza inguru).

Izan ere, rally munduko ahatetxo itsusi modukoa da, baina airea sintonizatzeko estetika kutsatu horren azpian, mekanika konplexuak ezkutatzen ditu. Sunnyren kaputxaren azpian SR2,0DET 20 litroko lau zilindroko turboilikatutako motorra dago, abiarazteko gai dena 227 CV 6.300 rpm eta 267 Nm gehienezko momentua 4.800 rpm-n. Gaur egun irribarrea eragiten dizuten zenbakiak dira, gaur egungo hatchbackekin alderatuta, baina baita bere pisua -eta bere neurriak- beste garai batekoak dira. Bakarrik 1220 kg lehor, 227 h.p. nahikoa Sunny GTi-R 0 eta 100 km / h 5,7 segundotan azkartzeko, abiadura maximora arte 232 km / h.

Hau ere sistemari esker da gurpileko trakzio guztia ETS ITXARON, bera, orduan oso aurreratua zegoen Nissan Skyline R32 ahizpa nagusiarekin hornitua, 5 abiadurako eskuzko transmisioarekin konbinatuta. Pneumatiko benetan xumeek (195/45/14), ordea, errendimendu handiko balaztatze sistema ezkutatzen dute Gurpilak 305 mm dira aurrealdean eta 278 mm atzealdean.

BERTSIO BEREZIAK

La Nissan Sunny GTI-R gainera, bi bertsio berezitan eraiki zen: RB eta saihestezina Ez dugu egin... Lehenengo kasuan, bertsio "garbiagoa" zen, ABSrik gabea, arinagoa eta espartanoagoa egiten zuena: horri esker pisua 30 kg jaitsi da.

Ezinbestean Nismo bertsioetatik 22 bakarrik kaleratu ziren. Funtsean pertsonalizazio aukera gehiago zituen RB bertsioa zen. Lasterketarako kaiola, kirol esekidura, lasterketako eserlekuak eta irristagaitza mugatutako aurrealdeko diferentziala jar daitezke.

Horrez gain, RB (Beta / Rally) izeneko kirol bertsioa agertu zen, 30 kg-koa argituta, ABSrik gabe eta barnealde espartanoagoa duena.