Modernizazio berriena Cupra el-Born - ID.3

El-Born kontzeptua joan den udaberrian ikusi zuten lehen aldiz auto zaleek. SEATek bost ateko bertsioa aurkeztu du. Baina datorren urtean oraindik ez da agertuko. Bertsio elektrikoa kaleratuko da horren ordez. Berritasuna Alemanian bilduko da.

«Uste dut hau norabide onean emandako urratsa dela. El-Born-ek Seat gene guztiak ditu. Eredu honek berri on asko ekarriko dizkio markarentzat».

esan zuen Wayne Griffiths enpresako zuzendariak.

Volkswagen ID.3 kopiak jatorrizkoarekiko desberdintasun batzuk ditu. Aurrealdea kanpaia, erradiadoreen sarea, optika eta irtenguneak ditu. Elementu batzuek Tavascan eta Formentor modeloen diseinuak gogorarazten dituzte. Gurutze elektrikoen neurriak:

• Luzera - 4261 mm;
• Zabalera - 1809 mm;
• Altuera - 1568 mm;
• Erdiko distantzia - 2770 mm.

 Cupra el-Bornek elektrikoki erregulagarria den kirol esekidura jasoko du (DCC Sport). Horri esker, xasisak galtzadaren azalera egokituko dira gidariaren esku-hartzerik gabe. Ibilgailu elektrikoa MEB plataforman oinarrituko da.

Barruko diseinua, noski, VW ID.3tik kopiatuta dago: funtzio anitzeko bolantea, instrumentu kluster birtuala eta 10 hazbeteko ukipen-pantaila berdinak dira. Cuprak, ordea, Alcantaran estalitako kirol eserlekuak ditu, letoizko azentuek barruko elementuak areagotzen dituzte eta kontsola gortina mugikor baten atzean ezkutatzen da.

Identifikazio linea osoko bateriarik indartsuena du El Bornek. fabrikatzaileak agintzen du autoak 3 km egin ahal izango dituela karga batekin. Sistema elektrikoak karga azkarra onartzen du eta horri esker distantzia hori beste 500 kilometro handitzen da ordu erdi eskasean.

Motor elektrikoen potentzia eta horien kopurua ez daude adierazita. Hala ere, jakina da auto batek 50 km / h-ra azeleratu dezakeela (aditu txinatarrek asmatutako diziplina) 2,9 segundo behar ditu. Jatorrizko Volkswagenek 204 CV eta 310 Nm-ko momentua ditu. 100 eta 7,3 km / h azeleratzen ditu XNUMX segundotan.