2021 amaierako produktu berriak Errusiako hegazkinean
Edukia
Atsedenaldi luze baten ondoren eraikitako lehen Tu-160 bonbardatzaile estrategikoa 12ko urtarrilaren 2022an abiatu zen lehen hegaldirako Kazango lantegiko aireportutik. Ordu erdi eman zuen airean.
Urte bakoitzaren amaiera planak azkar egiteko garaia da. Urteko azken asteetan beti gertatzen da asko Errusiar Federazioan, eta 2021a, COVID-19 pandemia izan arren, ez da salbuespena. Hainbat ekitaldi garrantzitsu urte hasierara atzeratu dituzte.
Lehen Tu-160 berria
Aspaldiko itxaroten den gertaerarik garrantzitsuena - Tu-160 lehen bonbardatzaile estrategikoaren lehen hegaldia, urte askorik gabe egon ondoren berreskuratua - urte berrian izan zen, 12ko urtarrilaren 2022an. Tu-160M, oraindik margotu gabe, Kazango lantegiko aireportutik atera zen eta ordu erdi eman zuen airean 600 m-ko altueran.Hegazkinak ez zuen lurreratzeko trena atzera bota eta ez zuen hegala tolestu. Lemapean lauko tripulazio bat zegoen Viktor Minashkin Tupolev-en proba pilotu nagusiaren agindupean. Gaurko ekitaldiaren funtsezko garrantzia hegazkin berria hutsetik eraikitzen ari dela da; horrela baloratu zuen Yury Slyusar United Aviation Corporation (UAC) zuzendari nagusiak hegaldi honen garrantzia. Errusiarrak Tu-160M berriarekin urteurrenerako garaiz joango ziren - 18eko abenduaren 2021an 40 urte betetzen dira 160ean Tu-1981-ren lehen hegaldia; Huts egin zuen, baina irristadura txikia zen oraindik.
Egia da, ez da guztiz zehatza hegazkin honen ekoizpenean partzialki amaitutako hegazkin bat erabili ote zen. Tu-160 serieko ekoizpena Kazanen egin zen 1984-1994 urteetan; geroago, amaitu gabeko beste lau hegazkin geratu ziren fabrikan. Horietatik hiru amaitu ziren, 1999, 2007 eta 2017an bana, eta beste bat oraindik indarrean zegoen. Formalki, ekoizpen-hegazkin berriek Tu-160M2 (produktua 70M2) izendapena dute, Tu-160M (produktua 70M) aldean, hegazkin operatibo modernizatuak direnez, baina prentsa-oharretan, UAC-k Tu-160M izendapena erabiltzen du. guztientzat.
Tu-160-ren ekoizpena berreskuratzeko, galdutako teknologia asko berreraiki behar izan ziren, besteak beste, titaniozko panel handiak, hegalak deformatzeko mekanismo iraunkorrak eta motorrak ekoiztea.
Errusiarrek beren indar estrategiko nuklearrak lehenesten dituztenez, Tu-160M, lehendik dauden helburu orokorreko hegazkinen ekoizpen berria eta modernizatzea, gaur egun martxan dagoen abiazio militarreko programa garrantzitsuena da. 28eko abenduaren 2015an, Errusiako Industria eta Merkataritza Ministerioak Tu-160-aren ekoizpena berriro hastea adostu zuen lehen Tu-160M2 esperimentalaren eraikuntzarekin, orain aireratu dena. Orduan, Yuri Slyusar-ek Tu-160-ren ekoizpena berriro hastea proiektu erraldoitzat jo zuen, aurrekaririk gabeko gure abiazio industriaren historian sobietar osteko. Ekoizpena berreskuratzeko Kazan-eko lantegiko ekoizpen-ekipamenduak berreraiki eta langileen prestakuntza behar izan zuen - Tu-160-ren askapena gogoratzen duten pertsonak erretiratuta daude dagoeneko. Kuznetsov Samara enpresak NK-32 saihesbide turbojet motorren ekoizpena berreskuratu zuen NK-32-02 (edo NK-32 serie 02) bertsio modernizatu batean, Aerosilak Tu-160 hegaleko deformazio mekanismoa ekoizten hasi zen eta Gidromash - martxan. Hegazkinak ekipamendu guztiz berriak jasoko ditu, radar estazioa eta kabina barne, baita autodefentsa sistema eta arma berriak ere, Ch-BD distantzia ultraluzeko gurutzaldi misil bat barne.
25ko urtarrilaren 2018ean, Kazanen, Vladimir Putinen aurrean, Errusiako Defentsa Ministerioak 10 mila milioi errublo (160 milioi AEB) bakoitzeko lehen 2 serieko Tu-15M270 bonbardatzaile berrien eskaera egin zuen. Aldi berean, Kazan-eko lantegia lehendik dauden bonbardaketak Tu-160M-era berritzen ari da ekoizpen-hegazkin berriaren ekipamendu berdinarekin. Lehen Tu-160M bonbardaketa modernizatua (buztan 14 zenbakia, RF-94103 erregistroa, Igor Sikorsky izen propioa) 2ko otsailaren 2020an atera zen.
Alokairuko Boluntarioa S-70
Urte berria baino bi aste lehenago, 14eko abenduaren 2021an, lehen S-70 tripulaziorik gabeko erasoko hegazkina erretiratu zuten Novosibirskeko NAZ lantegiko ekoizpen tailerretik. Jai apala zen; traktoreak oraindik margotu gabeko hegazkina aretotik atera eta atzera eraman zuen. Gonbidatutako gonbidatu batzuk baino ez ziren bertaratu, besteak beste, Aleksey Krivorukhko Defentsa ministroordea, Sergei Surovikin Indar Aeroespazialeko (VKS) komandante gorena, Yuri Slyusar KLAko zuzendari nagusia eta Sergei Bibikov S-70 programaren zuzendaria.
3ko abuztuaren 2019az geroztik, 70n abian jarritako Okhotnik-B I+G programaren baitan sortutako S-1B-071 ekipamendu erakuslea hegaldi-probak egiten ari da. -B, 2011ko abenduaren 27a. Errusiar Federazioko Defentsa Ministerioak Okhotnik-2019 izeneko beste programa bat amaitu du, zeinaren arabera SK-1 tripulaziorik gabeko aire-sistema S-70 hegazkinarekin eta NPU-70 lurreko kontrol zentroarekin ari den. garatu. Kontratuak hiru S-70 hegazkin esperimental eraikitzea aurreikusten du, lehena abenduan baino ez zen aurkeztu. Estatuko probak amaitzea eta ekoizpen masiboan abiarazteko prest egotea 70eko urriaren 30erako aurreikusita dago.
S-70-ren berrikuntzarik garrantzitsuena S-70B-1 erakuslearen aldean motorraren ihes-tobera laua da, aztarna termiko txikiagoa uzten duena; aurretik, aldi baterako 117BD motor bat ohiko tobera biribil batekin instalatu zen hegazkinean. Gainera, xasisaren estalkien forma ezberdina da; irrati antenak eta bestelako xehetasunak pixka bat aldatu dira. Seguruenik, S-70ak gutxienez zeregin sistema batzuk jasoko ditu, adibidez, radar bat, S-70Bn ez dagoena.
S-70 "Okhotnik" lehorra 20 tona inguru pisatzen duen hegal hegan astun bat da, gas-turbina erreakzio-motor batekin eta armak daramatzan barneko bi bonba-lekutan. Boluntario ontzian dauden ekipamenduak eta arma-biltegiak frogatzen dute hori ez dela "hegal leial bat", baizik eta informazio-eremu bakarrean beste hegazkin batzuekin, tripulatutako eta tripulatu gabekoekin, Skyborg amerikarraren kontzeptuari dagokiona, informazio-eremu bakarrean jarduteko diseinatutako borroka-hegazkin independentea. . sistema 29eko apirilaren 2021an hegaldian probatu zen lehen aldiz. Boluntarioaren etorkizunerako, funtsezkoa izango da hegazkinari autonomia maila handia ematen dion "adimen artifiziala"n oinarritutako ekipamenduen garapena, egoera taktikoa ebaluatzeko eta armak erabiltzeko erabaki informatiko autonomoak hartzeko gaitasuna barne. Adimen artifiziala Errusiako ikerketa institutuek eta enpresek duela gutxi serio hartu duten gaia da.
Errusiarrek jakinarazi dute Okhotnik lote handietan ekoitziko dutela Novosibirskeko Abiazio Plantan (NAZ), Sukhoi enpresaren jabetzakoa, Su-34 bonbardaketa-hegazkinak ere ekoizten dituena. 70ko abuztuan Armadaren Erakusketarako S-2022 hegazkinen lehen lotearen eskaera iragarri da.
Bide batez, 2021eko abenduan, Errusiako Defentsa Ministerioak bideo bat kaleratu zuen S-70B-1 bat bonba botatzen erakusten zuena. Filmak ziurrenik 2021eko urtarrila aipatzen du, Boluntarioek Ashuluk entrenamenduko barruko ganbera batetik 500 kg-ko bonba bat bota zuela jakinarazi zutenean. Hau bonba-kotxetik zama askatzeko eta hegazkinetik bereizteko proba baino ez zen izan, S-70B-1 erakusleak ez baitu orientazio-gailurik. Bideoak erakusten du arma-kutxa estalkiak hegaldiaren aurretik kendu zirela.
