Morgan eredu berriak
Besteak beste, aurten laugarren Aero 8 seriea, datorren urtean aurreikusitako Classic gamako hiru modeloak, LIFECar erregai-pilen prototipoa garatzea eta lau eserlekuen ekoizpenari 2011n hastea.
Aero 8 4.8 litroko BMW V8 motor batekin dator orain, aurreko 4.4 litroko unitatea ordezkatuz. Potentzia 25kW-tik 270kW-ra igo da eta momentua 40Nm-tik 490Nm-ra igo da.
255,000 $ balio du eta Morgan batentzat lehen aldiz transmisio automatikoa eskaintzen da $ 9000 gehigarriren truke.
Chris van Wyck Morgan Cars Australiako zuzendari gerenteak esan zuen Aero 8 duela gutxi hemen eskuragarri dagoela.
"Lau urte behar izan nituen Australian betetzeko", azaldu zuen van Wyckek.
4. seriearen ezaugarriak honako hauek dira: tunelaren irteerak dituen aire girotua, lekuz aldatu den esku-balazta, aurreko aire-hartuketa handiagoa, bero-hustugailu berriak aurrealdeko babesetan eta maleta handiago bat lekuz aldatutako erregai-tanga dela eta.
1445 kg besterik ez ditu pisatzen dituen aluminiozko xasisari eta boyd-ari esker, 0 km/h-ra 100 segundo baino gutxiagoan bizkortzen laguntzen baitu, eta erregaiaren kontsumoa 4.5 km-ko 10.8 litrokoa da. CO100 isurketak 2 g/km dira.
Aero 8 estandarra karbono-zuntzezko estalki batekin dator, AP Racing 6 mm-ko 348 pistoizko disko aireztatutako balaztak aurrealdean, pneumatikoen presioa kontrolatzeko, gurutzaldi-kontrola eta neurrira egindako larruzko eta egurrezko barruko mozketak.
Morgan 19 kolore estandar aukeran dauden arren, Morgan fabrikak autoa automozioko edozein koloretan margotuko du, bi tonukoak barne, 2200 $ gehiagoren truke.
Artilezko alfonbraren koloreak, lau egur akabera, aluminiozko edo grafitozko panel bat eta bi geruzako mohair bigunentzako koloreen aukera ere badago.
Van Wyck-ek esan zuen orain Aero 8rako eskaerak onartzen ari direla eta zazpi lagunek dagoeneko 1000 dolarreko gordailua jarri dute.
"Morganen jabeak ezagutu ditudan talde homogeneoena dira: gizonezkoen baby boomer heterosexualak, eta denek erosten dituzte autoak diruaren truke", esan zuen.
«Haientzat, gastu diskrezionalak dira guztiak.
«Arazo bakarra da ez dutela presarik, auto batzuk gehiago dituztelako. Prest daudenean erosten dute».
Datorren urterako eredu klasikoek Roadster, Plus 4 eta 4/4 Sport izango dituzte.
Van Wyck-ek esan zuen prezioak eta zehaztapenak oraindik ez direla ezagutzen.
"Nork daki moneta non egongo den eta Australiako gobernuaren zergak alda daitezkeen?" esan zuen.
«Hala ere, printzipioz, 2007ko prezioen posizionamendua ahal den lekuan mantenduko da».
2007an Australiarako bidalketak eten zirenean, Ford-ek bultzatutako Classic gamak $ 6 hiru litroko V145 Roadster, $ 000 bi litroko Plus 4 eta $ 117,000 1.8/4/4 izan ziren.
Van Wyck-ek esan zuen jadanik klasikoen itxaron zerrenda eginda dagoela.
Europan Plus 4 eta Roadster bertsioetan eskuragarri dauden lau eserlekuen eskaera ere badagoela esan zuen.
"ADR eskakizunak direla eta, lau eserlekuko Morgan ezin izan dira Australian auto berri gisa saldu bi hamarkadatan", esan zuen.
«Txostenen arabera, 2011n ekoizten hasi daiteke berriro».
Bien bitartean, LIFECar erregai-pilen prototipo bat garatzen ari da Cranfield Unibertsitatearekin elkarlanean.
"Fabrika arriskuan zeudela konturatu zen, baby boomer heterosexualen merkatua zahartzen ari zelako eta ez zuelako luzaroan iraungo", esan zuen van Wyckek.
“Morgan-en historia osoa auto arinei eta erregai eraginkorrei buruzkoa izan da, haien errendimendua dela eta, beraz, ingurumena errespetatzen dute.
"Beraz, zergatik ez eraiki ingurumen-ondare hori zero emisioko auto bat merkatura ekarriz?
«Ez dakit noiz, baina espero dut datozen bizpahiru urteetan.
"Sydneyko Motor Show-erako hemen egotea nahi nuen, baina garatzen ari zen, beraz, serio ari dira".
Morganek hiru auto baino ez zituen saldu iaz eta bi urte lehenago ingurune ekonomiko indartsu batean.
"Tamalez, Morganek eta biok hornidura arazoak izan genituen", azaldu zuen.
Hala ere, van Wyck itxaropentsu zegoen aurten sei saltzeko garai ekonomiko gogorragoak izan arren.
Morgan Motor Company-k mendeurreneko ospakizunak antolatu ditu Ingalaterran uztailean eta abuztuan, eta van Wyck-ek jabe australiar talde bat euren autoekin etortzea espero zuen.
