Indiako lehiakide berria Toyota RAV4 eta Mazda CX-5en! 2022 Mahindra XUV700-k bost edo zazpi eserlekuko aldakortasuna eskaintzen du XUV500 zaharkitua ordezkatzeko
XUV700 berriak (argazkian) XUV500 ordezkatzen du Mahindra-ren tamaina ertaineko SUV gisa.
Mahindra-k XUV700 berri bat aurkeztu du, tamaina ertaineko SUV batekin, bost edo zazpi eserlekuko aldakortasuna eskaintzen duena, Indiako marka zaharreko XUV500 ordezkatzeko eta Toyota RAV4 eta Mazda CX-5 konkistatzaile guztiak erronka egiteko.
XUV700 gauza handia da Mahindrarentzat, tamaina ertaineko SUVak Indiako markaren azken diseinu-lengoaia estreinatzen baitu, ate-helduleku erretiragarriak eta logotipo berria barne. Hala ere, haren eta XUV500-ren arteko konexioa argia da C formako aurrealdeko argiei eta atzealde nabarmenari esker.
Erreferentzia gisa, XUV700 Mahindra W601 plataforma berrian oinarritzen da eta 4695 mm-ko luzera du (2750 mm-ko gurpil-basearekin), 1890 mm-ko zabalera eta 1755 mm-ko altuera, tamaina ertaineko SUV batentzat pixka bat handiagoa da.
XUV700 kanpoaldean XUV500 baino modernoagoa den arren, barrutik belaunaldien artean bereizita sentitzen da, batez ere eskuragarri dauden 10.25 hazbeteko ukipen-pantaila zentralaren bi pantailari eta kristalezko panel bakar baten azpian kokatutako tresna digitalei esker.
Baina sarrera mailan ere, XUV700-k 8.0 hazbeteko erdiko ukipen-pantaila eta 7.0 hazbeteko funtzio anitzeko pantaila ditu; beraz, oraindik eguneratuta dago, nahiz eta konfigurazio handiagoko infotainment sistema soilik Apple CarPlay eta Android Auto haririk gabeko euskarria duen. eta 445 W-ko Sony soinu sistema bat, 12 bozgorailurekin.
XUV700 gidariaren laguntza-sistema aurreratuak oraindik guztiz zehaztuta ez dauden arren, puntu itsuaren monitorizazioa, gurutzaldi-kontrol moldagarria, trafiko-seinaleak hautematea, gidariaren abisua, habe luzeko laguntza eta inguratzeko kamerak daude.
XUV700-ren kafoiaren azpian, lau zilindroko bi motor turbo eta aukerako gurpil-trakzioa eskuragarri daude, 147 kW/380 Nm-ko 2.0 litroko gasolina-unitatea barne, sei abiadurako eskuzko edo sei abiadurako momentu-bihurgailu transmisio automatiko batekin lotuta. .
2.2 litroko diesel motorra 114kW/360Nm eta 136kW/420-450Nm-ko aldaeretan eskaintzen da, lehenak aipatutako eskuzko transmisioarekin soilik funtzionatzen duelarik, eta bigarrenean, berriz, momentu maximoa desblokeatzen duen transmisio automatikoa ere jarri daiteke.
Autoen Gida Mahindra Australiarekin harremanetan jarri zen XUV700 lokalean salduko ote zen ikusteko, baina XUV500 une honetan salgai dagoela kontuan hartuta, ziurrenik datorren urtean erakustokietara iritsiko da.
