Australiak auto marka gehiago behar al ditu? Rivian, Acura, Dodge eta Down Under-en zipriztindura eragin dezaketen beste batzuk
Rivian-ek Australiara bidean dagoela dirudi R1T ute goiburuarekin.
Australia aspalditik da munduko automobilgintza-merkaturik lehiakorrenetako bat, eta 60 marka baino gehiago salmenten lehiatzen dira sarritan. Eta badirudi ez dagoela moteltzeko aukerarik, Holden galduta ere.
Azken urteotan, Txinatik marka berrien etorrera ikusi dugu, MG, Haval eta LDV barne, baita Amerikako fabrikatzaile berri/berriztatuak ere, Chevrolet eta Dodge, tokiko RHD bihurtze operazioei esker.
Duela gutxi, Volkswagen Taldeak iragarri zuen 2022an Espainiako errendimendu marka Cupra aurkeztuko duela, eta BYD Txinako ibilgailu elektrikoen fabrikatzaileak datorren urtean hemen ibilgailuak saltzen hasiko direla baieztatu du.
Gauzak horrela, tokiko merkatuan zeresana izan zezaketen auto-marka berriei edo lotan daudenei begirada bat ematea erabaki genuen. Hemen arrakasta izateko aukera erreala dutela eta bolumen duinetan saldu ditzaketen markak aukeratu ditugu (beraz, Rimac, Lordstown Motors, Fisker, etab. bezalako jokalari nitxorik ez zen zerrenda honetara sartu).
Nor: Rivian
Zer nolako: Marka amerikarrak arreta handia erakarri du bere ibilgailu elektrikoen prototipo parearekin, R1T ute eta R1S SUVarekin. Fordek eta Amazonek ehunka milioi dolar inbertitu dituzte konpainian aurten bi modeloak ekoizten laguntzeko.
Zergatik: Zerk pentsarazten digu Rivianek Australian lan egingo duela? Beno, ibilgailu elektrikoak tokiko merkatuan oraindik hastapenetan dauden bitartean, australiarrek maite dituzten bi ibilgailu mota SUVak eta errepidez kanpoko ibilgailuak dira. R1T eta R1S errepidetik kanpoko benetako errendimendua emateko diseinatu dira (355 mm-ko lurra, 4.5 t atoian) ibilgailu elektriko batetik espero dugun errepideko errendimendua (0-160 km/h 7.0 segundotan). ).
Merkatuaren goiko aldean kokatuko diren arren eta prezioak 100 $-tik gorakoak izango diren arren, Rivianek Audi e-tron, Mercedes EQC eta Tesla Model X-ekin lehiatu dezake diruagatik.
Iragarpen ofizialik egon ez den arren, Rivian ere hona etorriko den zantzu guztiak daude, Brian Geis ingeniari buruzagiaren arabera. Autoen Gida 2019an, markak eskuineko eskuko gidan merkatuan sartzeko asmoa du Estatu Batuetan salmentak hasi eta 18 hilabetera.
Nor: Link and Co.
Zer nolako: Lynk & Co, Geely auto-marken parte, formalki Göteborgen sortu zen Volvo-k arreta handiz aztertuta, baina Txinan jarri zen martxan lehen aldiz; eta negozioak egiteko modu oso ezberdin batekin. Lynk & Co-k kontsumitzaileentzako zuzeneko eredua (kontzesionariorik gabe) eta hileroko harpidetza-programa bat eskaintzen du; beraz, ez duzu autorik erosi beharrik; horren ordez, bat alokatu dezakezu kuota finko baten truke.
Zergatik: Lynk & Co dagoeneko sartu da Europako merkatuan eta 2022rako Erresuma Batuko merkatuan sartzeko asmoa du, hau da, eskuineko gidatzeko modeloak Australian egongo dira eskuragarri. Tokiko Volvoko arduradunek dagoeneko adierazi dute gazteentzako Lynk & Co Volvo erakustokietan eskuragarri izateko interesa.
Volvo-ren "CMA" arkitekturan oinarrituta, Lynk & Co-ren SUV trinkoen eta sedan txikien lerroa tokiko merkaturako gehigarri egokia izango da.
Horrez gain, Volvorekin batera lan egiteak Lynk & Co-ri posizio entzutetsuagoa emango lioke Txinako marketatik bereizteko.
Nor: Dodge
Zer nolako: Marka amerikarra Australiako merkatutik desagertu zen duela urte batzuk arreta gutxirekin edo batere gabe. Hori da oso arrazoi gutxi zegoelako Dodgeren aurreko modelo aspergarrien lerroa nabaritzeko, Caliber, Journey eta Avenger barne. Dena den, AEBetan, Dodgek bere xarma berreskuratu du, eta egun bere gama V8-ko Charger berlina eta Challenger kupeak osatzen dute, baita Durango SUV gihartsuak ere.
Zergatik: Aipatutako hiru modeloek tokiko erosleentzat erakargarria izango da. Izan ere, Dodge hirukotea zabaldutako Stellantis konglomeraturako marka merke ezin hobea izango litzateke.
Kargagailua ordezko egokia izango litzateke oraindik lokalean eraikitako Holden Commodore eta Ford Falcon faltan daudenentzat - batez ere SRT Hellcat modelo gori-goria - eta herrialde osoko hainbat polizia indar biltzen ditu (merkatu indartsua izan daitekeena).
Challenger Ford Mustang-en alternatiba ona izan daiteke, muskulu-auto amerikarraren antzeko giroa eskainiz, baina beste pakete batean eta, berriro ere, Hellcat motor indartsu batekin.
Durango Hellcat V8 motor batekin ere eskuragarri dago eta Jeep Grand Cherokee Trackhawk baino zentzu gehiago izango luke hainbat modutan, Jeep-ek errepidetik kanpo errendimenduan jartzen duen garrantzia kontuan hartuta.
Oztoporik handiena orain (eta iraganean) eskuineko gidatzeko falta da. . Hala egiten badute, Dodge hutsa izango da Australiarako.
Nor: Acura
Zer nolako: Hondaren luxuzko markak arrakasta nahasia izan du atzerrian, batez ere AEBetan, non Lexus eta Genesis bezalako markekin lehiatzen den, baina Japoniako markak Australiatik urrun mantendu du beti. Denbora luzez, Hondak premium erakargarritasun mailara iritsi zelako izan zen, beraz, Acura ez zen beharrezkoa izan.
Jada ez da horrela Hondaren salmentak murrizten ari direnez, konpainia saltzaile gutxiagorekin eta prezio finkoekin "agentzia" salmenta eredu berri batera pasatzekotan da. Beraz, honek Acuraren itzulerarako atea zabalik uzten al du?
Zergatik: Hondak bere salmenta-estrategia berriaren helburua marka "semi-premium" jokalari bihurtzea dela dioen arren, kantitateari baino gehiago kalitateari begira, oraindik bide luzea du egiteko "Japoniako BMW" gisa aitortzeko. aurretik zegoen.
Horrek esan nahi du salmenta-eredu erraztu berri honekin, Acura modelo gakoak, hala nola RDX eta MDX SUVak Australian, aurkez ditzakeela eta zuzenean prezio merkean dauden ibilgailu gisa kokatzea, Genesis-en antzera. Konpainiak prest eginiko heroi eredu bat ere badu, NSX superkotxea, eta ezin izan zituen eroslerik aurkitu Honda intsignia eta 400 $-ko prezioarekin.
Nor: WinFast
Zer nolako: Enpresa berria da, baina poltsiko sakonak eta plan handiak dituena. Bi urte baino gutxiagoan, konpainia bere jatorrizko Vietnam-en salduena bihurtu zen eta mundu mailako merkatuetan jarri zuen begirada, Australia barne.
VinFast-en hasierako modeloak, LUX A2.0 eta LUX SA2.0, BMWren plataformetan oinarritzen dira (F10 5 Seriea eta F15 X5 hurrenez hurren), baina konpainiak bere ibilgailuak zabaltzeko eta garatzeko asmoa du gama berriarekin. pertsonalizatutako ibilgailu elektrikoak.
Horretarako, 2020an Holdenek Holden Lang Lang probalekua erosi zuen eta ingeniaritza-base bat ezarriko du Australian, etorkizuneko ereduak mundu osoko merkatuetan lehiakorrak izan daitezen ziurtatzeko.
Baina hori ez da guztia, konpainiak Lang Lang erosi aurretik ere, VinFast-ek ingeniaritza bulego bat ireki zuen Australian, Holden, Ford eta Toyotako hainbat aditu ohi enplegatuz.
Zergatik: VinFast-ek eskuinera gidatzeko ibilgailuak ekoizteko asmorik iragarri ez badu ere, Australiarekin jada ingeniaritza lotura sendoak ezarri dituela kontuan hartuta, litekeena da marka azkenean merkatuan sartzea.
Konpainia Vietnameko gizon aberatsena den Phạm Nhật Vượng da, beraz, hedapena finantzatzeak ez luke arazorik izan behar eta badirudi asmo handiak dituela konpainiaren webguneak "mugikor-enpresa global adimenduna" deitzen baitu eta "abian jarriko duela" adierazi du. gure ibilgailu elektriko adimendunak munduan zehar 2021ean”, beraz, zaindu espazio hau.
