Gas arrunta eta Premium Gasa: Zein da aldea eta axola al zait?

Dolar batzuk aurrezteko beharrezkoak diren ikerketa gehigarriak egitea ohiko praktika da gutako gehienentzat. Bestalde, gure diru-zorroa ohi baino gizenagoa dirudienean, askeago gastatu ohi dugu. Baina ponpari dagokionez, zentzuzkoa al du ohiko gasolina jartzeak prima kobratu behar duen auto batean? Zentzurik al du erregularra besterik behar ez duen auto batean premium gasolina isurtzeak? Erantzunek harrituko zaituzte.

Nola erabiltzen du motorrak gasolina?

Gasolinaren desberdintasunak ulertzeko, lagungarria da zure motorrak gasa erabiltzen duenean nola funtzionatzen duen zehatz-mehatz jakitea. Gasolinak errekuntzan laguntzen du, txinparta batek errekuntza-ganbera batean aire eta erregai nahasketa jakin bat pizten duen korronte elektriko txiki bat ematen duenean gertatzen dena. Erreakzio horretatik sortutako energiak biradera gidatzen duten zilindroetako pistoiak gidatzen ditu, zure autoari mugitzeko behar duen potentzia emanez.

Errekuntza prozesu nahiko motela da, eta txinparta kantitatea nahikoa da txinparta ondoan dagoen aire/erregai nahasketa pizteko, pixkanaka zabaltzen dena beste guztia pizteko. Motorra erantzun honetarako optimizatuta dago, ahalik eta energia gehien xurga dezan, eta motor asko helburu ezberdinetarako diseinatuta daude (adibidez, kirol-auto bat potentziarako eraikitzen da, eta auto hibrido bat erregaiaren kontsumorako eraikitzen da). eta denek modu ezberdinean lan egiten dute horregatik.

Modu honetan motorra optimizatzea garrantzitsua da hainbat arrazoirengatik. Aire-erregaiaren nahasketak, suaren frontera iritsi ez dena, nabarmen aldatzen da presioa eta tenperatura erreakzioaren aurretik. Zilindroaren baldintzek aire/erregaiaren nahasketarako bero edo presio gehiegi badute, berez piztuko da, eta motorraren kolpea edo "detonazioa" eragingo du. Horri "kolpea" ere deitzen zaio eta dei-hotsa sortzen du, errekuntza ez baita motorrak ezin hobeto funtzionatzeko behar duen garaian gertatzen. Motorra kolpatzea guztiz hutsala izan daiteke edo ondorio larriak izan ditzake baztertzen badira.

Zer da gasolina eta nola balio du?

Petrolioa osagai nagusi gisa karbono eta urez osatutako hidrokarburo konposatu bat da. Gasolina errezeta berezien arabera nahasten da, petroliotik datozen 200 hidrokarburo ezberdin inguru barne. Gasolinaren kolpe-erresistentzia ebaluatzeko, bi hidrokarburo erabiltzen dira: isooktanoa eta n-heptanoa, eta horien konbinazioak erregaiaren hegazkortasuna zehazten du errekuntza-potentzialari dagokionez. Esaterako, isooktanoa erresistentea da espontaneoaren eztandaren aurrean, eta n-heptanoa, berriz, berezko leherketaren aurrean oso sentikorra da. Formula jakin batean laburbilduta, balorazio bat lortzen dugu: beraz, errezeta baten % 85 isooktanoa bada eta % 15 n-heptanoa bada, 85 (ehuneko isooktanoa) erabiltzen dugu balorazioa edo oktano maila zehazteko.

Hona hemen gasolina errezeta ohikoenen oktano maila normalak erakusten dituen zerrenda:

• 85-87 - Normala
• 88-90 - Goiena
• 91 urtetik gorakoak - Premium

Zer esan nahi dute zenbakiek?

Zenbaki hauek, funtsean, gasolina zein azkar pizten den zehazten dute, erabiliko den motorraren baldintzak kontuan hartuta. Horrela, premium gasolinak ez dio zertan motorra gasolina arruntak baino potentzia gehiago ematen; horri esker, motor oldarkorragoek (esaterako, turbodun motorrak) potentzia gehiago lortzen dute gasolina litro batetik. Hor sartzen dira autoentzako erregaiaren kalitateari buruzko gomendioak.

Motor indartsuagoek (Porsche 911 Turbo) botere gutxiagoko motorrek (Honda Civic) baino bero eta presio gehiago sortzen dutenez, oktano maila jakin bat behar dute modu egokian funtzionatzeko. Motor batek kolpatzeko duen joera konpresio-erlazioaren araberakoa da, eta horrek errekuntza-ganberaren diseinuari eragiten dio. Konpresio-erlazio handiagoak potentzia gehiago ematen du hedapen-ibilbidean, eta horrek zuzenean eragiten du zilindroaren presio eta tenperatura handiagoak. Horrela, motor bat oktano-erregai nahikorik ez betez gero, kolperako joera handiagoa du.

Zer esan nahi du horrek kudeagarritasunerako?

Car and Driver programak erregai mota ezberdinek auto eta kamioi ezberdinen motorraren errendimenduan nola eragiten duten probatu du. Bi zatiko esperimentu batean, auto ugari probatu zituzten (batzuk gas arruntarekin eta beste batzuk premiumarekin) gas arruntarekin, tankeak hustu zituzten, egun batzuetan premium gasarekin funtzionatu zituzten eta, ondoren, berriro probatu zuten. Azkenean, errendimendu-irabazi orok esanguratsutik urrun zegoen eta, zalantzarik gabe, ez zuen merezi prezioen igoerak. Bestalde, ibilgailu gehienek (3tik 4) portaera okerragoa izan zuten proposatutako erregaia erabiltzen ez bazuten.

Autoen motorrak errendimendu-maila optimizatu jakin bat mantentzeko eraikitzen dira, eta hori kontuan hartuta egiten dira erregaien gomendioak. Baliteke motorraren berehalako matxurarik ez gertatzea, baina epe luzerako ondorio latzak izan ditzake, konponketa garestiak eragin ditzaketenak.

Erregai okerrekin bete duzu autoa? Deitu mekanikari bat ahalik eta azkarren ikuskapen sakon bat egiteko.