Обзор Bentley Continental GT Speed 2013
Bentley bezalako konpainia batek bakarrik ihes egin zezakeen auto bati "Speed" izendatzeari, munduko kaltetzaileen haserrea eragin gabe. Bentley-k izenean "Speed" hitza duten modeloen historia luzea du, eta britainiar marka ikonikoak ez du utziko orain.
Duela urte batzuk Erresuma Batuko Bentley-ren Crewe lantegian eman nuen egun batean, Speed-en susperraldia ekarri zuen modelo ultra-azkarraren arrazoia ezagutu nuen izenaren zati gisa. Badirudi 2003an Continental GT kaleratu zenean, konpainiako guztiak etsita zeuden bere abiadura maximoa 197 mph-koa zelako, 200 mph-ko minez urrun.
Zifra gaiztoak iraun zuen 2007an Bentley Continental GT Speed hot rod-a aurkeztu zen arte, 205 mph-ko abiadura lortzeko ahalmenarekin. Zifra hauek 315 eta 330 km/h-ko abiadura adierazten dute australiar terminoetan. Bentley beti izan da indibidualista gogorren autoa, beraz, ez da harritzekoa izotzetan (!) munduko abiadura errekorra izatea - 322 km/h.
Estilismoa
Bentley coupe-ren estiloa harrigarria da eta jendeak alde guztietatik ikusten du. Karrozeriak 2011n itxura berriketa handia jaso bazuen ere, jatorrizko formak hain harrera ona izan zuen, ezen ia osorik mantendu baitzen, izkinak zorroztu apur bat izan baitzen bereizgarri errazena.
Hala ere, Coupé handiaren forma bigarren eztabaidagai bat baino ez zen Bentley honentzat: 6.0 litroko turbo bikoitzeko W12 motorraren soinua lehena zen britainiar autoaz eztabaidatzen ari zen edonorentzat.
GIDATZEA
Inaktibo gogorrak V8 lasterketetako motorren soinuaren antzekoa da, eta sortzen duen purrustadak zure belarrietarako musika bezalako soinuak ematen ditu, trafikoan barrena leunki zebiltzanean ere. Zortzi abiadurako automatiko berrira pasatzen zenean akatsa astindu zuen moduak adierazi zuen autoa serio ari zela eskaintzen zen momentu gehigarria aprobetxatuz.
Erresuma Batuko akustika adituek, jakina, oso ondo ulertzen dituzte euren bezeroak, eta badaude Bentleyk egiten duen soinuagatik Ferrari, Lamborghini eta baita Maserati ere baztertuko dituen jende aberatsa.
800 Nm-ko momentuak 2000 rpm-n soilik eta 625 zaldi-potentzia 6000 rpm-tan gidatzea zirraragarria da. Eskuineko pedala lurrera bultzatzen duzunean, momentuko atzerapena gertatzen da turboek jardun nahi duzun mezua jasotzen duten heinean, eta ondoren atzeko bultzada gogorra eta motorraren burrunba zehatza. Unitatea lau gurpiletara bidaltzen da, beraz, ez dago gurpilen biraketaren arrastorik, eta kupe handia altxatu eta zeruertzera doa.
Barrualdean, Bentley Continental GT Speed luxu hutsa da, eta kalitate handiko larruzko tolesturak giro tradizional polita sortzen du. Chrome-ko marratxoko aire-kontrolek, lasterketa-estiloko neurgailuek eta erloju txikiek harro hartzen dute fokuan.
Errendimendu handiko ibilgailu modernoen abangoardian, karbono-zuntzezko txertaketa sendo bat dago. Material ultra arin hau kanpoko ispiluetarako eta beheko gorputzaren aerodinamiketarako ere erabiltzen da.
Aurrealdeko eserlekuak handiak eta erosoak dira, baina ondo eusten diote bihurguneetan ahalegin handietan. Atzeko eserlekuetan heldu pare bat gehiago sar daitezke, baina hobe da handiegiak ez badira eta aurrean daudenak hanketarako tartea uzteko prest badaude.
epaia
Kupe estraberti handi hau maite nuen, pena da nire aurrekontua 561,590 $ baino milioi erdi baino gutxiagokoa izatea errepideko eta jatetxe probako astebururik atseginenetik itzuli berri den Bentley Continental GT Speed batentzat.
Bentley Continental GT Speed
Prezioa
: 561,690 $-tik XNUMX
etxebizitzak: bi ateko kupea
MOTORRAK: 6.0 litroko bi turbo W12 gasolina motorra, 460 kW/800 Nm
Transmisio: 8 abiadurako automatikoa, gurpil guztietarako trakzioa
egarria: 14.5 l / 100 km
