Nissan HR12DE eta HR12DDR motorren ikuspegi orokorra
Edukia
Nissan HR12DE ICE (barne errekuntzako motorra) 2010ean kaleratu zuen Nissan Motors konpainia ezagunak. Motor motaren arabera, linean desberdina da eta 3 zilindro eta 12 balbula ditu.Motore honen bolumena 1,2 litrokoa da. Pistoi-sisteman, pistoiaren diametroa 78 milimetrokoa da eta bere ibilbidea 83,6 milimetrokoa. Erregaiaren injekzio sistema Bikoitzaren Buruko Camshaft (DOHC) instalatuta dago.
Sistema horrek aldez aurretik zehazten du bi kaba-ardatz instalatzea zilindro-buruan (zilindro-buruan). Horrelako motorraren fabrikazio teknologiek zarata murrizketa nahiko indartsua lortzea eta 79 zaldiko potentzia eta 108 Nm-ko momentua lortzea ahalbidetu zuten. Motorrak nahiko pisu arina du: 60 kilogramo (motor hutsaren pisua).
Nissan HR12DE motorra
Auto eredu hauetan instalatuta dago:
- Nissan March, restyling. 2010-2013 jaulkipen urtea;
- Nissan Note, restyling. 2012-2016 jaulkipen urtea;
- Nissan Latio, restyling. 2012-2016 jaulkipen urtea;
- Nissan Serena. Estreinaldi urtea 2016.
repairability
Motor hau nahiko momentua izan zen, gasa banatzeko mekanismoan, uhal baten ordez, fabrikatzaileak higadura-erresistentzia handiagoko kate bat jarri zuen eta ia ezinezkoa da goiztiarra luzatzea. Kronometraje sistemak fase aldaketa sistema du. Elektronikoki kontrolatutako throttle bat ere instalatuta dago. Baina eragozpen desatseginetako bat da 70-90 mila kilometro bakoitzean balbulen tarteak doitzea beharrezkoa dela, sistemak ez duelako jasogailu hidraulikoen instalaziorik ematen. Prozedura honek ez du denbora asko behar, baina ez da hain merkea.
sintonia
Oro har, motor arrunt baten potentzia nahikoa ez da, beraz, bere errendimendua hobetu daiteke sintonizazio elektroniko edo mekanikoaren bidez.
Sintonizazio elektronikoarekin, txirbiltze deritzona egiten da, baina ez duzu espero behar potentziaren igoera handiagoa, motorraren potentziaren % 5 inguru.
Afinazio mekanikoarekin, hurrenez hurren, aukera gehiago daude. Potentzia ona handitzeko, turbina bat jar dezakezu, ihes-kolektorea alda dezakezu, fluxua eta aire hotza hartu, beraz, 79 zalditik 125-130era igo dezakezu.
Hobekuntza horiek motorraren aldaketarik seguruenak dira, adibidez: zilindroen zulaketak, indar estandarraren eta osagaien bizitza galtzea ekar dezakete.
zainketa
Motorrak denbora luzez eta hutsik egin gabe funtzionatu dezan, ohiko mantentze-lanak egin behar dira, kontsumigarriak denboraz aldatu behar dira, fabrikatzaileak gomendatutako olioa erabili motor-eredu honetarako eta, gainera, denboraz aldatu.
Nissan HR12DDR motorra ere 2010ean kaleratu zen, orokorrean HR 12 DE modernizatua da. Lan bolumena ez da aldatu, 1,2 litro besterik ez da geratu. Modernizazioari dagokionez, kontuan izan behar da turbokonpresor bat instalatzea, erregaiaren kontsumoa ere murriztu zela eta zilindroetan gehiegizko presioa ezabatu zela. Aldaketa horiei esker, potentzia 98 zaldira igo eta 142 Nm-ko momentua lortu zuten. Parametro nagusiak ez dira aldatu.
| Motor marka | HR12DE |
|---|---|
| Bolumena, cc | 1.2 l. |
| Gasa banatzeko sistema | DOHC, 12 balbula, 2 kame-ardatz |
| Potentzia, hp (kW) bira/min-tan | 79(58)/6000 |
| Momentua, kg * m (N * m) rpm-tan. | 106(11)/4400 |
| motor mota | 3 zilindro, 12 balbula, DOHC, likidoarekin hoztua |
| Erabilitako erregaia | Petrol erregularra (AI-92, AI-95) |
| Erregai-kontsumoa (modu konbinatua) | 6,1 |
Nissan HR12DDR motorra
Auto eredu hauetan instalatuta dago:
- Nissan Micra. Estreinaldi urtea 2010;
- Nissan oharra. Estreinaldi urtea 2012-2016.
repairability
Motor hau nabarmen hobetu zen ekoizpenean eta ia ez dago arrazoirik gabe gertatzen den matxurarik.
sintonia
Horrelako motorraren eredua ere indartsuagoa izan daiteke goian deskribatutako sintonizazio elektroniko eta mekanikoen bidez. Baina merezi du hobekuntza horren onargarritasunaren mugak gogoratzea. Aldaketa errotikoen kasuan, sistema osoaren porrota posible da.
zainketa
Motor-eredu honekin arazorik ez izateko, beharrezkoa da mantentze-lan osoa garaiz egitea, olioa eta kontsumigarriak garaiz aldatzea eta kalitate handiko erregaia erabiltzea.
| Motor marka | HR12DDR |
|---|---|
| Bolumena, cc | 1.2 l. |
| Gasa banatzeko sistema | DOHC, 3 zilindro, 12 balbula, 2 cam-ardatz |
| Potentzia, hp (kW) bira/min-tan | 98(72)/5600 |
| Momentua, kg * m (N * m) rpm-tan. | 142(14)/4400 |
| motor mota | 3 zilindro, 12 balbula, DOHC, likidoarekin hoztua |
| Erabilitako erregaia | Petrol erregularra (AI-92, AI-95) |
| Erregai-kontsumoa (modu konbinatua) | 6,6 |
