2021 Honda CR-V berrikuspena: VTi L7 jaurtiketa
Honda CR-Vren zazpi eserlekuko luxuzko bertsioa nahi baduzu, hau da 2021eko gamarako zure aukera, Honda CR-V VTi L7 berria.
43,490 $-ko prezioa (MSRP), zazpi eserlekuko goiko modelo honek lehen baino gehiago kostatzen du, baina, azkenean, familiara zuzendutako hiru errenkadako modelo batek izan beharko lituzkeen segurtasun-ezaugarriak ditu. Tira, neurri batean. Oraindik lehiakideen atzetik geratzen dela uste dugu, eta alde handiz.
VTi L7-k VTi-dun beste modelo batzuen segurtasun-teknologia berberak erabiltzen ditu, hala nola, talkaren aurrerako abisua eta oinezkoen hautemateko larrialdiko balazta automatikoa, erreia mantentzeko laguntza eta erreitik irteteko abisua barne. Baina lehiaketan ez bezala, ez dago atzeko AEBrik, benetako puntu itsu-kontrolik eta atzeko trafiko gurutzatuaren alertarik. Ez dago 360 graduko inguratzeko kamerarik; horren ordez, alderantzizko kamera eta aurrealdeko eta atzeko aparkaleku sentsoreak ditu. Horrek guztiak esan nahi du CR-V sortak 2017ko ANCAP bost izarreko balorazioa betetzen duela, nahiz eta 2020ko irizpideen arabera lau izar bakarrik lortuko dituen - gehienez.
Ezaugarri estandarrei dagokienez, VTi L7-k gurpil guztietarako trakzioa kentzen du, baina hirugarren eserleku-lerroa (aire-haubideekin, atzeko edalontziekin, hirugarren ilarako airbagarekin), pribatutasun beira, eguzki-teilatu panoramikoa eta haririk gabeko telefono-kargagailu bat ditu. Garbigailu automatikoak eta teilatuko errailak ere eskuratzen ditu, baita pala aldagailuak ere.
Hau da, 7.0 hazbeteko ukipen-pantailako infoentretenimendu-sistemaz, nabigazioarekin, atzeko kamerarekin (aurreko eta atzeko aparkaleku-sentsoreez eta Honda-ren LaneWatch alboko kamera-sistemaz gain), Apple CarPlay eta Android Auto, lau USB ataka eta berotutako larruzko barrualdea. aurreko eserlekuak eta gidariaren eserlekua elektrikoa.
VTi L7 18 hazbeteko aleaziozko gurpilak ditu eta halogeno trakets horiek kentzen ditu LED faroen eta laino-argien mesedetan, eta LED eguneko argiak eta atzeko argiak ere baditu.
VTi L7ren kanpaiaren azpian 1.5 litroko lau zilindroko turbo-gasolina motor bera dago, 140 kW eta 240 Nm-ko momentuarekin, CVT batekin parekatuta eta aurreko gurpilak soilik gidatzen dituena. Bertsio honen erregai-kontsumoa 7.3 l/100 km-koa da.
Zazpi eserleku dituenez, VTi L7-ren maleta bost eserlekuko modeloak baino txikiagoa da (472L vs. 522L VDA), baina tamaina osoko ordezko pneumatiko bat dauka maleta-zoruaren azpian, baita 150L kargatzeko espazioa ere. hirugarren ilara. eta haurren atzeko eserlekuak ainguratzeko bost puntu daude (2x ISOFIX bigarren ilaran, 3x Top Tether bigarren ilaran, 2x Top Tether hirugarren ilaran).
