1500 Ram 2018 Laramie Iritzia: argazkia

Ram 1500 gamaren buru Laramie da, 99,950 $-tik gehi bidaia-gastuak hasten dena.

Ram 1500 Laramie RamBoxes-ekin ere horni daiteke —biltegiratze segurua eskaintzen duten gurpil-arkuen gainean blokea daitezkeen kaxa isolatu eta blokeagarriak— eta modelo honek 104,450 $-ko prezioa du gehi bidaia-gastuak.

AEBetan egina, Australian berreraikitakoa, Ram 1500 ute-k 5.7 litroko Hemi V8 motorra du 291 kW (5600 rpm) eta 556 Nm (3950 rpm) momentuarekin. Horiek zaldi larriak dira.

Motorra zortzi abiadurako transmisio automatiko batekin lotuta dago, eta Ram 1500 modelo guztiek gurpil integraleko trakzioa dute. 

Laramie modeloen gehieneko atoi-ahalmena 4.5 tonakoa da (balaztarekin) 70 mm-ko atoi-barra batekin hornituta eta 3.92 atzeko ardatzarekin hautatzen bada, eta Laramie modeloak 3.21 atzeko ardatzarekin 3.5 tona eramateko gai da. 50 ratioa). atoi-barra XNUMX mm). 

Laramie-k Crew Cab-eko karrozeria du atzeko eserleku gehiago eskaintzen duena, baina 5 oin 7 hazbeteko (1712 mm) gorputz laburtua du.

Laramie modeloaren erregai-kontsumoa (atzeko ardatzaren ratioa 3.92) 12.2 l/100 km-koa da, eta 3.21 atzeko ardatzaren bertsioak 9.9 l/100 km besterik ez du behar. Laramie modeloen erregai deposituaren edukiera 98 litrokoa da.

1500 Laramie-k kanpoko apainketa dotoreagoa du, parrillan, ispiluetan, ateen heldulekuetan eta gurpiletan, eta luzera osoko alboko eskaileretan, kromozko xehetasunekin. 

Ram 1500 Laramie-ren barnean luxuzko elementuak gehitzen dira, hala nola larruzko eserlekuak, pil handiko alfonbra, aurreko eserlekuak berotu eta hoztuak, atzeko eserlekuak berotuak, klima-kontrola, bolante berotua, 8.4 hazbeteko multimedia pantaila satelite bidezko nabigazioarekin, Apple CarPlay eta Android Auto (bat ere ez). horietatik Express modeloan eskuragarri dago), baita 10 bozgorailuko soinu sistema ere (Sei bozgorailu Expressen).

Laramie-k Express-i gehitzen dizkion beste ezaugarri gehigarri batzuk, besteak beste, iluntzeko ispilu automatikoa, garbigailu automatikoak, pedalen posizio erregulagarria, atzeko eserlekuaren aireztapena eta urruneko motorra abiaraztea dira.

Atzeko kamera bat dago, baina ez dago larrialdiko balazta automatikorik (AEB) eta segurtasun ekipamendu aurreraturik. ANCAP segurtasun baloraziorik ere ez dago.