2010eko Rolls-Royce Ghost Iritzia
Mundu osoko luxuzko autoen gose ase ezinari bira berria eman zaio Rolls-Royce Ghost-ekin. Edozein neurritan, tamainatik pisura preziora, Ghost pisu handiko autoa da. Hala ere, Rolls-Royce Phantom estandarren arabera, autoa nahiko merkea da, nahiko trinkoa eta nahiko arrunta da.
Horrek ez du esan nahi auto honetako ohikoa jende gehienaren ideiarekin urrunetik lotuta dagoenik. Nola izan daiteke hori, 645,000 $-ko prezioarekin (ekipamendu osagarria edo bidaia-gastuak barne) eta 2.4 tonako pisuarekin? Eta mundu osoan ezaguna den andre hegalariaren maskota beti sudurrean agertzen da.
Ghost berria Phantom gehiegi dagoenean eta Mercedes-Benz nahikoa ez denean duzun autoa da. Dagoeneko 30 eskaera baino gehiago egin dira Erresuma Batuko RR-en Goodwood plantara tokiko bidalketak egiteko, ekoizpen osorako prestatzen ari dena.
Ghost-ek hiru urte behar izan zituen eraikitzeko eta azkenean beste karrozeria estilo batzuekin etorriko da, baina oraingoz tamaina osoko limusina bat da, V12 motorra, sinadurazko RR "clamshell" ateak eta gustu guztietarako luxu baino gehiago.
Esan gabe doa Ghost-ek egurrezko eta larruzko estalkiak dituela, ez du takimetroaren arrastorik, eta ikusten eta sentitzen duzun guztia etxean egongo dela luxuzko etxe batean. Hala ere, Ghost BMW 7 Seriearen azaleko bikia da, RRtik hasita. BMW Taldearen parte da - eta pare bat gauza, iDrive kontrolagailua, aginte-pantaila eta teilatuan dagoen irrati-hegala, azalera azpitik ikusten dira. Anai-bikiak dira, eta gidatzen duzunean ezin duzu harremana esan, baina konexioa hor dago.
«Rolls-Royceren pertsonaiarekin zerikusia duen guztia ezberdina da. Garrantzitsuak izan behar direla uste dugu", dio Rolls-Royce Motor Cars-eko Hanno Kirnerrek. "Benetako" Rolls-Royce-ren aldeko apustua BMW Group V12 motorraren berrikuspen nagusia bezain sakona da, luxuzko marka batek espero duen trakziorik gabeko trakzioa eskaintzeko. 420 kW/780 Nm zifrek berez hitz egiten dute.
Zortzi abiadurako atzeko gurpileko transmisio automatikoa eta segurtasun-ekipamendu sorta osoa daude, airbagetatik hasi eta ESPraino, baina edozein Rolls-Roycerentzat ezinbestekoa da autoaren tamaina eta pisua. Eta ingeniariek laukitxoak markatu zituzten.
Ghost dagoeneko saihestezinak diren itxaron-zerrendak sortzen ari da, Australian ere eta irabazi handiak izan arren. "Lehen bezeroak ekainean iritsiko dira Australiara", dio Hal Serudin, RR-ko Asia Pazifikoko zuzendari nagusiak. Motordun ibilgailuak.
Gidatzea
Phantom Phantom-aren antzekoa da, kondentsatua bakarrik. Errepidearekiko konexio seguru bera du, argi sentsazio bera du abiadura edozein gainazaletan eta inoiz behar izan dezakezun luxu guztia.
Hala ere, arnasestuagoa eta sentikorragoa da, izkinetan estuagoa eta apur bat etsigarria da ikusten eta entzuten ditudan BMW gauzetan. Segurtasun-uhalaren abisua eta iDrive pantailaren itxura bezalako gauza txikiak dira, baina gauza txikiek aldea handia izan dezakete 645,000 $ gastatu eta zure lagunik onenak 7 Series bat badu kopuru horren erdia baino gutxiagogatik.
RR-ko jendeak ez du ikusten eta zuk ez duzu gurpilaren atzean sentitzen, eta, hala ere, Ghost-ek Phantom-en sentsazio magiko ukigarri bera du eta argi eta garbi DNA berean eta hobea izateko konpromiso berean oinarritzen da. onena. Edozein neurritan, auto bikaina da. Pena besterik ez da jende gutxik ikustea.
Rolls royce fantasma
Prezioa: 645,000 dolarretik aurrera
Motorra: 6.5 litroko V12
Potentzia: 420 kW/5250 rpm, 780 Nm/1500 rpm
Transmisioa: zortzi abiadurako automatikoa, atzeko gurpileko trakzioa
Ekonomia: 13.6 l/100 km
Emisioak: 317gramo/kilometro CO2
