Volkswagen Caddy-ren ezaugarri teknikoen ikuspegi orokorra
Edukia
Seguruenik, zaila da Volkswagen Caddy-a baino Alemaniako kezkaren ibilgailu komertzial ospetsuago bat aurkitzea. Autoa arina, trinkoa eta, aldi berean, familia handienen beharrei erantzuteko gai da. Minifurgoneta honek sari ugari jaso ditu automobilen erakusketa ospetsuetan. Esaterako, 2005ean autoa Europako monofurgoneta onena izendatu zuten. Errusian, autoa ere ezaguna da. Zeintzuk dira bere ezaugarri nagusiak? Saia gaitezen asmatzen.
Historia apur bat
Lehen Volkswagen Caddy muntaketa-katetik atera zen 1979an. Orduan Estatu Batuetako nekazariek pickup-en moda zuten, Volkswagen Golf zaharrei teilatua moztuz besterik gabe egiten zutena. Alemaniako ingeniariek azkar baloratu zituzten joera honen perspektibak, eta bi eserlekuko lehen furgoneta sortu zuten, zeinaren karrozeria toldo batez estalita zegoen. Autoa AEBetan bakarrik saldu zen, eta 1989an bakarrik iritsi zen Europara. Volkswagen Caddyren lehen belaunaldia izan zen, entrega-furgoneta trinko gisa kokatu zena. Volkswagen Caddyren hiru belaunaldi zeuden. 1979ko eta 1989ko autoak aspaldi utzita daude eta bildumazaleentzat soilik dira interesgarriak. Baina berrieneko autoak, hirugarren belaunaldikoak, duela gutxi hasi ziren ekoizten: 2004an. Gaur egun ekoizpenak jarraitzen du. Jarraian makina horiei buruz hitz egingo dugu.
Volkswagen Caddyren ezaugarri tekniko nagusiak
Demagun Volkswagen Caddy auto alemaniar ezagunaren parametro tekniko garrantzitsuenak.
Karrozeria mota, neurriak, karga-ahalmena
Gure errepideetan aurki daitezkeen Volkswagen Caddy auto gehienak bost ateko minifurgonetak dira. Oso trinkoak dira, baina aldi berean nahiko zabalak. Autoaren karrozeria pieza bakarrekoa da, konposatu berezi batekin korrosioaren aurka tratatua eta partzialki galbanizatua. Zuloen korrosioaren aurkako fabrikatzaileak 11 urteko bermea da.
2010eko Volkswagen Caddyren neurriak hauek dira: 4875/1793/1830 mm. Autoa 7 eserlekutarako diseinatuta dago. Bolantea beti ezkerrean dago. Ibilgailuaren pisu gordina - 2370 kg. Pisua - 1720 kg. Minifurgoneta 760 kg-ko zama kabinan garraiatzeko gai da, gehi balaztarik ez duen atoi batean jarritako beste 730 kg eta 1400 kg-ra arte, atoiaren diseinuak balaztak eskaintzen baditu. Volkswagen Caddy-ren maletarraren bolumena 3250 litrokoa da.
Xasisa, transmisioa, lurraren aldea
Volkswagen Caddy auto guztiak aurrealdeko trakzioarekin hornituta daude. Irtenbide tekniko hau erraz azaltzen da: askoz errazagoa da aurreko trakzioko auto bat gidatzea, eta errazagoa da horrelako auto bat mantentzea. Volkswagen Caddy modelo guztietan erabiltzen den aurreko esekidura independentea da.
Amortizazio-ukabilekin eta palanka triedrikoekin osatuta dago. Esekidura honen diseinua Volkswagen Golfetik hartua da. Irtenbide honek Volkswagen Caddy bat gidatzea eroso eta dinamiko bihurtzen du.
Atzeko esekidurak pieza bakarreko atzeko ardatza dauka, hosto-malgukietan zuzenean muntatzen dena. Horrek esekiduraren fidagarritasuna areagotzen du, bere diseinua oso sinplea den bitartean. Volkswagen Caddy-ren txasisak ezaugarri garrantzitsu batzuk ditu:
- karroaren diseinu orokorra oso erraza da, diseinuak ez dituelako ponpa hidraulikorik, mahukak eta fluido hidraulikoen biltegirik;
- goiko diseinua kontuan hartuta, Volkswagen Caddy-n fluido hidraulikoen ihesak guztiz baztertzen dira;
- txasisak itzulera aktiboa du, eta horri esker autoko gurpilak erdiko posizioan automatikoki ezarri daitezke.
Volkswagen Caddy auto guztiak, oinarrizko ekipamendu-mailetan ere, servodirekzio elektrikoarekin hornituta daude, eta horrek nabarmen handitzen du autoaren kontrolagarritasuna. Konfigurazioaren arabera, Volkswagen Caddy-n aldagai mota hauek instala daitezke:
- bost abiadurako eskuliburua;
- bost abiadurako automatikoa;
- sei abiadurako robotikoa (aukera hau 2014an bakarrik agertu zen).
1979az geroztik apur bat aldatu da autoaren lurrazalean. Lehen Cuddy modeloetan, 135 mm-koa zen, orain 145 mm-koa da.
Erregai mota eta kontsumoa, deposituaren bolumena
Volkswagen Caddy-k gasolioa eta AI-95 gasolina kontsumi ditzake. Guztia monofurgonean instalatutako motor motaren araberakoa da:
- hiriko gidatzeko zikloan, gasolinazko motordun Volkswagen Caddy batek 6 kilometroko 100 litro erregai kontsumitzen ditu, diesel motor batekin - 6.4 litro 100 kilometroko;
- Herriko errepideetan gidatzen denean, gasolinazko autoen kontsumoa 5.4 kilometroko 100 litrora murrizten da eta diesela - 5.1 kilometroko 100 litrora arte.
Volkswagen Caddy modelo guztietan erregai deposituaren bolumena berdina da: 60 litro.
Gurpila
Volkswagen Caddy-ren gurpil-distantzia 2682 mm-koa da. 2004ko auto baten pneumatikoen neurriak 195–65r15 dira.
Diskoaren tamaina 15/6, diskoaren desplazamendua - 43 mm.
Potentzia, bolumena eta motor mota
Konfigurazioaren arabera, motor hauetako bat instalatu daiteke Volkswagen Caddy batean:
- 1.2 litroko bolumena eta 85 litroko potentzia duen gasolina motorra. Horrekin. Motor hau oinarrizkotzat jotzen da, baina konfigurazio maximoa duten autoetan ere instalatuta dago, eta hori oso ezohikoa da Alemaniako autoentzat. Motor hau duen auto batek astiro samar bizkortzen du, baina desabantaila hori erregai-kontsumo murriztearekin konpentsatzen da;
Volkswagen Caddy gasolina motor nagusia, zeharkakoa - 1.6 litroko gasolina motorra, 110 zaldikoa. Horrekin. Motor hau da etxeko automobilgintzaren merkatuan oinarritzat hartzen dena;
- 2 litroko bolumena eta 110 litroko potentzia duen diesel motorra. Horrekin. Bere ezaugarriak ia ez dira aurreko motorrarengandik desberdinak, erregaiaren kontsumoa izan ezik: handiagoa da motorraren bolumena handitu delako;Volkswagen Caddy diesel motorra gasolina baino trinkoagoa da
- 2 litroko bolumena eta 140 litroko potentzia duen diesel motorra. Horrekin. Hau da Volkswagen Caddy-n instalatutako motorrik indartsuena. Autoa 200 km/h-ra bizkortzeko gai da, eta bere momentua 330 Nm-ra iristen da.
Brake sistema
Volkswagen Caddy modelo guztiak, konfigurazioa edozein dela ere, ABS, MSR eta ESP-ekin hornituta daude.
Hitz egin dezagun sistema hauei buruz zehatzago:
- ABS (blokeoaren aurkako balazta sistema) balaztak blokeatzea eragozten duen sistema da. Gidariak bat-batean eta bat-batean balaztatzen badu, edo oso labainkorra den errepidean premiazkoa balaztatu behar izan badu, ABS-ek ez du utziko gurpilak erabat blokeatzen, eta honek, aldi berean, ez du autoa derrapea egiten utziko, eta gidariak. kontrola erabat galdu eta pistatik hegan egin;
- ESP (egonkortasun programa elektronikoa) ibilgailuen egonkortasuna kontrolatzeko sistema da. Sistema honen helburu nagusia egoera larrian dagoen gidariari laguntzea da. Esaterako, autoa kontrolik gabeko derrape batean sartzen bada, ESP-k autoa ibilbide jakin batean mantenduko du. Hau gidatzeko gurpiletako baten balazta automatiko leunaren laguntzaz egiten da;
- MSR (motor schlepmoment regelung) motorraren momentua kontrolatzeko sistema bat da. Gidariak gas-pedala azkarregi askatzen duen edo motorraren balazta gogorra erabiltzen duen egoeretan trakzio-gurpilak blokeatzea eragozten duen beste sistema bat da. Oro har, sistema automatikoki pizten da errepide labainkorretan gidatzen denean.
Kontuan izan behar da hemen ere, erosleak hala eskatuta, autoan irristatzearen aurkako sistema ASR (antriebs schlupf regelung) ere instala daitekeela, eta horrek autoa egonkor mantenduko du oso zorrotz abiaraztean edo noiz. errepide irristakor batean maldan gora gidatzen. Sistema automatikoki aktibatzen da ibilgailuaren abiadura 30 km/h-tik behera jaisten denean.
Barne konfigurazioaren ezaugarriak
Volkswagen Caddy-ko direkzio-zutabea bi norabidetan erregula daiteke: bai altueran, bai irismenean. Beraz, gidari bakoitzak bolantea bere kabuz egokitu ahal izango du. Bolanteak hainbat giltza ditu, ontziko multimedia-sistema, gurutze-kontrol-sistema eta baita telefono mugikorra ere kontrolatzeko aukera ematen dutenak. Eta, jakina, direkzio-zutabea airbag moderno batekin hornituta dago.
Volkswagen Caddy-ren gurutze-kontrol-sistemak gidariak ezarritako abiadurari eutsi diezaioke, nahiz eta abiadura hori oso baxua izan (40 km/h-tik aurrera). Sistema hiritik kanpo gidatzen denean erabiltzen bada, erregaiaren aurrezpen handia lortzeko aukera ematen du. Ibilaldiaren erritmo berdintsuagoa dela eta.
Volkswagen Caddy modelo moderno guztiek aurreko eserlekuetako buru-euskarrietan sartutako Travel & Comfort modulu berezi batekin horni daitezke. Moduluak hainbat modelotako tablet ordenagailuetarako euskarri erregulagarri bat ere badu. Moduluak arropetarako esekigailuak eta poltsetarako kakoak ere baditu. Horrek guztiak kabinaren barruko espazioa modu eraginkorragoan erabiltzea ahalbidetzen du.
Bideoa: 2005eko Volkswagen Caddyren berrikuspena
https://youtube.com/watch?v=KZtOlLZ_t_s
Beraz, Volkswagen Caddy benetako opari bat izan daiteke familia ugarientzat zein garraio pribatuan diharduten pertsonentzat. Auto honen trinkotasunak, fidagarritasun handiarekin batera, eskari egonkorra eskaini zion, eta, ustez, ez da urte askotan eroriko.
