Katalizatzaileen garbitzailea. Saihestu konponketa garestiak!

Katalizatzaile garbitzaile batek konpontzen dituen arazoak

Bi kasutan bihurgailu katalitikoen garbitzaile baten erabilera garrantzitsua da.

1. Prebentzioa. Baldintza normaletan (kalitate handiko erregaia, gomendatutako autoaren funtzionamendu-modua betetzea, mantentze puntuala eta, oro har, barne-errekuntzako motorraren egoera ona), katalizatzailea ez da kutsatzen. Ihesak abaraskatik igarotzen dira, gehiago oxidatzen dira eta isilean hegan egiten dute atmosferara, bihurgailuaren hormetan gordailurik utzi gabe. Eta ez dago tresna osagarriak erabili behar garbiketa sistemaren eraginkortasuna mantentzeko. Hala ere, kilometraje jakin batean, normalean, berme-aldia amaitu ondoren, motorra pixkanaka-pixkanaka katalizatzailearentzat akats nabarmenak baina garrantzitsuak ematen hasten da. Okerrak, olioaren errekuntza ugariagoa zilindroetan, nahastearen eraketa proportzioak urratzea - ​​horrek guztiak izaera ezberdineko gordailuak agertzea dakar neutralizatzaile-zelulen hormetan. Eta kasu honetan, katalizatzaile garbitzaile bat sei hilabetean behin edo urtean behin erabiltzea gomendatzen da prebentzio neurri gisa soilik.
2. Blokeo ez-kritikoak detektatzea zelula katalizatzaileetan. Hurrengo mantentze-lanean edo ihes-sistema konpondu ondoren, auto-jabe batzuek katalizatzailea plakarekin hazten hasten dela eta pasabide-kanalak diametroa murrizten dute. Hemen katalizatzailea kimikarekin garbitzen saia zaitezke. Kasu gehienetan, ez da berehalako edo oso ikusgarriko efekturik izango. Baina batzuetan garbiketa kimikoaren metodoa da, garaiz egindakoa, hilzorian dagoen katalizatzailea leheneratzen laguntzen duena.

Badira hainbat matxura, katalizatzaile-garbigailu bat erabiltzeak ez du balio.

• katalizatzailearen gainazala urtzea. Funtzionamendu matxura hori gehienetan kalitate baxuko gasolinak eragiten du, denboraren edo ECUaren funtzionamendu okerra, eta motorraren karga luze eta errukigabeetan ere gerta daiteke, gehiegi berotzearekin batera. Urtutako zeramikazko edo metalezko oinarri bat ezin da inola ere zaharberritu eta ordeztu egin behar da.
• Oinarriaren suntsipen mekanikoa. Arazoa ohikoa da katalizatzaileen zeramikazko bertsioetan. Oinarri pitzatua edo erortzen den bat ere ezinezkoa da konpontzea.
• Abaraska guztiz estaltzen duten hazkuntza erretxinatsuak edo gogorren eraketa ugaria, oinarriaren azalera osoaren% 70 baino gehiagoko eremu batean. Praktikak erakutsi duenez, hainbat aldiz aplikatutako garbitzaileak ere ez du lagunduko kasu honetan. Badaude garbiketa metodoak eta halako kutsadura. Hala ere, kimika arruntak, ohiko katalizatzaileen garbitzaileak, ez du hemen lagunduko.

Katalizatzailea garbitu aurretik, autogileek eta zerbitzuguneek blokeoaren zergatiak aurkitzea gomendatzen dute. Errazagoa da arazoaren iturria behin ezabatzea ondorioei etengabe aurre egitea baino.

Katalizatzaileen garbitzaile ezagunen ikuspegi laburra

Errusiako merkatuan bihurgailu katalitikoak garbitzeko produktu dezente daude. Ikus ditzagun ohikoenak.

1. Hi-Gear Bihurgailu katalitikoa eta erregai-sistemaren garbitzailea (HG 3270). Katalizatzailea garbitzeaz gain, energia-sistema osoaren prebentziozko garbiketara zuzendutako tresna konplexua. 440 ml-ko botiletan ekoizten da. Erregai deposituan isurtzen da erregai depositu 1/3 baino gehiago ez badago. Ondoren, depositua bete arte betetzen da. Tresna 65 eta 75 litro arteko gasolina bolumen baterako diseinatuta dago. Hornitu ondoren, depositua guztiz garatzea beharrezkoa da hornitu gabe. Fabrikatzaileak erregai-sistemaren garbiketa eta bihurgailu katalitikoko gordailuak ez-kritikoak ezabatzea bermatzen du. 5-7 mila kilometrotan behin erabiltzea gomendatzen da.
2. Liqui Moly sistema katalitikoa garbitzea. Hi-Gear-en modu berean funtzionatzen du. Hala ere, ekintza ez da elikadura-sistema osora zuzentzen, katalizatzailea garbitzera soilik baizik. 300 ml-ko botiletan ekoiztua betetzeko pita eroso batekin. 70 litrorainoko bolumena duen depositu bete batera isurtzen da. Karbono-gordailuak ondo maneiatzen ditu. Emaitza positiboa bermatzeko, 2000 km behin erabiltzea gomendatzen da.
3. Fenom Bihurgailu katalitikoen garbitzailea. Nahiko merkea katalizatzaile garbitzailea. Enbalatzea - ​​300 ml-ko botila bat. Aplikazio-metodoa estandarra da: garbigailua erregai-tanga betean isurtzen da, guztiz agortu behar da erregairik gabe.

4. Pro-Tec DPF eta katalizatzaile garbitzailea. Konposatu polifazetikoa, partikula-iragazkien garbitzaile gisa eta bihurgailu katalitikoetan karbono-gordailuak sortzearen aurkako profilaktiko gisa funtzionatzen duena. Askatzeko forma aerosol lata bat da, tobera tubular malgu batekin. Funtzionamendu printzipioa zuzena da. Aparraren konposizioa katalizatzailearen karkasan sartzen da oxigeno sentsorearen zulotik. Isuri ondoren, beharrezkoa da produktua finkatu eta kedar-gordailuak leuntzen utzi. Hasi ondoren, aparra ihes-hoditik aterako da.

Konposatu horiek guztiek ez dute hain eskaera handia, adibidez, olioaren gehigarriak. Arrazoia Errusiako legediak emisioen garbitasunari buruzko eskakizun nahiko leialetan datza. Eta motorzale gehienek nahiago dute katalizatzailea kendu baino, garbitu baino.

Reviews

Motoristak anbibalenteak dira bihurgailu katalitikoen garbitzaileen eraginkortasunari buruz. Gidari batzuek efektua dagoela diote, eta begi hutsez ikusten da. Beste iritzi batzuek iradokitzen dute konposatu horien erosketa dirua botatzen dela.

Gaiari buruzko informazio iturri libreen azterketa objektibo batek erakutsi zuen bitarteko guztiek, dudarik gabe, neurri batean funtzionatzen dutela. Hala ere, ez da beharrezkoa kedar larriak kentzeari buruz hitz egitea, eta are gehiago metal edo manganeso-gordailuak.

Bihurgailu katalitikoen garbitzailea ia beti prebentzio neurri bat baino ez da. Autogileen berme elokuenteak izan arren, garbitzaile bakar bat ere ez da gai gordailu astunak kentzeko.

Hi-Gear Bihurgailu Katalitikoen Garbitzailea