Esperientzia bakarrik ez da nahikoa: gidariak izkinetan jakin behar duena
Gidatzeko esperientzia bakarrik ez da nahikoa gidari ona izateko. Garrantzitsua da teknologiaren ñabardurak ezagutzea eta etengabe hobetzea. Trebetasun garrantzitsuenetako bat txandak gaitasunez gainditzeko gaitasuna da.
balaztatze
Bira batean sartzen hasteko modurik nabarmenena moteldu eta seinalea piztea da bide-erabiltzaileei zure asmoak adierazteko. Azpimarratzekoa da autoa lerro zuzenean mugitzen ari denean moteldu beharra dagoela. Bolantea biratzean, balazta-pedala guztiz askatu behar da. Hori egiten ez bada, orduan gurpilek errepidearekin duten atxikipena murriztuko da, eta horrek kontrolik gabeko irristaketa bat eragin dezake. Zure autoak eskuzko transmisioa badu, ñabardura horiez gain, garrantzitsua da bihurguneetarako engranaje egokia aukeratzea.
Txanda batean sartzen
Martxa hartu, abiadura hoberenera jaitsi eta balazta-pedala askatu ondoren, unerik garrantzitsuenera joan zaitezke: txandan sartzea. Momentu honetan mugimenduaren ibilbidea bira-motaren araberakoa da neurri handi batean, baina biran sartzeko printzipioak beti izaten jarraitzen du: mugimendua urrunen dagoen puntutik hasi behar da, bira-zentro geometrikora pixkanaka hurbilduz. Bolantea urrats batean biratu behar da, txandan sartzeko momentuan hori eginez. Gainera, bira batean sartzean, garrantzitsua da zure errei barruan geratzea.
Irteera
Autoak bira erdia gainditzen duenean, bolantea pixkanaka bere jatorrizko posiziora itzuli behar du. Momentu berean, leunki hasi behar duzu abiadura hartzen. Biraren erdigune geometrikoa gainditu ondoren, gidariak bolantea biratu behar badu, esan nahi du sarreran akats bat egin dela: maniobra hasteko une okerra edo bolantea goizegi biratu dela.
Balaztaketa puntualarekin eta sarrera zuzenarekin, ez dago arazorik maniobra konplexu batetik irteteko. Era berean, txanda arrakastatsua izateko baldintza garrantzitsu bat mugimendu guztien puntualtasuna eta leuntasuna da. Hori da gidari hasiberri batek ahalegindu beharko lukeena, askotan mugimendu zorrotz eta zartagintsuek ematen diotena.
Bira azkarrak (arkuak)
Txanda guztiak handi eta txikitan banatu ohi dira. Lehenengo multzoan hirian aurkitzen diren bira gehienak biltzen dira: bidegurutzeak, hainbat buelta, aparkalekuan eta patiora sartzerakoan. Txikiei abiadura handiko arkuei ere esaten zaie pistan. Bi txanda motak gainditzeko oinarrizko arauak berdinak dira. Hala ere, mugimenduaren teknikan hainbat ñabardura garrantzitsu daude.
Korner motelak ez bezala, bira azkarrak abiadura handiagoz egin behar dira, eta horrek zaildu egiten du maniobrak, edozein akatsek istripua sor baitezake. Abiadura orokorra handiagoa den arren, erosoa eta segurua izan behar du gidariarentzat. Horrez gain, garrantzitsua da arau hauek betetzea:
- Bolantea bueltan sartzeko momentuan bakarrik biratu behar duzu. Gidariak alferrikako mugimendu sakabanatuak egiten baditu, horrek beti okerrera egiten du errepidearekiko gurpilen atxikimendua;
- Abiadura zehaztasunez kalkulatu eta maila erosoetara berrezarri behar da, maniobran zehar moteldu beharrik izan ez dadin. Abiadura kalkulatu ezinezkoa bazen, kontu handiz moteldu behar duzu autoa patinatzen ez uzteko.
Begirada bat mantenduz
Gure gorputza eskuak begirada zuzentzen den norabide berean mugitzen diren moduan diseinatuta dago. Hori dela eta, bira batean sartzean, garrantzitsua da bidaiaren noranzkoari begiratzea, eta ez inguruko oztopoari edo zintalariari. Horrela, gidariak bere aukerak areagotzen ditu bidean datorren auto bat garaiz ohartzeko eta maniobra zail bat arazorik gabe burutzeko. Arau hau betetzea bereziki zaila da gidari hasiberrientzat, beraz, hasiera batean, zure begiradaren norabidea kontzienteki kontrolatu behar duzu.
Artikuluan deskribatutako aholkuak eta gomendioak ez dira nahikoak teorian ezagutzeko, ohiko praktikarik gabe ez baitute nahi den efektua ekarriko. Zenbat eta gehiago entrenatu, orduan eta gutxiago pentsatu beharko duzu zure mugimendu eta ekintza guztietan errepidearen zati zail bat igarotzean.
