Opel Crossland X probaldia: nazioarteko egoera

Topaketa Opel eta PSAren arteko aliantzako lehenbizikoekin

Izan ere, markarentzat Opel Crossland X hiri-crossover moderno bat baino askoz gehiago da. Hau delako Alemaniako konpainiak bere jabe frantses berriek sortutako teknologia mailegatu zuen lehen autoa. Eta nahiko naturala da produktu hau interes bereziz ikustea.

Opel diseinu tipikoko ekipamendu frantsesa

Lehen begiratuan, Crossland X 2008ko Peugeot-en ia %XNUMXeko biki teknologikoa izatea guztiz ezkutatuta geratzen da. Benetan lorpen ikusgarria dena bi autoen arteko benetako antza da.

Gorputzaren proportzioei dagokienez, Crossland X-k Astra-ren bertsio berrian ezagutzen ditugun trikimailu estilistikoen konbinazio oso interesgarria erakusten du, Adam txiki politaren ohiko erabaki batzuekin. Kanpora begira, autoak argi eta garbi kudeatzen du audientzia harrapatzea, hori baita objektiboki gurutzatu txikien segmentuan merkatuan arrakasta izateko gakoa.

Ikusgarria funtzionala

Barruan, Peugeot-en antza ikusgaia infotainment sistemaren kontrolera eta aginte-pantailatik ateratzen den head-up display baten presentziara mugatzen da; gainerako elementu guztiak egungo Opel modeloetarako ohiko moduan egiten dira.

Hala ere, bere parekide frantsesari esker, Crossland X-ren barneak bi abantaila nagusi ditu lehiakide gehienen aldean: lehenengoa furgoneta ordezkari gisa funtzionalitatea da, eta bigarrena infoentretenimenduaren funtzio sorta ikusgarri bati dagokio, baita zure telefonoa induktiboki kargatzeko gaitasuna ere. .

Kabinako "altzariak" furgonetarako estilo tipiko batean diseinatuta daude; hori oso irtenbide egokia da, Crossland X Merivaren ondorengo formala dela kontuan hartuta. Atzeko eserlekuak 15 cm-ra arte erregula daitezke horizontalki, zama-konpartimentuaren bolumena 410 eta 520 litro bitartekoa den bitartean, eta bizkarraldeak okertzean erregula daitezke. Aipatutako eserlekuak tolesteak 1255 litroko lekua askatzen du. Bigarren ilararen diseinua ere ikusgarria da 4,21 metroko luzerako modelo batentzat.

Xasisaren sintonizazioari dagokionez, Opelek markaren ohiko lehentasunen aldeko apustua egiteko aukera eman zuen, eta horrek, gure pozerako, esekidura 2008an baino askoz ere gogorragoa bihurtzen du, nahiz eta Crossland X-n ere gorputzaren kulunkatze joera nabaria den. gaizki zaindutako errepideetan, eta errepidearen portaera lasaiagoa da kirolean gidatzea baino.

1,2 litroko hiru zilindroko hiru zilindroko gasolina motorrak jatorri frantsesa du eta 110 zaldi potentzia eta 205 Nm ditu, izaera duina du batez besteko erregai kontsumo ertainarekin konbinatuta.

Transmisioari dagokionez, bost abiadurako eskuzko abiadura-kaxa aukeratu daiteke palanka-ibilbide oso zehatzarekin eta momentu bihurgailuarekin abiadura handiko sei abiadura duen transmisio automatikoa.

Motor berbera 130 zaldiko bertsio indartsuagoan ere eskuragarri dago, baina gaur egun ezin dira metrailetarekin konbinatu. Diesel ekonomikoak 1,6 litroko bolumena eta 120 CV-ko potentzia du.

Ondorioa

Frantziako Peugeot 2008ren teknologia maileguan hartu arren, Crossland X Opel-en bikaintasuna da: barrualde praktiko eta funtzional batekin, infoentretenimendurako aukera aberatsekin eta arrazoizko prezioarekin. SUVaren diseinu arrakastatsuari esker, auto positiboak bere aurreko Meriva baino askoz beroago jasoko du publikoak.