Opel Grandland. Zenbat balio du eta zer eskaintzen du oinarrizko bertsioak?
"Bezero poloniarrek orain Opel Grandland berrirako eskaerak egin ditzakete, gure SUV enblematikorako", dio Adam Menczynskik, Opel Poloniako marka zuzendariak.
Dagoeneko Grandland berriaren Business Edition-ren oinarrizko bertsioan, 124 PLNtik aurrera, erabiltzaileek Pure Panel cockpit guztiz digitalaz hornitutako barnealde batez gozatu ahal izango dute, gidariaren pantaila integratuak eta irrati digitala, Bluetootha eta telefonoaren proiekzioa dituen multimedia sistemaren pantailaz. . Gidariaren eta bidaiarien erosotasunari eragin handia izango dio aurrealdeko eserleku berotu estandarrak, bolante berotzea (eskuzko transmisioa duen bertsiorako) eta haizetako berotzea, leiho tintatuak eta ekipamendu elektronikoa kabinako 000 V-ko entxufe batera konektatzeko gaitasunak. . bigarren ilara. Gainera, oinarrizko Business Edition-k segurtasun maila altua eskaintzen du dagoeneko, eta ezaugarri estandarrak eskaintzen ditu, hala nola, Aurrerako Talka Abisua Larrialdi Balazta eta Oinezkoen Detekzioa, Erreiak Mantentzeko Laguntza, Trafiko Seinaleen Antzematea, Gidariaren Nekearen Detekzioa eta Mugatzaileen abiadura. Erabileraren segurtasuna ere hobetzen da aurreko eta atzeko aparkaleku-sentsoreek, aparkatzeko laguntzaile automatikoek, atzeko kamera batek eta puntu itsuek kontrolatzeko sistema batek.
Era berean, exekuzio egokiaz arduratu ginen. Oinarrizko Business Edition-k 1,2 litroko injekzio zuzeneko turbo-gasolina-motor batek 96 kW/130 hp ematen ditu. (Erregai-kontsumoa sei abiadurako eskuzko transmisioarekin NEDCren arabera: 6,2-5,8 l/100 km hirikoa, 4,9-4,5 l/100 km hiriz kanpokoa, 5,4-5,0 l/100 km konbinatua, 124-114 g/km CO CO2; WLTP luzapena3: 7,1-5,9 l/100 km konbinatuta, 161-133 g/km CO2).
Igorpenik gabe gidatzea nahi duten bezeroek bi hibrido entxufagarri indartsuen artean aukera dezakete. GS Line bertsioko Grandland Hybrid berria 185 PLN-ko prezioan eskaintzen da. Grandland Hybrid berriaren erregai-kontsumoak WLTP baldintzak betetzen ditu (konbinatuta): 700-1,8 l/1,3 km, 100-41 g/km CO.2; N.E.D.C1: 1,9–1,5 l / 100 km, 43–34 g / km CO2).
Grandland hibridoa 1,6 litroko turbo-gasolinazko motor batekin eta aurreko gurpilak gidatzen dituen motor elektriko batekin, sistemaren potentzia osoa 165 kW/224 zaldi du. eta 360 Nm arteko momentua garatzen du. Grandland Hybrid-en motorra 1,6 litroko lau zilindro turbodun injekzio zuzeneko gasolinazko motor batek osatzen du, 133 kW/180 zaldi ematen dituena. (WLTP erregai-kontsumo konbinatua4: 1,8–1,3 l/100 km, 41–29 g/km CO2; NEDC: 1,9-1,5 l / 100 km, 43-34 g / km CO2), 81,2 kW/110 hp-ko motor elektrikoa. eta 13,2 kWh-ko litio-ioizko bateria. Motor elektrikoa zortzi abiadurako transmisio automatiko elektrifikatu bati lotuta dago, eta autoak 0-100 km/h-ra bizkortzen du 8,9 segundotan. Elektrizitatean bakarrik Grandland-ek 135 km/h-ra bizkor dezake. Autoaren gehienezko abiadura 225 km/h-koa da.
Gurpileko trakzio guztian interesa duten bezeroek bilatzen dutena aurkituko dute Opel Grandland berrian. Grandland Hybrid4 4×4 bertsioan, atzeko ardatzean motor elektriko gehigarria duena (83 kW/113 hp) sistemaren potentzia osoa du 221 kW/300 hp. eta 520 Nm-ko gehienezko momentua garatzen du (erregai-kontsumoa WLTP: 1,7-1,2 l / 100 km, 39-28 g / km CO2; NEDC: 1,6-1,5 l / 100 km, 37-33 g / km CO2; balio ponderatuak, ziklo konbinatua). Aurreko motor elektrikoak aurreko gurpiletara bidaltzen du energia elektrikoki kontrolatutako transmisio automatiko baten bidez. Bigarren motorra, diferentzialarekin batera, atzeko ardatzean integratuta dago. Atzeko motor elektrikoak Grandland Hybrid4 gurpil guztietarako trakzio iraunkorra eskaintzen du trakzio ezin hobea izateko. Gainera, motor elektrikoen pare handia azeleragailuaren pedalaren lehen ukipenetik eskura daiteke eta trakzio ezin hobea bermatzen du gainazal solteetan. Modelo berriak kirol-auto baten pareko errendimendua eskaintzen du: 0-100 km/h 6,1 segundotan eta 235 km/h-ko abiadura maximoa.
Grandland Hybrid4-ko gidariak lau gidatzeko moduren artean aukera dezake: elektrikoa, hibridoa, 65WD eta kirola. Modu hibridoan, SUV trinkoak automatikoki doitzen ditu gidatzeko ezaugarriak eraginkortasun handiena lortzeko. Hirian, gidaria modu elektrikora alda daiteke 55-XNUMX kilometroz WLTP zikloan.1 (69-67 km NEDCren arabera2) kanpotarrik gabe. Gurpileko trakzio elektrikoak gidatzeko errendimendu bikaina bermatzen du errepideko baldintza guztietan. Horrek gidatzeko plazer handia emateaz gain, segurtasun osoko sentsazioa ere ematen du.
Autoak balaztatzerakoan energia zinetikoa harrapatzeko sistema bat du, bestela bero moduan xahutuko litzatekeena. Erabiltzaileak energia berreskuratzeko sistemaren bi funtzionamendu modu aukeratzen ditu, zeinetan motor elektrikoek sorgailu gisa jarduten duten, eta sortutako elektrizitatea bateriara itzultzen da 13,2 kWh-ko ahalmenarekin.
Editoreek gomendatzen dute: SDA. Errei-aldaketaren lehentasuna
Gidariak gidatzeko modua libreki hauta dezake bere eskakizunen eta lehentasunen arabera. Opel Grandland berriaren motor-sorta osatzen duten barne-errekuntzako motorrek ere eraginkortasun handia eta erregai-kontsumo txikia dute. 1,5 litroko lau zilindroko diesela 96 kW/130 zaldirekin 300 Nm-ko momentu maximoa garatzen du 1750 rpm-n eta zortzi abiadurako transmisio automatikoarekin eskuragarri dago (NEDC erregai-kontsumoa: 4,6-4,3 l/100 km hiriko, 4,2-3,6 l/100 km herritik kanpo, 4,4-3,9 l/ 100 km konbinatuta, 115-103 g/km CO2; WLTP: 5,9-4,9 l/100 km konbinatuta, 154-128 g/km CO2).
Potentzia bera (96 kW / 130 hp) eta 230 rpm-ko 1750 Nm-ko momentua eskaintzen du erregai zuzeneko injekzioarekin 1,2 litroko aluminiozko turbo-gasolina-motorrek. Motorra sei abiadurako eskuzko transmisioarekin dago eskuragarri (erregaiaren kontsumoa NEDCren arabera2: 6,2-5,8 l/100 km hiriko, 4,9-4,5 l/100 km hiriz kanpokoa, 5,4-5,0 l/100 km bateratua, 124-114 g/km CO2; WLTP: 7,1-5,9 l/100 km konbinatuta, 161-133 g/km CO2) edo zortzi abiadurako transmisio automatikoa (erregai-kontsumoa NEDCren arabera2: 6,3-5,8 l/100 km hiriko, 5,0-4,4 l/100 km hiriz kanpokoa, 5,5-4,9 l/100 km bateratua, 126-112 g/km CO2; WLTP luzapena1 7,3-6,1 l/100 km konbinatuta, 166-137 g/km CO2).
Bi pantaila panoramiko modulu batean Opla panel garbia. Gidariari begira dagoen kabina guztiz digital hau erabiltzeko intuitiboa da eta botoi ugari ordezkatzen ditu. Informazio garrantzitsuena eskaintzen du azken teknologia digitalak erabiliz. Informazio Zentroa 12 hazbete arteko ukipen-pantaila zentral batekin (gehienez 10 hazbetekoa) angeluarekin osatzen du, gidaria errepidetik begirik kendu gabe gidatzen zentratu ahal izateko.
Opelen SUV enblematikoari pixel moldagarrien faroekin jar daiteke aukera gisa. IntelliLux LED®. 168 LED elementu - 84 faro bakoitzeko, antzekoak Txaloen seinalea – argi-izpia zirkulazio-baldintzetara eta ingurunera egokitzea bermatzen du, beste bide-erabiltzaileak txunditu gabe.
Errepideko erabiltzaile guztien segurtasuna hobetzen duen beste teknologia bat da, batez ere gauez eta hiritik kanpo Gaueko ikuspegia. Termikoko kameraren irudian oinarrituta, sistemak 100 metroko distantziara arteko pertsonak eta animaliak ingurunea baino beroago dauden objektu gisa antzematen ditu eta gidariari ohartarazten dio.
Era berean, berria da Highway Integration Assist, transmisio automatiko batekin konbinatuta dagoena. Kamera eta radar sentsoreekin lotutako hainbat laguntzaileren multzoa da. Adaptive Cruise Controlek aurreko ibilgailuarekiko distantzia mantentzen du programatutako abiaduraren arabera, eta Active Assist-ek Grandland bere erreiaren erdian jartzen du. "Stop & Go" funtzioari esker, Grandlandek automatikoki berrabiarazi dezake erabat geldialdi baten ondoren.
Kanpoko diseinuan markaren ezaugarri argi eta garbi zehaztutako lerroak dira nagusi. Opel Vizor luzatzen da aurrera, Grandland izena eta tximistaren logotipoa atearen erdian. Garrantzitsuenak topeak eta alboko panelak dira -beltzak eta distira handikoak edo gorputzaren kolorean margotuta, bertsioaren arabera-, baita distira handiko plaka beltz eta zilarrezkoak ere.
"Aktion Gesunder Rücken eV" (Aktion Gesunder Rücken eV) alemaniar onespena duten aurreko eserleku ergonomikoak eta erregulagarriak dira Grandland klaseko ekipamendu bakarrak. Larruzko tapizeria duten bertsioan, gainera, berotu eta aireztatuta daude. Erabiltzailearen erosotasuna ere hobetzen da giltzarik gabeko sarrera eta abiarazte sistemak eta ate elektrikoa.
Multimedia Navi Pro-ren goiko bertsioko multimedia sistemak errepidean lasaitzen laguntzen dizu. Erdiko kontsolaren haririk gabeko kargagailuak kableen arazorik gabe kargatu ditzakezu telefono mugikor bateragarriak.
Ikusi ere: Jeep Wrangler bertsio hibridoa
