Opel Vectra 2.2 DTI karabana

Gorputzaren bertsioa Caravan hitzarekin irakurtzen da, eta horrek erosoena adierazten du, eta erosleen artean Vecter-en bertsio ezagunenetakoa ere bai. Kanpora, Vectrak ez du neurri gehiegirik eta bere kaskoaren mugimenduek ez dute oraindik denbora aurreratzea lortu.

Bizkarra ez dago guztiz amaituta, eta horrek itxura atsegina eta erabilgarritasuna askoz ere txikiagoa da. Normalean, autoak 460 litro maleta izaten ditu, 480 ahozko bere ahizpa txikia den Astra Caravan baino are gutxiago. Atzeko eserlekua aldatzean, Vectra 1490 litrora igotzen da eta horrek laguntzen du, baina ez du hasperen handirik egiten.

Enborra gutxienez ondo diseinatuta dago eta tamaina nahiko angeluzuzena du, baina kezkatuta dago kendu nahi duzunean itsatsita geratzen den tapa prestatuagatik. Egia da hagaxka zurrunak dituela eta gai arinagoak jar ditzakezu, baina horrek ez ditu muntatzeko eta desmuntatzeko arazoak ezabatzen. Gainera, segurtasun sarea ez dago estalkian integratuta, furgoneta moderno gehienetan gertatzen den moduan, enborreko beheko aldean tolestuta dago eta etengabe lotu behar da. Horrela, prestutasuna eta erabilgarritasuna negatibo gisa adierazi ziren.

Probatzaileak, batez ere altuenak, kexatu ziren atzeko banku estuaz. Ez zegoen nahikoa leku ez belaunetarako ez sorbaldetarako. Jakina, alboan gidaria eta kopilotua hobeak dira. CDX pixoihal multzo osoa elektrifikazio osoz, klimatizazio automatikoa eta egurra bezalako plastikoarekin.

Oso ona da (egokitze egokiari esker, bolante lodi erosoari eta irrati kontroleko botoiei esker) eta ergonomia ere herren dago. Engranaje palanka oso atzerantz bultzatzen da eta nahi gabe itsasten da azkar aldatzean, eta bolantea altuera bakarrik doitzen da.

Vectraren zatirik onena motorra da, noski, ez baita merkatuan dagoen diesel eskaintzarik onena, baina onenetarikoa da. Bira baxuenetan malgutasunik ez izateagatik bakarrik egotzi genion, baina dagoeneko 1.400 bira/min-tik aurrera potentzia eta biraka hondatu zizkigun kutxa gorriraino. Leun ibiltzen da eta ez du denbora guztian kargatzen, autoak 200 km/h-ra bizkortzen du eta, aldi berean, nahiko ekonomikoa da. Batez beste 7 litro erabili zituen proban, baina ez genuen batere errukitu, eta bereziki leun ibiliz, sei litro baino gutxiago zituen.

Bidaia azkarrak ez dira sekula estresagarriak, beraz, Vectra ibilbide luzeko bidaiari bikaina izan daiteke. Esekidura zurruna baina nahikoa leuna da, errepidearen posizioa sendoa da, manipulazioa ere ona da eta balazteek beren lana ondo egiten dute denbora guztian.

Mekanikoki, Vectra ezin hobea da, baina barnealdean hazbeteak falta ditu eta ergonomian nolabaiteko sofistikazioa.

Boshtyan Yevshek

ARGAZKIA: Uro П Potoкnik

Opel Vectra 2.2 DTI karabana

Oinarrizko datuak

Salmentak:	GM Hego-ekialdeko Europa
Oinarrizko modeloaren prezioa:	21.044,35 €
Probaren ereduaren kostua:	21.583,13 €
Kalkulatu auto aseguruaren kostua
Potentzia:	92kW (125 KM)
Azelerazioa (0-100 km / h):	11,0 s
Gehienezko abiadura:	200 km / h
ECE kontsumoa, ziklo mistoa:	6,6 l / 100 km

Informazio teknikoa

motorra:	4 zilindro - linean - injekzio zuzeneko diesela - desplazamendua 2171 cm3 - gehienezko potentzia 92 kW (125 hp) 4000 rpm-tan - gehienezko momentua 270 Nm 1500 rpm-tan
Energia transferentzia:	aurreko gurpileko trakzioa - 5 abiadura sinkronizatua - 195/65 R 15 V pneumatikoak (Firestone Firehawk 680)
Edukiera:	abiadura maximoa 200 km / h - azelerazioa 0-100 km / h 11,0 s - erregai-kontsumoa (ECE) 9,1 / 5,2 / 6,6 l / 100 km (gasolina)
Masa:	auto hutsa 1525 kg
Kanpoko dimentsioak:	luzera 4490 mm - zabalera 1707 mm - altuera 1490 mm - gurpil-distantzia 2637 mm - lurra 11,3 m
Barruko neurriak:	erregai depositua 60 l
Kutxa:	normalean 480-1490 litro

оценка

• Vectra tamaina ertaineko auto trinkoenetako bat da, errendimendu ona eta txarra duena. Nahiko dinamikoa da txandaka, ondo gardena eta, batez ere, nahiko ekonomikoa turbodiesel motor moderno batekin. Akatsik handiena bota txikiegia da, barneko estutasuna, batez ere atzeko eserlekuan, ergonomia ez oso perfektua eta blokeo-palanka.

Goraipatu eta errieta egiten diegu

motor potentea eta ekonomikoa

zarata lasaia

ekipamendu aberatsa

gorputz garbia

balazta onak

enbor txikiegia

enbor estalkia deseroso

engranaje palanka blokeatzekoa

toki gutxiegi atzeko bankuan