Pastillas, pastillas, freno pastillas - zer ari da bip eta zergatik?
Patronatua: Fomar Friction. Markako ordezko piezak erabiltzea onuragarria da, kalitate handiagatik ez ezik. Abantaila gehigarriak ere garrantzitsuak dira, hala nola, fabrikatzailearen ezagutza eta esperientzia zabala erabiltzeko aukera. Fomar Friction-ek bere merkataritza-bazkideei ezagutza teknikorako sarbidea eskaintzen die eta gidariekin partekatzeko ere pozik dago.
Posted in Pads, Forruak, Balazta pastilla
Patronatua: Fomar Friction
Mugitzen ari den ibilgailu bat balaztatzeak inguru hurbilean energia zinetiko handia xahutzea eskatzen du. Energia zinetiko gehiena bero bihurtzen da eta oso gutxi bibrazio eta agian zarata, balazta-pastaren marruskadurak balazta-diskoaren edo balazta-danborraren aurkako estalduraren ondorioz. Energia-frakzio txiki honek, watt batzuen ordenan, zarata sor dezake, batzuetan 100 dB-tik gorakoa.
Moteldu egiten direla froga?
Batzuentzat, balaztatzerakoan zarata balaztak funtzionatzen ari dela baieztatzea da, beste batzuentzat balaztak behar bezala ez dabilela. Hau denentzat ondoeza da.
Bibrazioa eta zarata balaztatzearekin batera daitezkeen bi prozesu mota dira. Aldi berean edo bereizita egon daitezke, maiztasun-barrutiaren arabera. Bibrazioak balazta pedalean sumatzen dira, eta muturreko kasuetan auto osoan. Hala ere, kirrinka gogaikarrienak balaztatzean.
Marruskadurazko materialak burdinurtuzko marruskaduraren aurkako elementu baten aurka igurzten direnean sortzen dira kirrinak eta balazta-sistemaren diseinuaren eta esekiduraren diseinuaren araberakoak dira; beraz, balazta-pastilen kalitate-arazoa balazta-sistema mota batzuetan hautematen da normalean. edo ibilgailuak. Hala ere, oso modu negatiboan, hau balazta-pastaren eredu talde zabal bati aplika daiteke marruskadura material desegokia erabiltzeagatik.
Lau iturri
Bibrazio- eta zarata-iturriak lau taldetan bana daitezke: balazta-platina, balazta-diskoa, balazta-pintza eta ingurumen-baldintzak. Balazta-pastilla batek dardara edo kirrinka egin dezake bere marruskadura-materialaren propietateak ez badira aplikaziorako egokiak, hala nola gogortasun handiegia, porositate txikia edo abiadura baxuan marruskadura-koefiziente handia.
Zirrintzien iturria erabileraren lehen fasean balazta-pastilak balazta-diskoaren aurka igurtzi ezin izatea ere izan daiteke, beraz, 
zarataren balorazioa ere egin beharko da 200-300 km-ko ibilbidea egin ondoren. Diskoaren tokiko desnibelak, zirrikituak, diskoaren perimetroaren inguruko ezpaina, diskoaren iraupena eta diskoaren zurruntasun handia balaztatzerakoan zarata eta bibrazioa eragiten duten faktoreak dira.
Balazta-sistemaren beste elementu bat zarata eta bibrazioari ere eragiten diona balazta-pintza da. Balazta-pinten giden egoera, pistoia balazta-zapatarekiko paralelo mantentzea eta osagarrien kalitatea eta egoera dira balazta-zaratan eragin dezaketen faktore nagusiak. Ingurumen-faktoreen artean, bi bereizten dira: deiturikoak. goizeko efektua, hezetasun handia dela eta, marruskadura-bikoteen artean ur-mikrofilm mehe bat sortzen denean, diskoa oxidatu eta herdoil-geruza mehe batez estali egiten den bitartean. Bestalde, hezetasun baxuak balazta-sistemaren funtzionamendu ugaritan kirrinak sortzen laguntzen du.
Ikonoaren ideia
Balaztatzerakoan kirrinak sortzen diren arazoa konpontzen eta marruskadura-materialen garatzaileek konpontzen saiatzen ari diren arazoa da. Aspalditik, fabrikatzaile askok maiztasun handiko bibrazioak eta, neurri batean, kirrinka entzungarriak ezabatzen dituen irtenbide bat ezarri dute. Moteltze plaka berezi bat (junta deritzona) erabiltzen zen, metalezko elementua, normalean bi aldeetan gomazko geruza batez estalia, bultzatzailearen albotik plaka garraiatzaile batean muntatua.
