Ikuskatu autoa irten baino lehen

Neguko oporretarako eta asteburuko eskirako bidaien aldia gerturatzen ari da. Bitartean, bidaia batean autoaren matxura txiki batek ere jai-giroa hondatu eta jabearen diru-zorroa murriztu dezake. Eta autoa ikuskatzeko 60 minutu baino ez dituzu beharko. Zer sartzen da berrikuspenean? Eta zein elementu egiaztatu ditzakegu geure burua?

Noiz da bisitatzeko unerik onena? Gutxienez bi aste lehenago zaindu. Beste gauza asko egin beharko ditugu oporraldi bat baino lehen edo asteburuko bidaia antolatu baino lehen, eta 14 egun nahikoa izango dira ikuskapenean aurkitutako balizko akatsak konpontzeko.

Zein elementu egiaztatu behar dira autoaren aldizkako ikuskapenean?

1. Egiaztatu balaztak.

Balazta-sistema eraginkor batek segurtasun handiagoa dakar errepidean. Alboko gune batera asteburuko bidaia bat egiteko aukera ematen duen balazta-pastilen egoerak autoa deskalifikatzea ekar dezake milaka kilometroko bidaiaren kasuan. Badirudi distantzia luzea dela, baina nahikoa da, adibidez, Polonia erdialdetik itsasorako distantzia kalkulatzea - ​​gero ia 1.000 km egingo ditugu bi noranzkoetan. Eta ziurrenik hau ez da oporretako bidaia bakarra.

Ikuskapenak pastillak, diskoak, balazta pastillak, etab. zilindroak (kutsadura mekanikoagatik barne) eta balazta-likidoaren maila. Merezi du jakitea balazta-sistema zikin batek erregai-kontsumoa areagotzen duela ere. Auto modernoak balazta-sistemaren akatsak salatzen dituzten monitorizazio-sistemak dituzte.

2. Kolpeak xurgatzaileen kontrola.

Amortizazio-motelgailu eraginkorrak gidatzeko erosotasuna (esekidura) edo gurpilarekin errepideko kontaktu egokia izateaz gain, balazta distantzia laburragoak ere arduratzen dira. Tailer profesionaletan balazta-indarra (balazta-sistema egiaztatu ondoren) eta moteltze-motelgailuen eraginkortasuna egiaztatzen dira diagnostiko-lerroan, eta gidariak ordenagailuko inprimaketak jasotzen ditu probaren emaitzekin.

3. Esekidura kontrola.

Mugimendu egokirako ezinbestekoa den esekiduraren kontrola, batez ere oporretako ekipajea duen auto batean, bereziki zaila da. Poloniako errepideek ez dituzte gidaririk asetzen, beraz, berrikuspenean motorraren estalkiak, esekidura-puntu sentikorrak babesten dituzten gomazko elementuak, bero-ezkutuak eta ihes-sistemaren euskarriak ere sartu ziren. Kasu honetan, gidariak probaren inprimaketa informatizatua ere jasotzen du.

4. Pneumatikoen ikuskapena.

Pneumatikoen errodaduraren egoerak eta pneumatikoen presioak zuzenean eragiten dute gidatzeko segurtasunean eta erregaiaren kontsumoan. Errodadura baxuegia (1,6 mm baino txikiagoa) ibilgailuaren ardatzean pneumatikoen ordezkapenaren adierazgarri da. Hori egiten ez bada, gainazal busti batean ur-geruza batek pneumatikoen bereiziko du errepidetik (“hidroplaning fenomenoa”), eta horrek trakzio-galera, lerratzea edo geldialdi distantzia handitzea ekar dezake. Pneumatikoen alboko hormetan kalteak ere arriskutsuak dira, ertzak eta zuloak modu dinamikoegian gainditzeak eragin dezakeena. Alboko kalteak pneumatikoa deskalifikatuko du eta berehala ordezkatu behar da. Garrantzitsua da pneumatikoen presioa (ordezko gurpila barne) autoaren kargaren arabera doitzea.

5. Hozte-sistema egiaztatzea.

Motorren hozte akastunak kalte larriak izateko bide zuzena da. Hozgarria, haizagailua eta ur-ponpa egiaztatzeaz gain, aire girotua egiaztatzea ere garrantzitsua da bidaiariaren erosotasunerako eta gidariaren arretarako. Zerbitzu-teknikariak klimatizazio-sistemaren betetzea, estankotasuna eta iragazkien egoera egiaztatuko ditu, eta behar izanez gero, desinfekzioa eskainiko du. Merezi du jakitea merkatuan eskuragarri daudela arnasketa alergiak dituzten pertsonei gomendatutako ikatz-iragazkiak.

6. Egiaztatu motorraren bateria eta gerrikoa.

Udan, bateriaren karga egiaztatzeak ez du garrantzirik ematen, baina tenperatura altuetan maizago erabiltzen dugu aire girotua, irratia entzuten dugu motorra itzalita eta gailu gehiago konektatzen ditugu pizgailura, hala nola nabigazioa, telefono-kargagailua, hozkailua edo elektrikoa. koltxoi-ponpa. Bost urtetik gorako ibilgailuetan, bateriaren egiaztapena derrigorrezkoa da. Era berean, garrantzitsua da motorraren osagarrien uhala egiaztatzea bidaia luze baten aurretik. Ibilgailu modernoetan, uhal bidezko osagarriak, besteak beste, servodirekzio-ponpa, aire girotuko konpresorea, ur-ponpa eta alternadorea.

7. Fluidoen kontrola.

Balazta eta hozgarri maila egiaztatzeaz gain, motor-olioaren egoera egiaztatu behar da. Barrunbe susmagarri handi bat bere kausa diagnostikatzeko erabateko zantzua da. Zerbitzu-teknikariak gidariari beharrezko informazioa emango dio zein fluido erabili behar den eta bidaia luze baterako berekin eraman behar diren buruz (fluido mota eta haren ikur teknikoa, adibidez, likatasuna olioaren kasuan). Merezi du sasoiko sustapenei buruz galdetzea, fluidoen ordezkapena barne, sarritan markako zerbitzuguneetan egiten direnak, gurean barne.

8. Argiaren kontrola.

Kotxeko faro guztiek egoera onean egon behar dute, eta berdin distiratsuak ere izan behar dute. Ikuskapenak hazpeak eta habe nagusiak, posizio eta atzerako argiak, alarmak eta txanda-seinaleak, baita laino- eta balazta-argiak ere egiaztatzen ditu. Elementu nagusien artean, matrikularen argiztapena eta autoaren barrualdea egiaztatzea eta soinu-seinalea egiaztatzea ere sartzen dira. Errepidean ordezko bonbilla multzo bat erostea merezi du - multzo estandarraren kostua 70 PLN ingurukoa da. Europako herrialde batzuetan - barne. Txekiar Errepublikan, Kroazian eta Eslovakian ordezko kit bat behar da. Hau ez da xenon lanparei aplikatzen, tailer batek soilik ordeztu ditzaketenak.

Zer egiaztatu dezake gidariak bere kabuz autoan?

Autoak duela gutxi aldizkako ikuskapen bat gainditu badu edo zerbitzugunera joateko astirik ez badugu, dozena bat elementu geuk egiaztatu ditzakegu, horretarako ordu erdi baino gehiago emanez. Gutxieneko minimoa "EMP" da, hau da, fluidoak, pneumatikoak eta faroak egiaztatzea.

Oporretara irten baino lehen, gidariak modu independentean egiazta ditzake balazta eta hozgarri maila ontzietako adierazleak errespetatuz, fluido bakoitzaren gutxieneko eta gehienezko hornidura adierazten dutenak. Olioa zilindroaren gorputzean kokatuta dagoen eta normalean marka horia daukan barra kenduz egiaztatu behar da. Gainera, merezi du garbigailu-likidoa gehitzea eta garbigailuen xaflaren egoera egiaztatzea.

Errodaduraren egoera eta sakonera eta pneumatikoen presioa egiazta daitezke -gasolindegi batean aparkatuta dagoen bitartean- konpresore baten bidez. Auto gehienetan, bidaiarien konpartimentuan leku nabarmenean (adibidez, atean), aire-presioaren balioak dituzten plakak daude hainbat baldintzarekin eta autoaren bi ardatzetan banatuta. Pneumatiko bakoitzaren kanpoaldeko hormak azaleko ikuskapenak zeharkako pitzadura handiagoak agerian utziko ditu. Bide batez, diskoak ere egiaztatu behar dira.

Zure ordezko pneumatikoen egoera egiaztatzean, ziurtatu ere badituzula: jack bat, gurpildun euskarria, txaleko islatzailea, abisu-triangelua eta egungo iraungitze-data su-itzalgailu bat. Ekipajea hartzerakoan, jarri triangelua eta su-itzalgailua maletaurreko leku erraz batean, eta jarri txalekoa ibilgailuan. Europako gainerako herrialdeekin alderatuta, Polonian kotxe baten derrigorrezko ekipamendua apala da, abisu-triangelua eta su-itzalgailu bat baino ez dira. Hala ere, arauak desberdinak dira herrialde batetik bestera eta Eslovakia da zorrotzenetako bat. Atzerriko polizia batekin hitz egitea saihestu nahi baduzu, merezi du gure ibilbidean indarrean dagoen araudia ikustea.

Zuk zeuk probatu ditzakezu autoko argi guztiak (adibidez, argi mota bakoitzaren islak erakutsiko dituen horma bat erabiliz), nahiz eta kasu honetan beste pertsona baten presentzia erabilgarria izango den. Gidariak esfortzu apur bat gehiago beharko du erretako bonbillak ordezkatzeko, auto marka guztietan eskuragarri ez daudenak.

Kotxearen oinarrizko ekipamenduak botikina osoa ere barne hartzen du. Ekipamendurik garrantzitsuenak hauek dira: botatzeko eskularruak, maskara edo arnasketa-hodi berezia, film termikoa, bendak, apaingarriak, banda elastikoak eta presioak eta segurtasun-uhalak edo arropak mozteko aukera emango duten guraizeak.

Era berean, leihoen egoera (batez ere haizetakoa), garbigailuen token ezarpenak, atzeko ispiluak eta klaxona ere egiaztatu ditzakezu. Ekipajea autoan sartu ondoren, komeni da faroen angelu zuzena ezartzea, errepidea ondo ikusteko eta, aldi berean, datorren trafikoa ez liluratzeko.

Adituaren arabera

Marcin Rosloniec, Renault Warszawa Puławska Zerbitzu Mekanikoko burua.

Urtetik urtera gero eta gidari kontzienteagoak ezagutzen ditut, haien segurtasuna eta bidaiarien segurtasuna zaintzen dutenak, batez ere haurren segurtasuna. Horrelako autoen erabiltzaileek duela urte batzuk baino prest daude, esate baterako, balazta-sistemaren osagaiak ordezkatzea -diskoak, pastillak, fluidoak- erabat higatzearen zain egon gabe. Bidai gehiago egin baino lehen autoa ikuskatzea bidaia planifikatzeko fase garrantzitsuetako bat bihurtzen da. Horri esker, ia ziur egon gaitezke atzerapauso txiki batek ere ez dituela gure ametsetako oporrak hondatuko.