Arjun gudu tanke nagusia Arjuna (Skt. arjuna "zuria, argia") Mahabharataren heroia da, hindu mitologiako pertsonaia nagusietako bat. Vickers Defense Systems-en lizentziapean Mk 1 gudu tanke nagusia ekoizteko esperientzian oinarrituta (Indian, tanke hauek Vijayanta deitzen dira), 1950eko hamarkadaren hasieran, Indiako 0BT berri baten garapenean hastea erabaki zen, geroago. Arjun tankea deitua. Ibilgailu blindatuen garapenean eta ekoizpenean atzerriko herrialdeekiko menpekotasuna kentzeko eta herrialdea tankeen kalitateari dagokionez superpotentzien parean jartzeko, Indiako Gobernuak 1974az geroztik tanke bat garatzeko proiektu bat baimendu du. Arjun tankearen lehen prototipoetako bat 1985eko apirilean argitaratu zen. Borroka-ibilgailuaren pisua 50 tona ingurukoa da, eta tankeak 1,6 milioi dolar inguruko kostua izango zuela aurreikusi zen. Hala ere, deposituaren kostua apur bat igo da 80ko hamarkadatik aurrera, eta deposituaren garapen prozesuak atzerapenak izan zituen. Ondorioz, azken produktua Alemaniako Leopard 2 tankearen antza hartzen hasi zen, baina, Alemaniako tankearen ez bezala, bere etorkizuna zalantzan dago. Bere tanke propioa ekoitzi arren, Indiak Errusiako T-90 tankeak masiboki erosteko asmoa du, nahiz eta dagoeneko 124 Arjun tankeak ekoizteko eskaera dagoen Indiako defentsa instalazioetan. 2000. urterako tropak 1500 Arjun tanke hornitzea aurreikusita zegoen Vijayanta tanke zaharkitua ordezkatzeko, baina ez zen halakorik gertatu. Inportatutako osagaien igoeraren arabera, arazo teknikoak izan ziren errudunak. Hala ere, ohore kontua da Indiarentzat nazio garatutako tanke bat zerbitzuan izatea, batez ere Pakistanen Al Khalid tanke propioa sortzeko saiakeraren atzealdean. Indiako Arjun tankeak diseinu klasikoa du. Gidaria aurrean eta eskuinera dago, tankearen dorretxoa kroskoaren erdialdean dago. Tankeko komandantea eta artilleroa eskuineko dorrean daude, kargatzailea ezkerrean. Deposituaren zentral elektrikoaren atzean. 120 mm-ko tanke-kanoia plano guztietan egonkortuta dago; tiro unitarioak baino ez dira erabiltzen. Deposituaren armamentu nagusiarekin, 7,62 mm-ko kalibreko joint venture bat muntatzen da, eta 12,7 mm-ko RP bat instalatzen da teilatuan. Deposituaren ekipamendu estandarrak ordenagailu bidezko kontrol sistema, gaueko ikusmen gailuak eta RHBZ sistema ditu. Erregai hornidura duten upelak kroskoaren atzealdean muntatu ohi dira. 59 tonako Arjun-ak 70 km/h (55 mph) abiadura har dezake autobidean eta 40 km/h-ko krosean. Tripulazioaren segurtasuna bermatzeko, gure diseinu propioko armadura konposatua, suteak detektatzeko eta itzaltzeko sistema automatikoak eta suntsipen masiboko armei aurre egiteko sistema erabiltzen dira. Arjun deposituak erregai-sistema integratua, sistema elektriko aurreratuak eta beste sistema berezi batzuk ditu, hala nola, sua detektatzeko eta itzaltzeko sistema integratua, sua detektatzeko eta sua itzaltzeko sistemetarako infragorri detektagailuz osatua. milisegundoan, eta motorraren konpartimentuan 200 segundoz, horrela deposituaren eraginkortasuna eta tripulazioaren biziraupena areagotuz. Soldatutako kaskoaren brankako armadura babesa konbinatzen da, goiko aurrealdeko plakaren inklinazio angelu handiarekin. Kroskoaren alboak pantaila anti-kumulatiboekin babestuta daude, aurrealdea material blindatuarekin egina. Soldatutako dorrearen aurrealdeko xaflak bertikalki kokatuta daude eta hesi konbinatua adierazten dute. Kroskoak eta esekidura hidropneumatikoa zigilatu egiten dira, lur zingiratsuetan edo tankea ibiltzen ari denean, hautsa eta ura kaskoan sartzea saihesteko. Karroiak erregulatu ez den esekidura hidropneumatiko bat, kanpoko kolpeak xurgatzen dituzten gurpildun errepideko gurpilak eta gomaz estalitako pistak erabiltzen ditu, kautxu-metalezko gontzekin eta gomazko kuxin desmuntagarriekin. Hasieran, deposituan 1500 hp-ko gas-turbinako motor bat jartzea aurreikusi zen. rekin., baina geroago erabaki hori potentzia bereko 12 zilindroko diesel motor baten alde aldatu zen. Sortutako motorraren laginen potentzia 1200 eta 1500 hp bitartekoa da. Horrekin. Motorraren diseinua findu beharrarekin lotuta, lehen deposituen ekoizpen-sorta Alemanian erositako MTU motorrekin hornitu zen 1100 hp-ko potentziarekin. Horrekin. eta ZF serieko transmisio automatikoak. Aldi berean, M1A1 tankearen gas-turbinako motor bat edo Challenger eta Leopard-2 tankeetan erabiltzen diren diesel motor bat lizentziapean ekoizteko aukera aztertzen ari da. Sua kontrolatzeko sistemak laser telemetroko bista bat, bi planoko egonkortzaile bat, ordenagailu balistiko elektroniko bat eta irudi termikoko bista bat ditu. Gauez mugimenduan dagoen su-sistema kontrolatzeko gaitasuna aurrerapauso handia da Indiako indar armatuentzat. Deposituaren hobekuntza gehiago beharrezkotzat jo ziren Arjun tankearen profila eta diseinua onartu ondoren ere, baina 20 urteko garapenaren ondoren gabezien zerrenda nahiko luzea zen. Kontrol-sistemaren aldaketa tekniko ugariez gain, suteak kontrolatzeko sistemak, bereziki kontrol-sistemak, ezin du egunean zehar egonkor lan egin basamortuko baldintzetan - 42 gradu Celsius (108 ° F) baino gehiagoko tenperaturan. Rajasthan basamortuan Arjun tankearen probetan akatsak identifikatu ziren - nagusia motorra gainberotzea zen. Lehenengo 120 tankeak 2001erako eraiki ziren 4,2 milioi dolarreko kostuarekin, eta beste kalkulu batzuen arabera, depositu baten kostua 5,6 milioi dolarrekoa baino handiagoa zen. Tankeen loteen ekoizpenak aurreikusitakoa baino luzeagoa izan daiteke. Indiako indar armatuen armadako buruzagiak uste du Arjun tankea oso astuna izan zela mugimendu estrategikorako, hau da, Indiako trenbideetan zehar herrialdeko eskualde batetik bestera garraiatzeko sektore jakin batean mehatxuren bat gertatuz gero. herrialdeko. 80. mendearen 20ko hamarkadaren hasieran onartu ziren tankeen proiektuak eta Indiako industria ez zegoen prest makina honen ekoizpen osoa hasteko. Arjun tankearen arma-sistemen garapenaren atzerapenak diru-sarrerak galtzeaz gain, beste herrialde batzuetako arma-sistemen erosketa beranduago ekarri zuen. Nahiz eta 32 urte baino gehiago igaro, industria ez dago prest tanke modernoetarako armadak dituen beharrak asetzeko. Arjun tankean oinarritutako borroka-ibilgailuetarako aurreikusitako aukeren artean, eraso-pistolak, ibilgailuak, aire defentsarako behaketa-postuak, ebakuazio-ibilgailuak eta ingeniaritza-ibilgailuak daude. T-72 serie sobietar tankearekin alderatuta Arjun-en pisua nabarmen handitu zela ikusita, zubiak jartzeko ibilgailuak ur-hesiak gainditzeko behar ziren. Arjun tankearen errendimendu-ezaugarriak  Borroka pisua, т 58,5 Tripulazioa, jendea 4 Neurriak, mm: luzera pistola kanoiarekin 10194 zabalera 3847 altuera 2320 sakea 450 Armamentua:   1x120 mm-ko kanoi, 1x7,62 mm SP, 1x12,7 mm ZP, 2x9 GPD Liburu sorta:   39 × 120 mm, 3000 × 7,62-mm (antd.), 1000h12,7 mm (nd,) Motorea MB 838 Ka-501, 1400 ls 2500 rpm-tan Lurraren presio espezifikoa, kg / cm 0,84 Autopistaren abiadura km / h 72 Autopistan zehar ibiltzea km 450 Oztopoak gainditzeko: hormaren altuera, м 0,9 lubakiaren zabalera, м 2,43 itsasontziaren sakonera, м ~ 1 Iturriak: M. Baryatinsky Atzerriko herrialdeetako tanke ertain eta nagusiak 1945-2000; G. L. Kholyavsky "The Complete Encyclopedia of World Tanks 1915 - 2000"; Christopher F. Foss. Janeren eskuliburuak. Tankeak eta borroka-ibilgailuak”; Philip Truitt. "Tankeak eta kanoi autopropultsatuak".