Proba: Yamaha XV 950 Race

Edukia

Oinarrizko datuak
Informazio teknikoa

Hemen, segundoak, ehunka ez dira zenbatzen, eta berdin dio penduluak kilogramoko gehiegi pisatzen duen edo torlojuak titaniozkoak ez diren ala ez, eta markoa ez da Japoniako goi-teknologiako fabrika batean botata, soldatuta baizik. garai batean altzairuzko hodiez egina zegoen. Bitxia da bizikleta honek burua nola piztu duen, jendea nola hunkitzen duen. Bere itxura oldarkorra da, lasterketa, baina oraindik ez duzu lasterketa-pistan itzuli oso azkar bat gidatzen. Yamaha XV 950 Racer dena hankaz gora jartzen duen bizikleta da, Markus Waltz bezalako remake-maisuek agindutako itxurarekin eta xehetasunetarako arretagatik harrigarria. Bere motozikletak 100 mila baino gehiago balio dute!

Yamaha Café Racer artisautzaren emaitza da, larruzko artisauetatik hasi eta drejar maisulanak eskuz lantzen diren CNC makinetan baino tornu zahar onean oinarritzen direnenganaino. Pieza berezi horiek guztiak muntatu ondoren, zure motozikleta sortzen da, zuk zeuk sakatu duzun zigilua, eta harro egon. Orduan, larruzko jaka zahar bat jantzi, jet kasko irekia buruan lotu eta errepidera jotzen duzu. Berdin dio zein den helburua, ezta abiadura ere, are gutxiago izkinan makurtasuna baino, axola duena askatasun sentsazioa da, ibilaldi lasaia bi zilindroko motor lasaigarri baten soinupean. Hori guztia estresaren aurkakoa da, rock zahar onaren erritmoan anti-noria.

Airez hoztutako motorrak 52,1 zaldi potentzia eta 29,5 Nm-ko momentua garatzen ditu, eta horrek esan nahi du ez dela beherakadarik behar transmisioaren beherakadetan. Ikusgarria da motorraren malgutasuna eta sentsazioa, izkina batetik gasa ireki eta irribarrea ahoan eta bihotzean lasaitasuna eragiten duen soinua entzutean. Zein ona, zein bikaina!

Racer-en itxura eta gidatzeko posizioa M formako lasterketa auto ohien arabera moldatzen dira eta jarrera oldarkorra eta aurrerantz eramaten zaituzte. Hau ez da Yamaha XV 950 R bezain erosoa eta ohitu egiten da, baina abiadura egokia topatzen duzunean eta haizeak haizetakoan nolabait paseatzen laguntzen zaituenean, gidarien arteko bizikidetza esan nahi duen sentsazio zoragarria bihurtzen da. , motozikleta eta askotan.

Oso itxura txarra duenez, ziurrenik ez duzu gidatuko oso denbora luzez. Lasai, bidaiaria harrigarriro ondo eseriko da, nahiz eta eserleku txikia lantzeko deserosoa izan. Erregulagarria den gas kolpeek ere ondo betetzen dute lana! Kalitatezko materialak eta osagaiak zaintzen dituztenez, arazorik ez dago, Yamaha XV950 Racer ikusgarria da. Bi gurpilen gaineko plazerra, estresik gabekoa, oso lasaigarria. Ondo izan, Yamaha!

Petr Kavchich, argazkia: Primozh Yurman

Oinarrizko datuak
Probaren ereduaren kostua: 9.495 € XNUMX €
Informazio teknikoa
motorra: bi zilindro, lau aldiko, 942 cm3, airez hoztua.
Potentzia: 38 kW (52) 5.500 rpm
Energia transferentzia: 5 abiadurako kaxa, gerrikoa.
Markoa: altzairuzko hodia.
Balaztak: aurreko diskoa 298 mm, atzeko diskoa 298 mm, ABS.
Etetea: aurreko sardexka teleskopikoa, fi 41 mm, 135 mm bidaia, atzeko besaulkia, motelgailu parea, 110 mm bidaia.
Pneumatikoak: 100/90-19, 150/80-16.
Altuera: 765 mm.
Gurpila: 1.570 mm.
Pisua: (likido gabe): 251 kg.