Strv-103 gudu tanke nagusia
Edukia
Strv-103 gudu tanke nagusia(S-Tank edo Tank 103)
Suediako armadak gaur egun 200-300 tanke nagusi berri behar ditu. Arazo hau konpontzeko hiru aukera eztabaidatu ziren: edo zure tanke berria sortu, edo behar den tanke kopurua atzerrian erosi (ia tankeak eraikitzeko herrialde nagusi guztiek beren tankeak eskaintzen dituzte), edo hautatutako atzerriko tanke baten ekoizpena antolatu lizentzia batzuk erabiliz. Suediako osagaiak bere diseinuan. Lehenengo aukera ezartzeko, Boforsek eta Hoglundek Stridsvagn-2000 tankea sortzeko proposamen tekniko bat garatu zuen talde bat antolatu zuten. 58 tonako tanke batek 3 laguneko tripulatzaile batekin, kalibre handiko kanoi bat (baliteke 140 mm-koa), 40 mm-ko kanoi automatiko bat harekin parekatuta, hegazkinaren aurkako 7,62 mm-ko metrailadorea, modular baten armadura babesa izan beharko luke. segurtasun maila altua eskaintzen duen diseinua. Deposituaren mugikortasuna ez da tanke moderno nagusiena baino okerragoa izan behar 1475 hp-ko diesel motor bat erabiltzeagatik. batekin., transmisio automatikoa, esekidura hidropneumatikoa, besteak beste, makinaren posizio angeluarra luzetarako planoan aldatzeko aukera ematen duena. Garapenerako denbora eta dirua murrizteko, dauden osagaiak erabili behar dira diseinuan: motorra, transmisioa, metrailadoreak, suak kontrolatzeko sistemen elementuak, suntsipen masiboko armen aurkako babesa, etab., baina soilik txasisaren muntaia, armamentu nagusia. eta bere kargagailu automatikoa berriro sortu behar da. 80ko hamarkadaren amaieran, Hoglund eta Bofors Suediako enpresak Stridsvagn-2000 tankea garatzen hasi ziren, Centurion zaharkitua ordezkatzeko aurreikusita zegoena. Tanke honen tamaina errealeko eredua ere egin zen, baina 1991n Defentsa Ministerioko zuzendaritzak Stridsvagn-2000 proiektua itxi zuen Suediako gobernuak gudu tanke nagusia atzerrian erosteko erabakiarekin lotuta.
M1A2 "Abrams", "Leclerc tankeak" eta "Leopard-2" tankeek parte hartu zuten lehia-probetan. Hala ere, alemaniarrek entrega-baldintza hobeak eskaini zituzten, eta haien ibilgailuak probetan Amerikako eta Frantziako tankeak gainditu zituen. 1996az geroztik, Leopard-2 tankeak Suediako lurreko indarretara sartzen hasi ziren. 80ko hamarkadaren hasieran, Suediako espezialistek tanke artikulatu arin baten prototipoak sortu eta probatu zituzten, SHE5 XX 20 izenekoa (tank-suntsitzaile bat ere deitzen zitzaion).Bere armamentu nagusia 120 mm-ko kanoi leun alemaniarra da (Bofors-eko balazta batekin). Aurrealdeko arraildun ibilgailuaren gorputzaren gainean jartzen da, eta tripulatzaileak ere hartzen ditu (hiru lagun). Bigarren autoak 600 hp-ko diesel motorra du. batera., munizioa eta erregaia. 20 tona baino gehiagoko borroka-pisua guztira, tanke honek 60 km/h-ko abiadura lortu zuen lur elurtuetan egindako probetan, baina prototipo fasean geratu zen. 1960an, Bofors konpainiak 10 prototiporen armadako agindua jaso zuen, eta 1961ean bi prototipo aurkeztu zituen. Hobekuntzak egin ondoren, depositua "5" izendapenarekin jarri zen martxan eta 1966an ekoizten jarri zen.
Ezohiko diseinu-soluzioen ondorioz, diseinatzaileek segurtasun handia, su-potentzia eta mugikortasun ona uztartzea lortu zuten masa mugatuko tanke batean. Deposituaren diseinuan segurtasun handia eta su-potentzia konbinatzeko eskakizuna mugikortasun onarekin masa mugatu batekin diseinatzaileek bete zuten, batez ere, diseinu ezohiko irtenbideengatik. Tankeak diseinu arduragabea du, kaskoan armamentu nagusiaren "casemate" instalazioarekin. Pistola aurrealdeko kaskoko xaflan instalatzen da, bertikalki eta horizontalki ponpatzeko aukerarik gabe. Bere gidatzea gorputzaren posizioa bi planotan aldatuz egiten da. Makinaren aurrean motorraren konpartimendua dago, atzean kontrol konpartimentua, borroka ere dena. Pistolaren eskuinaldean dagoen konpartimentu bizigarrian komandantea dago, ezkerraldean gidaria (arroilaria ere bada), haren atzetik, autoaren poparantz begira, irrati-operatzailea.
Komandanteak profil baxuko 208°-ko dorre bat du, eskotila bakarrarekin. Kotxearen popa pistola-kargagailu automatiko batek hartzen du. Hartutako diseinuaren eskemak Boforsek fabrikatutako 105 mm-ko pistola 174 bolumen mugatu batean eroso jartzea ahalbidetu zuen. Oinarrizko modeloarekin alderatuta, 174 kanoia 62 kalibretara hedatzen da (ingelesentzako 52 kalibreren aurka). Pistolak atzerakada hidraulikoko balazta eta malguki motelgailu bat ditu; kanoi biziraupena - 700 jaurtiketa arte. Munizio-kargak armadura-zulatzaileen azpi-kalibredun tiro unitarioak barne hartzen ditu, metatuak eta ke-obusak. Eramandako munizioa 50 jaurtiketa da, horietatik 25 kalibre azpiko obusekin, 20 metatuarekin eta 5 kearekin.
Pistola gorputzarekiko inmobilismoak kargagailu automatiko nahiko sinple eta fidagarri bat erabiltzea ahalbidetu zuen, pistolaren su-tasa teknikoa 15 txanda/min arte bermatzen zuena. Pistola berriro kargatzean, agortutako kartutxo-zorroa tankearen popako eskotila batetik kanporatzen da. Kupelaren erdialdean instalatutako kanporatzaile batekin konbinatuta, horrek nabarmen murrizten du konpartimentu bizigarriaren gas kutsadura. Kargagailu automatikoa eskuz birkargatzen da atzeko bi eskotila bidez eta 5-10 minutu behar ditu. Pistola plano bertikalean gidatzea kroskoaren luzetarako kulunketan egiten da esekidura hidropneumatiko erregulagarria dela eta, plano horizontalean - depositua biratuz. 7,62 munizioko 2750 mm-ko bi metrailadore aurrealdeko plakaren ezkerreko aldean armairu blindatu finko batean muntatuta daude. Metrailadoreen gidaritza gorputzak egiten du, hau da, metrailadoreek kanoi batekin koaxialaren papera betetzen dute, horrez gain, 7,62 mm-ko metrailadore bat jarri zen eskuinaldean. Kanoiak eta metrailadoreak tankearen komandanteak edo gidariak jaurtitzen ditu. Beste metrailadore bat ibilgailuaren komandantearen eskotilaren gainean dagoen dorrean muntatuta dago. Bertatik tiro egin dezakezu aireko zein lurreko helburuetara, dorreak ezkutu blindatuekin estali daitezke.
Ibilgailuaren komandanteak eta gidariek ORZ-11 gailu optiko konbinatuak dituzte, handitze aldakorrekoak. Simrad laser-telemetro bat dago armagailuaren bistan. Komandantearen gailua plano bertikalean egonkortuta dago eta bere dorrea plano horizontalean dago. Horrez gain, perskopio-bloke trukagarriak erabiltzen dira. Komandanteak lau bloke ditu: komandantearen kupolaren perimetroan instalatuta daude, gidari bat (ORZ-11ren ezkerraldean), bi irrati-operadore. Deposituaren gailu optikoak pertsianak blindatuekin estalita daude. Makinaren segurtasuna soldatutako kroskoaren armaduraren lodierak ez ezik, zati blindatuen inklinazio angelu handiek ere bermatzen dute, batez ere goiko aurrealdeko plaka, aurrealdeko eta alboetako proiekzioen eremu txikia. , eta aska itxurako hondoa. Faktore esanguratsu bat ibilgailuaren ikusgarritasun txikia da: zerbitzuan dauden gudu tanke nagusien artean, borroka-ibilgailu honek silueta baxuena du. Etsaien behaketaren aurka babesteko, komandantearen kupolaren alboetan 53 mm-ko lau kanoko bi jaurtigailu daude. Kroskoan tripulazioa ebakuatzeko eskotila bat egiten da. On depositua 81P / -103 kanoia kaskoaren aurrealdeko xaflan ere instalatuta dago, bertikalki eta horizontalki ponpatzeko aukerarik gabe. Bere gidatzea gorputzaren posizioa bi planotan aldatuz egiten da.
STRV - 103 gudu tanke nagusiaren errendimendu-ezaugarriak
Iturriak:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gerraosteko urteetan lehen aldiz ez zen tanke berririk garatu Suedian. 1953an, 80 mm-ko kanoi zuten Centurion Mk 3 83,4 tankeak, 51P / -81 izendatuak, Erresuma Batutik erosi ziren, eta geroago 270 mm-ko kanoi zuten 10 Centurion MK 105 tanke inguru erosi ziren. Hala ere, makina hauek ez zuten Suediako armada guztiz asetzen. Hori dela eta, 50eko hamarkadaren erdialdetik aurrera, gure depositua sortzeko aukera eta komenientziari buruzko azterketa bat hasi zen. Aldi berean, buruzagi militarrak honako kontzeptu honetatik abiatu zuen: tanke bat guztiz beharrezkoa da Suediako defentsa sisteman gaur egun eta etorkizun hurbilean, batez ere herrialdearen hegoaldean eta zeharreko eremu irekiak babesteko. Itsaso Baltikoko kostaldea. Suediako ezaugarriak biztanleria txikia (8,3 milioi pertsona) eta lurralde zabala (450000 km).2), mugen luzera (1600 km iparraldetik hegoaldera), ur-hesi ugari (95000 aintzira baino gehiago), armadako zerbitzu aldi laburra. Hori dela eta, Suediako tankeak Centurion tankeak baino babes hobea izan beharko luke, su-potentzian gainditu eta tankearen mugikortasuna (ur oztopoak gainditzeko gaitasuna barne) munduko eredu onenen mailan egon beharko luke. Kontzeptu horren arabera, 51P / -103 depositua, "5" tankea ere ezaguna, garatu zen.
