74 motako gudu tanke nagusia
74 motako gudu tanke nagusia
"74" tanke nagusiak diseinu klasikoa du popako motor eta transmisioarekin. Bere kroskoa armadura-plaketatik soldatuta dago, dorretxoa fundituta dago. Babes balistikoa hobetzen da kaskoaren goiko armadura-plaken inklinazio angelu handiak erabiliz. Kaskoaren aurrealdeko zatiaren gehieneko armadura-lodiera 110 mm-koa da 65°-ko inklinazio angeluarekin. Tankearen armamentu nagusia 105 mm-ko ingelesezko L7A1 pistola bat da, bi gida-hegazkinetan egonkortua. Nippon Seikose-k lizentziapean fabrikatzen du. Atzera egiteko gailuak berritu egin dira. NATOko herrialdeetako armadetan erabilitako 105 mm-ko munizioa jaurti dezake, Japonian lizentziapean ekoitzitako M735 armadura-zulatzaile amerikarra barne.
"74" tankearen munizio-kargak armadura-zulatzaileak azpi-kalibreak eta armadura-zulatzaileak lehergailu handiko obusak bakarrik biltzen ditu, guztira 55 erronda, dorrearen atzeko nitxoan jartzen direnak. Eskuzko karga. Pistola bertikala apuntatzeko angeluak -6°-tik +9°-ra. Esekidura hidropneumatikoaren ondorioz, handitu egin daitezke eta -12°-tik +15°-ra bitartekoak dira. "74" tankearen armamentu osagarriak kanoiaren ezkerraldean kokatutako 7,62 mm-ko metrailadore koaxial bat dauka (4500 munizio erronda). 12,7 mm-ko hegazkinaren aurkako metraileta bat irekita dago dorrearen euskarri batean, komandantearen eta kargagailuaren eskotilen artean. Kargatzaileak zein komandanteak jaurti dezake. Metrailadorearen angelu bertikalak -10° eta +60° bitartekoak dira. Munizioa - 660 erronda.
Dorrearen atzeko zatiaren alboetan, hiru granada jaurtigailu muntatuta daude ke-pantailak ezartzeko. Sua kontrolatzeko sistemak laser telemetroko bista, artilleroaren ikuspuntu nagusiak eta osagarriak, arma-egonkortzaile bat, ordenagailu balistiko elektroniko bat, komandantearen eta artilleroaren kontrol-panelak ditu, baita distantzia neurtzeko eta tirorako datuak prestatzeko gidaritza unitateak ere. komandanteari esleitzen zaizkio. Periskopio-ikuspegi konbinatua (egunez/gauez) erabiltzen du, rubizko laser telemetroa barneratua duena, 300 eta 4000 m bitarteko distantzia neurtzen duena. Ikusmena 8x handitzea du eta kanoiari paralelogramo gailu baten bidez konektatzen da. . Ikuspegi osoa lortzeko, komandantearen eskotilaren perimetroan bost ikusteko gailu periskopiko daude instalatuta. Tirolariak perskopioko bista nagusi konbinatua (egunez/gauekoa) du 8x handitzearekin eta teleskopioko ikusmen osagarria, gaueko ikusmen aktiboko gailuak. Helburua pistola-maskararen ezkerrean instalatutako xenozko argi-argi batek argiztatzen du.
Ordenagailu balistiko elektroniko digital bat instalatzen da komandantearen eta artilleroaren artean, eta horren laguntzaz, sarrerako informazio sentsoreen bidez (munizio mota, hautsaren karga-tenperatura, kanoi-zuloaren higadura, ardatzaren ardatzaren okertze-angelua, haizearen abiadura), pistolaren zuzenketak. angeluak komandantearen eta artilleroaren miran sartzen dira. Laser telemetrotik helbururako distantziari buruzko datuak ordenagailuan automatikoki sartzen dira. Bi planoko arma egonkortzaileak unitate elektromekanikoak ditu. Kainoi eta metrailadore koaxial batetik apuntatzea eta tiro egitea bai artilleroak bai komandanteak antzeko kontrol panelak erabiliz egin ditzakete. Artilleroa, gainera, eskuzko unitate bikoiztuekin hornituta dago punteria bertikalerako eta dorrearen biraketa egiteko.
Kargagailuak 360º-ko biraka den perskopioa behatzeko gailu bat du bere eskotila aurrean instalatuta. Gidaria kroskoaren aurreko ezkerreko kontrol-konpartimentuan dago. Hiru ikusteko gailu periskopiko ditu. Japoniako espezialistak arreta handia jarri zioten deposituaren mugikortasuna areagotzeari, izan ere, Japoniako eskualde askotan igarotzeko zailak diren eremuak daudelako (arroz-soro lohitsuak, mendiak, etab.). Herriko errepideak estuak dira, zubiak oso ondokoak dira. garraiatzeko ahalmen txikia. Hau guztia deposituaren masa mugatu, hau da, 38 tona. Deposituak silueta nahiko baxua du - bere altuera 2,25 m-koa besterik ez da. Hori motako esekidura hidropneumatiko baten bidez lortu zen, eta horrek ibilgailuaren lurra 200 mm-tik 650 mm-ra aldatzeko aukera ematen du. , baita depositua eskuineko edo ezkerreko taulara guztiz eta partzialki okertu ere, lurren arabera.
Makinaren inklinazioa alde bakoitzeko lehen eta bosgarren errepideko gurpiletan kokatutako lau esekidura hidropneumatiko unitateak doituz ematen da. Karroiak ez du euskarri-arrabolik. Arrabolaren ibilbide osoa 450 mm-koa da. Beldarraren tentsioa gidariak bere lekutik egin dezake tenkatze-mekanismoaren gida hidrauliko baten laguntzaz. Deposituak bi pista mota erabiltzen ditu (550 mm-ko zabalera) goma-metalezko bisagra batekin: gomazko pistak dituzten entrenamendu-pistak eta metal osoko pistak indartuekin. Deposituaren motorra eta transmisioa bloke batean egiten dira.
Zentral gisa bi aldiko V formako 10 zilindro erregai anitzeko diesel motorra 10 2P 22 WТ aire hoztua erabili zen. Bi turbokonpresorrez hornituta dago engranajeen bidez biraderari lotuta. Konpresoreen eragitea konbinatuta dago (motorretik mekanikoa eta ihes-gasak erabiliz). Horrek nabarmen hobetzen du bi aldiko motorraren abiaduraren erantzuna. Hozte-sistemaren bi haizagailu axial horizontalean kokatzen dira zilindro-blokeen artean. Biraketa-abiadura maximoan (2200 rpm), 120 hp kontsumitzen dira bi haizagailuak gidatzeko. seg., motorraren potentzia 870tik 750 litrora murrizten duena. rekin. Motor lehorra 2200 kg-ko pisua. Ohiko diesel erregaiaz gain, gasolina eta abiazio kerosenoarekin funtziona dezake.
Erregai-kontsumoa 140 km-ko 100 litrokoa da. Mitsubishi Cross-Drive motako MT75A transmisio hidromekanikoak aurrerako sei martxa eta atzerako martxa bat eskaintzen ditu enbrage-pedala zapaldu gabe, depositua martxan jarri eta gelditzean bakarrik erabiltzen dena. "74" tankea suntsipen masiboko armen aurkako babes-sistemaz hornituta dago. 4 m-ko sakonera arteko ur-oztopoak gaindi ditzake urpeko gidatzeko ekipoen laguntzarekin. 74 motako tankeen ekoizpena 1988ko amaieran amaitu zen. Ordurako, lurreko indarrek halako 873 ibilgailu jaso zituzten. "74" tankearen arabera, 155 mm-ko obus autopropulsatu mota 75 (kanpoan M109 obus amerikarraren antza duena), zubi geruza bat eta 78 motako konponketa eta berreskuratze ibilgailu blindatu bat, zeinaren ezaugarriak alemaniarrei dagozkienak. BREM estandarrak sortu ziren. 74 motako tankea beste herrialde batzuetara ez hornitzen eta etsaietan parte hartzea ez onartua.
74 motako gudu tanke nagusiaren errendimendu-ezaugarriak
Iturriak:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1962an, Mitsubishi Heavy Industries borroka tanke nagusi bat garatzen hasi zen. Depositu berriaren sortzaileei honako eskakizun hauek jarri zitzaizkien: bere su-potentzia handitzea, bere segurtasuna eta mugikortasuna areagotzea. Zazpi urteko lanaren ondoren, konpainiak lehenengo bi prototipoak eraiki zituen, 8TV-1 izendapena jaso zutenak. Hala nola, pistolaren karga mekanizatua, motor osagarri baten instalazioa, hegazkinaren aurkako metrailadorea tankearen barrutik kontrolatzea eta armak egonkortzea bezalako irtenbideak probatu zituzten. Garai hartan, hauek nahiko ausartak ziren eta oso gutxitan ikusten ziren praktika-erabakietan. Zoritxarrez, horietako batzuk bertan behera utzi behar izan zituzten ekoizpen masiboan. 1971n, 8TV-3 prototipoa eraiki zen, eta bertan ez zegoen pistola kargatzeko sistema mekanizaturik. Azken prototipoa, 8TV-6 izendatua, 1973an aurkeztu zen. Aldi berean, makina berri baten ekoizpen masiboa hastea erabaki zen, azkenean 74 mota bezala ezagutu zena.
