90 motako gudu tanke nagusia 74 motako tankea sortu eta berehala (moralki zaharkitua ia diseinu fasean), Japoniako buruzagi militarrak tanke indartsuago eta moderno bat sortzea erabaki du, Japoniako ekoizpen instalazioetan guztiz fabrikatua. Borroka-ibilgailu honek T-72 tanke sobietar nagusiarekin baldintza berdinetan lehiatzeko gai izan behar zuen. Ondorioz, TK-X-MBT (makinen indizea) sortzea 1982an hasi zen, 1985ean tankearen bi prototipo sortu ziren, 1989an proiektua amaitu zen, 1990ean depositua Japoniako armadak hartu zuen. Japoniako jatorrizko irtenbidea Mitsubishik garatutako kargagailu automatikoa da. Munizio automatizatua dorrearen nitxo garatu batean dago. Kargatzeko unean, pistola posizio horizontalean blokeatu behar da dorrearen teilatuaren aldean, zero kota angeluari dagokiona. Deposituaren tripulazioa muniziotik bereizten da partizio blindatu baten bidez, eta dorrearen nitxoaren teilatuan botatzeko panelak daude, eta horrek deposituaren babes-maila handitzen laguntzen du. Mitsubishi-k garatutako suaren kontrol-sistemak laser-telemetroa, artilleroaren behaketa eta gidatzeko gailuak plano batean egonkortuta (Nikon Corporation-ek fabrikatua), behaketa panoramikoa eta komandantearen gidatzeko gailuak bi planotan egonkortuta daude (Fuji Photo optical konpainiak ekoitzitakoa"), termiko bat. irudigilea ("Fujitsu konpainia"), ordenagailu balistiko digital bat, helburuen jarraipena automatikoko sistema bat eta sentsore multzo bat. Konputagailu balistiko elektronikoak automatikoki kontuan hartzen ditu helburu-abiaduraren, alboko haizearen, xede-barrutiaren, pistola-trunnion ardatzaren jaurtiketaren, airearen tenperaturaren eta presio atmosferikoaren, tankearen abiaduraren eta zulamenaren higaduraren zuzenketak. Kargaren tenperaturaren eta jaurtiketa motaren zuzenketak eskuz sartzen dira. Suteak kontrolatzeko sistemaren funtzionamenduaren kontrola integratutako sistema automatiko baten bidez egiten da. 7,62 mm-ko metrailadore bat kanoi batekin parekatuta, 12,7 mm-ko M2NV hegazkinaren aurkako metrailadore bat dorrearen teilatuan eta sei ke-granada jaurtigailu instalatu ziren arma osagarri eta osagarri gisa. Deposituaren dorrean kokatutako bi taldekideek arma osagarriak kontrola ditzakete. Hala ere, suak kontrolatzeko sistemak komandantearen aginduei ematen die lehentasuna. Pistola bi planotan egonkortuta dago, zuzenketa guztiz elektrikoak erabiliz egiten da. Suak kontrolatzeko sistema (FCS) tanke baten irradiazioari buruzko abisu sistema batekin osatzen da ibilgailu blindatuak suntsitzeko tankeen aurkako sistemen laser izpi batekin. Zentral ponpa duen sistema hidrauliko itxi bati esker, deposituaren inklinazio-angelua doitzea posible da luzetarako planoan, eta horrek pistola helburura bideratzeko aukerak zabaltzen ditu deposituaren altuera handitu gabe. Deposituaren esekidura hibridoa da: serbomotor hidropneumatikoak eta tortsio-ardatzak ditu. Serbomotor hidropneumatiko bi aurrealdeko bi gurpiletan eta azken bi gurpil alde bakoitzean muntatzen dira. Zentral ponpa duen sistema hidrauliko itxi bati esker, deposituaren inklinazio angelua luzetarako planoan doitzea posible da, eta horrek pistola helburura bideratzeko aukerak zabaltzen ditu deposituaren altuera handitu gabe, baita. 200 mm-tik 600 mm bitarteko tartea. Beheko gurpilak errepideko sei gurpil eta hiru euskarri-erroil ditu taula gainean, atzeko gurpilak eta aurrealdeko gidak. Zenbait informazioren arabera, 90 motako depositurako bi bide mota garatu dira, deposituaren funtzionamendu-baldintzen arabera erabili behar direnak. Depositua bi aldiko 10 zilindroko V-formako likido hoztutako diesel turbodun motor batekin hornituta dago 1500 hp-ko potentzia 2400 rpm-tan, transmisio hidromekaniko bat blokeagarria den momentu bihurgailu batekin, engranaje planetario bat eta transmisio hidrostatikoa swingean. gidatu. Transmisioaren masa ez da 1900 kg gainditzen, guztira 4500 kg-ko motorraren masarekin, munduko estandarrei dagokiena. Guztira, Japoniako industria militarrak mota honetako 280 tanke inguru ekoitzi zituen. Deposituaren ekoizpena murrizteari buruzko informazioa dago, bere kostu handia dela eta - 800 milioi yen (8 milioi dolar inguru) ibilgailu baten kostua, Japoniak kaleratutako fondoak herrialdeko misilen defentsa sistemetan inbertitzeko asmoa du. 90 motako tankearen txasisa oinarri hartuta, izendapen bereko laguntza teknikoko ibilgailu bat garatu zen (ikusten denez, Japonian, indize berdina duten hainbat ibilgailu egotea onartzen da). 90 motako gudu tanke nagusiaren errendimendu-ezaugarriak  Borroka pisua, т 50 Tripulazioa, jendea 3 Neurriak, mm: luzera pistola aurreratuta 9700 zabalera 3400 altuera 2300 sakea 450 (200-600) armadura, mm   konbinatu Armamentua:   120 mm-ko L44-120 edo Ph-120 kanoi lisoko pistola; 12,7 mm Browning M2NV metrailadorea; 7,62 mm-ko metrailadorea Motorea diesela, V formako "Mitsubishi" ZG 10 zilindrokoa, airez hoztua, 1500 h.p-ko potentzia. 2400 rpm-tan Lurraren presio espezifikoa, kg / cm 0,96 Autopistaren abiadura km / h 70 Autopistan zehar ibiltzea km 300 Oztopoak gainditzeko: hormaren altuera, м 1,0 lubakiaren zabalera, м 2,7 itsasontziaren sakonera, м 2,0 Iturriak: A. Miroshnikov. Japoniako ibilgailu blindatuak. Atzerriko berrikuspen militarra; G.L. Kholyavsky "The Complete Encyclopedia of World Tanks 1915 - 2000"; Chris Chant, Richard Jones "Tankeak: Munduko 250 tanke eta borroka-ibilgailu blindatu baino gehiago"; Christopher F. Foss. Janeren eskuliburuak. Tankeak eta borroka-ibilgailuak”; Murakhovsky V.I., Pavlov M.V., Safonov B.S., Solyankin A.G. Tanke modernoak.