Volkswagen Jettaren ezaugarri tekniko nagusiak
Etxeko auto-gidarien artean, Volkswagen Jetta-k "lan-zaldi" fidagarri gisa ospea lortu du, Errusiako errepideetan lan egiteko ezin hobeto egokitua, eta kalitate horrek uneoro asko utzi zuen. Ikus ditzagun Alemaniako auto zoragarri honen ezaugarri tekniko nagusiak gertutik.
Zehaztapenak Volkswagen Jetta
Volkswagen Jettaren parametro nagusien ikuspegi orokorrari ekin aurretik, argitze bat egin behar da. Etxeko errepideetan, hiru belaunalditako Jetta aurkitzen da gehien:
- Jetta 6. belaunaldia, berriena (auto honen kaleratzea 2014an jarri zen martxan, restyling sakon baten ondoren);
Jetta 2014 kaleratzea, restyling serio baten ostean - pre-styling Jetta 6. belaunaldia (2010eko oharra);Jetta 2010 bertsioa, aurre-estilo eredua
- Jetta 5. belaunaldia (2005eko oharra).Jetta 2005, gaur egun zaharkitua eta etenda
Jarraian zerrendatzen diren ezaugarri guztiak goiko hiru ereduei bereziki aplikatuko zaizkie.
Karrozeria, eserleku kopurua eta bolantearen posizioa
Volkswagen Jettaren belaunaldi guztiek karrozeria mota bakarra izan dute beti: berlina.
2005era arte ekoiztutako bosgarren belaunaldiko berlineak lau edo bost ateko izan litezke. Volkswagen Jettaren bosgarren eta seigarren belaunaldiak lau ateko bertsioan soilik ekoizten dira. Sedan gehienak 5 eserlekutarako diseinatuta daude. Besteak beste, Volkswagen Jetta, aurrealdean bi eserleku eta atzealdean hiru dituena. Kotxe honetako bolantea ezkerrean bakarrik egon da beti.
Gorputzaren neurriak eta enborraren bolumena
Karrozeriaren dimentsioak auto erosle potentzialak gidatzen dituen parametro garrantzitsuenak dira. Makinaren neurriak zenbat eta handiagoak izan, orduan eta zailagoa da halako makina bat kontrolatzea. Volkswagen Jetta gorputzaren dimentsioak hiru parametrok zehazten dituzte normalean: luzera, zabalera eta altuera. Luzera aurrealdeko bufoiaren punturik urrunenetik atzeko bufoiaren punturik urrunenera neurtzen da. Karrozeriaren zabalera punturik zabalenean neurtzen da (Volkswagen Jettarentzat, gurpil-arkuetan edo erdiko karrozeriaren zutabeetan neurtzen da). Volkswagen Jettaren altuerari dagokionez, dena ez da hain sinplea horrekin: ez da kotxearen behealdetik teilatuaren punturik altuenera neurtzen, baizik eta lurretik teilatuaren punturik altuenera arte (gainera, baldin eta teilatuko errailak autoaren teilatuan eskaintzen dira, orduan haien altuera ez da kontuan hartzen neurtzerakoan). Aurrekoa kontuan hartuta, Volkswagen Jettaren karrozeriaren neurriak eta bolumenak honako hauek ziren:
- 2014ko Volkswagen Jettaren neurriak 4658/1777/1481 mm-koak ziren, maletarraren bolumena 510 litrokoa;2014ko Jetta-k enbor nahiko zabala du
- 2010eko "Jetta" aurre-estiloaren neurriak 4645/1779/1483 mm-koak ziren, enborraren bolumena ere 510 litrokoa zen;
- 2005eko Volkswagen Jettaren neurriak 4555/1782/1458 mm-koak dira, enborraren bolumena 526 litrokoa da.
Pisu gordina eta pisu txikia
Dakizuenez, autoen masa bi motatakoa da: osoa eta hornitua. Pisu hutsa ibilgailuaren pisua da, guztiz elikatuta dagoena eta martxan jartzeko prest dagoena. Aldi berean, ez dago zamarik autoaren maletarrean, eta ez dago bidaiaririk kabinan (gidaria barne).
Pisu Gordina ibilgailuaren pisu hutsa gehi kargatutako maletarraren eta ibilgailuak garraiatzeko diseinatuta dagoen gehienezko bidaiari kopurua da. Hona hemen Volkswagen Jettaren azken hiru belaunaldietako masak:
- pisu hutsa Volkswagen Jetta 2014 - 1229 kg. Pisu gordina - 1748 kg;
- pisu hutsa Volkswagen Jetta 2010 - 1236 kg. Pisu gordina 1692 kg;
- 2005eko Volkswagen Jettaren pisu hutsa konfigurazioaren arabera aldatu zen 1267tik 1343 kg-ra. Autoaren pisu gordina 1703 kg zen.
disko mota
Autoen fabrikatzaileek hiru unitate motaz horni ditzakete beren autoak:
- atzekoa (FR);Atzeko gurpileko trakzioko ibilgailuetan, momentua gurpil motiboei kardano unitate baten bidez ematen zaie.
- osoa (4WD);
- aurrealdea (FF).Aurreko gurpileko trakzioko ibilgailuetan, aurreko gurpilak gidatzen dira.
Lau gurpilen trakzioa motorretik lau gurpiletara momentua hornitzea dakar. Horrek asko handitzen du autoaren zeharkaldirako gaitasuna, gurpil guztiko trakzioko auto baten gidaria berdin-berdin sentitzen da errepide-gainazaletan. Baina gurpil guztietako ibilgailuek gasaren kilometrajea handitu eta kostu handia dute.
Atzeko gurpilen trakzioa gaur egun kirol-autoz hornituta dago batez ere.
Aurreko gurpileko trakzioa auto moderno gehienetan instalatuta dago, eta Volkswagen Jetta ez da salbuespena. Auto honen belaunaldi guztiak FF aurrealdeko trakzioarekin hornituta zeuden, eta horren azalpen sinple bat dago. Aurrealdeko trakzioko autoa errazagoa da gidatzen, beraz, auto zale hasiberrientzako egokiena da. Gainera, aurreko trakzioko autoen kostua baxua da, erregai gutxiago kontsumitzen dute eta errazago mantentzen dira.
sakea
Lurraren urruntasuna (aka lurrazaletasuna) lurretik autoaren beheko punturik baxuenera dagoen distantzia da. Klasikotzat jotzen den sakearen definizio hori da. Baina Volkswagen kezkako ingeniariek euren autoen sakea haiek bakarrik ezagutzen duten metodo baten arabera neurtzen dute. Beraz, Volkswagen Jettaren jabeek sarritan egoera paradoxiko bati aurre egin behar diote: mufletik edo motelgailuetatik lurrera dagoen distantzia autoaren argibideetan fabrikatzaileak zehaztutako tartea baino askoz txikiagoa izan daiteke.
Kontuan izan behar da hemen ere Errusian saltzen diren Volkswagen Jetta autoetarako sakea apur bat handitu zela. Ondoko zenbakiak hauek dira:
- 2014ko Volkswagen Jettarako lurraren urruntasuna 138 mm da, Errusiako bertsioan - 160 mm;
- 2010eko Volkswagen Jettarako lurraren aldea 136 mm-koa da, errusiar bertsioa 158 mm-koa;
- 2005eko Volkswagen Jettarako lurraren urruntasuna 150 mm-koa da, eta errusiar bertsioa 162 mm-koa da.
transmisioa
Volkswagen Jetta autoek transmisio mekaniko eta automatikoz hornituta daude. Volkswagen Jetta modelo zehatz batean zein kutxa instalatuko den erosleak aukeratutako konfigurazioaren araberakoa da. Kaxa mekanikoak iraunkorragoak eta fidagarriagoak dira. Transmisio automatikoek erregaia nabarmen aurrezten laguntzen dute, baina haien fidagarritasunak asko uzten du.
5. eta 6. belaunaldietako Jettatan instalatutako kaxa mekanikoak 1991n modernizatu ziren azkenekoz. Harrezkero, Alemaniako ingeniariek ez dute haiekin ezer egin. Sei abiadurako unitate berberak dira, automatizazioan ez fidatu nahiago dutenentzat eta autoa guztiz kontrolatu nahi dutenentzat aproposak direnak.
Volkswagen Jettan instalatutako zazpi abiadurako transmisio automatikoek ibilaldi leunagoa eta erosoagoa eman dezakete. Gidariak askoz gutxiago pedaleatu beharko du eta martxa aldatu beharko du.
Azkenik, Jetta berriena, 2014koa, zazpi abiadurako errobotiko kaxa batekin horni daiteke (DSG-7). "Robot" honek normalean "makina" osoa baino pixka bat gutxiago kostatzen du. Zirkunstantzia honek motorista modernoen artean kutxa robotikoen ospea hazten ari da.
Kontsumoa eta erregai mota, deposituen bolumenak
Erregai-kontsumoa da autoen jabe bakoitzari interesatzen zaion parametrorik garrantzitsuena. Gaur egun, 6 kilometroko 7 eta 100 litro arteko gasolina kontsumoa optimotzat jotzen da. Volkswagen Jetta diesel zein gasolina motorrez hornituta dago. Horren arabera, ibilgailu hauek gasolioa zein AI-95 gasolina kontsumitu ditzakete. Hona hemen belaunaldi ezberdinetako autoen erregai-kontsumoaren estandarrak:
- 2014ko Volkswagen Jetta-n erregai-kontsumoa 5.7 eta 7.3 litro bitartekoa da 100 kilometroko gasolinazko motorretan eta 6 eta 7.1 litro artean diesel motorretan;
- 2010eko Volkswagen Jetta-n erregai-kontsumoa 5.9 eta 6.5 litro bitartekoa da gasolina motorretan eta 6.1 eta 7 litro artean diesel motorretan;
- 2005eko Volkswagen Jetta baten erregai-kontsumoa 5.8 eta 8 litro bitartekoa da gasolinako motorretan, eta 6 eta 7.6 litro artekoa diesel motorretan.
Erregai deposituen bolumenari dagokionez, deposituaren bolumena berdina da Volkswagen Jettaren belaunaldi guztietan: 55 litro.
Gurpil eta pneumatikoen neurriak
Hona hemen Volkswagen Jetta pneumatikoen eta gurpilen parametro nagusiak:
- 2014ko Volkswagen Jetta autoek 15/6 edo 15/6.5 diskoekin hornituta daude 47 mm-ko diskoaren irtenbidearekin. Pneumatikoen tamaina 195-65r15 eta 205-60r15;15/6 pneumatiko tipikoak, seigarren belaunaldiko Jettarentzat egokiak
- Volkswagen Jetta modelo zaharragoak 14/5.5 diskoekin hornituta daude 45 mm-ko diskoaren irtengunearekin. Pneumatikoen tamaina 175–65r14.
motorretan
Volkswagen kezkak arau sinple bati atxikitzen dio: zenbat eta garestiagoa izan autoa, orduan eta handiagoa izango da bere motorraren bolumena. Volkswagen Jetta inoiz ez zen auto garestien segmentuan egon, auto honen motorraren edukiera ez zen inoiz bi litro baino handiagoa izan.
Orain xehetasun gehiagorekin:
- 2014ko Volkswagen Jetta autoek CMSB eta SAHA motorrekin hornituta zeuden, eta horien bolumena 1.4 eta 2 litro bitartekoa zen eta potentzia 105 eta 150 CV bitartekoa zen. Horrekin;
- 2010eko Volkswagen Jetta autoek STHA eta CAVA motorrekin hornituta zeuden 1.4 eta 1.6 litro bitarteko bolumena eta 86 eta 120 CV bitarteko potentziarekin;
- 2005eko Volkswagen Jetta autoek BMY eta BSF motorrekin hornituta zeuden 102 eta 150 CV bitarteko potentziarekin. Horrekin. eta 1.5 eta 2 litro arteko bolumena.
Barrualdea
Ez da sekretua alemaniar ingeniariek nahiago dutela denbora luzez buru-belarri ez ibiltzea aurrekontuko autoen barrualdea mozteko orduan, Volkswagen Jetta barne. Beheko argazkian "Jetta" apaindegia 2005eko oharra ikus dezakezu.
Hemen barruko mozketak ezin dira txarra deitu. "Angelutasun" batzuk izan arren, moztu-elementu guztiak kalitate handiko materialez eginda daude: plastiko iraunkorra da, ez da hain erraza urratzen, edo larruzko solidoa. Bosgarren belaunaldiko "Jetta"ren arazo nagusia estutasuna zen. Arazo hori izan zen Volkswageneko ingeniariek 2010ean modeloa berregokituz ezabatu nahi zutena.
Seigarren belaunaldiko "Jetta" kabina pixka bat zabalagoa bihurtu da. Aurrealdeko eserlekuen arteko distantzia 10 cm handitu da.Aurreko eta atzeko eserlekuen arteko distantzia 20 cm handitu da (horrek kotxearen karrozeria apur bat luzatu behar zuen). Dekorazioa bera galdu du lehengo "angelutasuna". Bere elementuak biribilduak eta ergonomikoak bihurtu dira. Kolore-eskema ere aldatu da: barrualdea monofonikoa bihurtu da, gris argia. Forma honetan, apaindegi hau 2014ko Jettara migratu zen.
Bideoa: Volkswagen Jetta proba gidatzea
Beraz, "Jetta" 2005ean arrakastaz bizirik atera zen bere berpizkundea, eta munduan zehar geroz eta handiagoa den salmenten arabera, Alemaniako "workhorse"-ren eskaerak ez du eroriko denik ere pentsatzen. Hau ez da harritzekoa: mozketa-mailen ugaritasunari eta konpainiaren prezio arrazoizko politikari esker, motorzale bakoitzak Jetta bat aukeratu ahal izango du bere gustu eta zorroaren arabera.
