P005E Turbo / Supercharger Boost Control B Behe ​​Tentsioa

P005E Turbo / Supercharger Boost Control B Behe ​​Tentsioa

OBD-II DTC datu-orria

B erreguladorearen turbokonpresore / superkargagailuaren hornidura tentsioko zirkuituan behe tentsioa

Zer esan nahi du horrek?

Powertrain diagnostikoaren arazoen kodea (DTC) generikoa da eta normalean OBD-II ibilgailuei aplikatzen zaie. Honek Chevy (Chevrolet), GMC (Duramax), Dodge, Ram (Cummins), Isuzu, Ford, Vauxhall, VW, etab.eko ibilgailuak izan ditzake, baina ez da mugatzen, oro har, konponketa urrats zehatzak aldatu egin daitezke urtea. potentzia-unitatearen marka, modeloa eta ekipamendua.

Turbokargagailuek, superkargagailuek eta indukzio bortxatuko beste edozein sistemak (FI) zentzu horretan motorrak sortzen duen energia erabiltzen dute (adibidez, ihes-pultsuak, gerriko bidezko torloju-konpresoreak, etab.) Errekuntza-ganberan sar daitekeen aire kopurua handitzeko ( eraginkortasun bolumetriko handiagoa).

Kontuan izanik indukzio bortxatuko sistemetan, sarrerako presioa aldatu eta erregulatu behar dela operadorearen potentzia anitzeko beharretara egokitzeko. Fabrikatzaileek bultzada kontrolatzeko balbula (AKA, Waste-gate, boost control solenoide, etab.) Erabiltzen dute ECMk (Motorraren Kontrol Modulua) kontrolatzen eta kontrolatzen duena aire / erregai nahasketa estekiometrikoa emateko (ezin hobea). ... Kargagailuaren palak mekanikoki doituz egiten da. Aipatu hauek ganberako bultzada (sarrerako presioa) doitzeaz arduratzen dira. Imajina dezakezuen moduan, bultzada kontrolatzeko osagaian arazo batek manipulazio arazoak sor ditzake. Arazoa da ECMk bultzadaren kontrola galtzen duenean, zure ibilgailua normalean herren modura sartzen dela motorraren kalteak ekiditeko (gehiegizko / gehiegizko baldintzek A / F ahul eta arriskutsua izan dezaketela).

"B" hizkiari dagokionez, hemen konektorea, kablea, zirkuitu-taldea eta abar adieraz ditzakezu. Hala ere, fabrikatzailearen zehaztapenak dira horretarako izan dezakezun baliabiderik onena.

ECMk motorra kontrolatzeko lanpara (CEL) pizten du P005E eta lotutako kodeak erabiliz, kontrol kontrol sisteman funtzionamendu okerra antzematen duenean.

P005E DTC aktibatzen da ECM-k (Engine Control Module) "B" kontrol kontroleko hornidura tentsio zirkuituan eskatutakoa baino balio elektriko txikiagoa hautematen duenean.

Turboalimentadorea eta lotutako osagaiak:

Zein da DTC honen larritasuna?

Larritasun maila ertaina edo altua da. Behartutako hartze sistemarekin arazoren bat dagoenean, aire / erregai erlazioa aldatzeko arriskua duzu. Horrek, nire ustez, motorrak kalte handiak sor ditzake ezikusita edo zaindu gabe uzten bada. Motorraren barneko osagaiak kaltetzeko arriskua ez ezik, prozesuan erregai kontsumo izugarria ere lortuko duzu. Horregatik, zure interes onena da indukzio indartsuko sistemaren akatsak konpontzea.

Zein dira kodearen sintoma batzuk?

P005E arazo kode baten sintomak honako hauek izan daitezke:

• Potentzia maila baxua, irregularra eta / edo anormala
• Manipulazio txarra orokorra
• Akelerazioaren erantzuna gutxitu da
• Arazoak muinoak igotzeko
• Autoa herren moduan sartzen da (hutsegiteak).
• Aldizkako kontrol sintomak

Zein dira kodearen ohiko kausak?

P005E kode honen arrazoiak honako hauek izan daitezke:

• Boiloa kontrolatzeko solenoide akastuna edo hondatuta (adibidez palanka makilak, apurtuta, tolestuta, etab.)
• Erresistentzia handia eragiten duen korrosioa (adibidez, lokailuak, pinak, lurra, etab.)
• Kableen arazoa (adibidez, higatuta, irekita, laburra potentziara, laburra lurrera, etab.)
• ECM (motorra kontrolatzeko modulua) barne arazoa
• Gehiegizko ihes-kedarra kargagailuaren paletan igoera baxua / anormala bultzada maila gelditzea eragiten du
• Boost Control Module Arazoa
• Ihes gasen isuria

Zer dira zenbait urrats P005E konpontzeko?

Oinarrizko 1. urratsa

Garrantzitsua da gogoratzea indukzio indartsuaren sistemek bero kantitate arriskutsuak sortzen dituztela eta larruazala larriki erreta dezaketela babesik gabe edo motorra hotza badago. Hala ere, kokatu bisualki kontrolaren solenoidea. Normalean zuzenean kargagailuan bertan instalatzen dira, baina ez beti. Aurkitu ondoren, ziurtatu funtzionalitate mekanikoa parekoa dela.

Ezinbestekoa da hori, azken finean, zure kargagailua mekanikoki kontrolatzen du eta presioa areagotzen du. Palanka solenoidetik kargagailuaren gorputzera eskuz eraman badaiteke, seinale ona da. Kontuan izan sistema batzuetan ez dela posible.

Oinarrizko 2. urratsa

Batzuetan ikusi dut solenoide hauek palanka erregulagarriak dituztela leku gozoa aurkitzen laguntzeko. Jakina, hori asko aldatzen da fabrikatzaileen artean, beraz, egin ezazu zure ikerketa lehenik.

OHAR. Ahalik eta ez inbaditzaile izan. Ez dituzu kargagailuaren osagaiak hondatu nahi, garestiak izaten baitira.

Oinarrizko 3. urratsa

Zure konfigurazio zehatzaren arabera, modulua zuzenean erreguladorean instalatu daiteke. Batzarra onargarria denez. Horrela bada, ziurtatu ez dagoela uraren intrusiorik. Korrosio / ura / kalteak eta muntaketa zantzuek (edo, ahal izanez gero, modulua besterik ez), ziurrenik ordeztu beharko dute.

Oinarrizko 4. urratsa

Arreta berezia jarri bultzada kontrolatzeko solenoidea eragiten duten arnesei. Bero kantitate arriskutsuen ondoan igarotzen dira. Kasu gehienetan, kalte termikoak egonez gero, agerian geratuko da arazoak konpontzeko hasierako etapetan.

Lotutako DTC eztabaidak

• Une honetan ez dago lotutako gairik gure foroetan. Argitaratu gai berri bat foroan.

Laguntza gehiago behar al duzu P005E kode batekin?

Oraindik DTC P005E-rekin laguntza behar baduzu, bidali galdera artikulu honen azpiko iruzkinetan.

OHAR. Informazio hau helburu informatiboetarako soilik ematen da. Ez da konponketa gomendio gisa erabiltzeko asmorik eta ez gara inongo ibilgailuekin egiten dituzun ekintzen erantzule. Gune honetako informazio guztia copyrightaren bidez babestuta dago.