P0230 Erregai ponpako zirkuitu primarioaren funtzionamendu okerra

OBD-II Arazo Kodea - P0230 - Deskribapen Teknikoa

P0230 - Erregai-ponparen lehen mailako (kontroleko) zirkuituaren matxura

Zer esan nahi du P0230 arazo-kodeak?

Diagnostic Trouble Code (DTC) hau transmisio kode generikoa da, hau da, OBD-II hornitutako ibilgailuei aplikatzen zaie. Orokorrak diren arren, marka / modeloaren arabera konponketa urrats zehatzak desberdinak izan daitezke.

Erregai ponpa PCMak kontrolatutako errele batek eragiten du. Izenak dioen bezala, "errele" batek amperaje korronte handiagoa pasatzen du erregai ponpara PCM (Powertrain Control Module) korrontea igaro gabe.

Arrazoi bistakoengatik, hobe da PCM ondoan amperaje handiagoa ez izatea. Amperaje handiagoak bero gehiago sortzen du, baina PCM hutsegiteak ere sor ditzake gaizki funtzionatzen badu. Printzipio hau edozein errelei aplikatzen zaio. Amperaje balio altuagoak mantentzen dira kanpaiaren azpian, gune sentikorretatik urrun.

Erreleboa bi aldez osatuta dago batez ere. "Kontrol" aldea, hau da, funtsean, bobina bat, eta "switch" aldea, hau da, kontaktu elektrikoen multzoa. Kontrolaren aldea (edo bobinaren aldea) amp txikiaren aldea da. Piztearekin (12 voltio giltza piztuta) eta lurretik elikatzen da. Beharrezkoa bada, lurreko zirkuitua PCM kontrolatzaileak aktibatzen du. PCM erregai-ponparen kontrolatzaileak errele-bobina aktibatzen duenean, bobinak kontaktu elektrikoak ixten dituen elektroiman gisa jokatzen du, erregai-ponparen zirkuitua osatuz. Etengailu itxi honek erregai-ponpa aktibatzeko zirkuituari tentsioa aplikatzea ahalbidetzen du, ponpa aktibatuz. Tekla pizten den bakoitzean, PCM-k erregai-ponparen zirkuitua lurreratzen du segundo batzuetan, erregai-ponpa aktibatuz eta sistema presioa eginez. Erregai-ponpa ez da berriro aktibatuko PCM-k RPM seinalea ikusten duen arte.

PCM kontrolatzailea akatsen kontrolatzen da. Aktibatuta dagoenean, gidariaren zirkuituaren edo lurraren tentsioak baxua izan behar du. Deskonektatuta dagoenean, gidariaren hornidura / lurreko tentsioak bateriaren tentsiotik altuak edo hurbilak izan beharko luke. PCMk espero denarekiko tentsio desberdina ikusten badu, P0230 ezar daiteke.

sintomak

P0230 DTC sintomak honako hauek izan daitezke:

• MIL argiztapena (gaizki funtzionatzen duen lanpara adierazlea)
• Ez dago abiarazle baldintzarik
• Erregai ponpa pizten den denbora guztian funtzionatzen du
• Check Engine argia piztuko da
• Erregai-ponpak huts egin dezake erregai-ponpa eta errelea akatsak badira
• Baliteke motorra ez abiatzea erregai-ponparen funtzionamendu nahikoa ez delako

P0230 kodearen kausak

• Motorra kontrolatzeko moduluak (ECM) erregai-ponparen zirkuitu primarioko tentsioa hautematen du, behean adierazten den moduan, erregai-ponparen erreletik ECMra.
• Baliteke erregai-ponparen errelearen potentzia baxua izatea erregai-ponparen fusible edo fusible baten ondorioz, ponpa edo zirkuitu laburtu baten ondorioz.

P0230 kodearen kausa posibleak hauek dira:

• Kontrol zirkuituan lurrean dagoen laburra
• Erregai ponparen kontrol zirkuitu irekia
• Kontrol zirkuituko bateriaren tentsioko zirkuitulaburra
• Uhala igurtziz gero, aipatutako baldintzetako bat sortzen da.
• Errelebo txarra
• PCM txarra

Konponbide posibleak

Agindu erregai ponpa aktibatzeko eta itzaltzeko eskaneatzeko tresna batekin edo, besterik gabe, piztu eta itzali pizteko giltza motorra piztu gabe. Erregai ponpa piztu eta itzaltzen bada, martxan jarri ibilgailua eta neurtu kontroleko (lurreko) korrontea minutu batzuetan. Anplifikadorea baino txikiagoa izan behar da eta anplifikadorea baino txikiagoa izaten jarraitu.

Hala ez bada, errele ordezkatzea ideia ona da. Erregai ponpa pizten edo desaktibatzen ez bada, kendu errelea eta ikus ezazu beroa edo terminal solteak direla eta kolorerik ez dagoen ikusteko. Ongi badago, jarri argia pizteko kontrol zirkuituaren potentziaren eta lurreko kontrolagailuaren artean (ziur ez bazaude, ez saiatu).

Aginte-lanparak piztu behar du giltza piztean edo erregai-bonba pizteko agindua ematen denean. Hala ez bada, ziurtatu bobinaren alde batean tentsioa dagoela (pizte-iturri kommutagarria). Tentsioa badago, konpondu kontroleko lurreko zirkuituan irekita edo laburrean.

NOLA DA P0230 DIAGNOSTIKO MEKANIKOKO KODEA?

• Kodeak eta datuen fotograma izoztu dokumentuak eskaneatzen ditu arazoa berresteko
• Garbitu DTCak arazoa itzultzen den ikusteko
• Egiaztatu erregai-ponparen fusiblea edo lotura fusiblea pizten ez dela ziurtatzeko.
• Erregai-ponparen errelearen zirkuitu primarioko tentsioa bateriaren tentsio gisa probatzen du.
• Erregai-ponparen errelearen zirkuitu primarioaren erresistentzia probatzen du irekita dagoenean

OHIKO AKATSAK P0230 KODEA diagnostikatzean

Jarraitu jarraibide erraz hauek diagnostiko okerrak ekiditeko:

• Ziurtatu bateriaren tentsioa zehaztapenen barruan dagoela eta konexioak onak direla.
• Egiaztatu erregai-ponparen erreleen kableatuen konexioak gehiegi berotzen ari diren erregai-ponpak potentzia gehiegi hartzen duelako eta zirkuitua gehiegi berotzen duelako.

ZEIN LARRIA DA P0230 KODEA?

• Erregai-ponparen zirkuitu primarioak erregai-ponparen errelea dinamizatzen du eta motorra abiaraztea eragin dezake.
• Bateriaren tentsio baxuak kodea abiarazi dezake tentsioa zehaztutako mailatik behera jaisten bada.
• Erregai-ponpak potentzia gehiegi atera dezake eta tentsio baxuko egoera eragin dezake.

ZER KONPONKETAK KONPONDU DEZAKETE P0230 KODEA?

• Konpondu edo ordeztu erregai-ponparen fusiblea eta ordeztu erregai-ponpa.
• Erregai ponparen errele ordezkatzea
• Ordeztu erregai-ponpa soilik

IRUZKINA GEHIGARRIAK P0230 KODIEN KONTUAN IZAN BEHAR

P0230 arazo-kodea erregai-ponparen errelearen potentzia-zirkuituaren tentsio baxuarekin lotuta dago. ECM-k tentsio hori kontrolatzen du aurrez zehaztutako balio baten azpitik jaisten den zehazteko.

P0231 edo P0232 kodeak badaude, probatu kode hauek zehaztasunez erregai-ponparen zirkuituaren bigarren mailako akatsak murrizteko.

P0230 ✅ SINTOMAK ETA IRTENBIDE ZUZENA ✅ - OBD2 akats-kodea

Laguntza gehiago behar al duzu p0230 kodearekin?

Oraindik DTC P0230-rekin laguntza behar baduzu, bidali galdera artikulu honen azpiko iruzkinetan.

OHAR. Informazio hau helburu informatiboetarako soilik ematen da. Ez da konponketa gomendio gisa erabiltzeko asmorik eta ez gara inongo ibilgailuekin egiten dituzun ekintzen erantzule. Gune honetako informazio guztia copyrightaren bidez babestuta dago.