P024C Karga aire hozkailuaren saihesbide posizio sentsore zirkuitua

P024C Karga aire hozkailuaren saihesbide posizio sentsore zirkuitua

OBD-II DTC datu-orria

Karga Aire Hozkailuaren Bypass Posizio Sentsore Zirkuitua

Zer esan nahi du horrek?

Transmisiorako Arazoen Kode Generiko (DTC) hau normalean karga-aire hozkailua duten OBD-II ibilgailu guztiei aplikatzen zaie. Honek, besteak beste, Ford, Chevy, Mazda, Toyota eta abar izan ditzake.

Aire behartuaren sistemetan, kargako aire hozkailua edo, nik esaten diodan moduan, intercooler (IC) erabiltzen dute motorrak erabiltzen duen karga airea hozten laguntzeko. Erradiadore baten antzera funtzionatzen dute.

ICaren kasuan, izozkailua hoztu beharrean, airea hozten du aire / erregai nahasketa eraginkorragoa lortzeko, erregaiaren kontsumo hobea, errendimendu hobea, etab. . Saihesbideko balbula izenak iradokitzen duen moduan erabiltzen da, hozkailua saihesten duen airea atmosferara isurtzen edo birzirkulatzen uzteko.

Kontrol elektronikoko moduluak (ECM) balbula motorraren egungo baldintzen eta beharren arabera egokitzeko erabiltzen du. ECMk balbula fisikoaren posizioa kontrolatzen du karga-aire hozkailuaren saihesbide posizio sentsorea erabiliz.

ECM-k kontrol motorreko argia pizten du P024C eta hari lotutako kodeak erabiliz, saihesbidearen kontrol zirkuituaren IC edo / edo ukitutako sentsoreen barrutitik kanpoko egoera kontrolatzen duenean. Kode hau arazo mekaniko eta / edo elektriko batek eragin dezake. Hemen asmatu beharko banu arazo mekanikoetara joango nintzateke, arazo bat izateko aukera gehiago. Kasu honetan, bi aukerak posible dira.

P024C Karga Aire Hozkailuaren Bypass Posizio Sentsorearen Zirkuituaren kodea ezarri da posizio sentsorearen edo zirkuituaren funtzionamendu oker orokorra dagoenean.

Zein da DTC honen larritasuna?

Kasu honetan larritasuna ertaina izango da. Arazo hau ez da alde batera utzi behar, askoz larriagoa den zerbait bihur baitaiteke. Gogoan izan arazoak konpondu ezean denborarekin ez direla hobetzen. Motorraren kalteak garestiak dira, ia beti, beraz, aukerak agortu badituzu, eraman ibilgailua entzute handiko konponketa-denda batera.

Zein dira kodearen sintoma batzuk?

P024C motor kodearen sintomak honakoak izan daitezke:

• Motorraren errendimendu eskasa
• Autoa "borondate ahuleko moduan" sartzen da
• Motorraren akats okerra
• Erregai kontsumo eskasa

Zein dira kodearen ohiko kausak?

Kode honen arrazoiak honako hauek izan daitezke:

• Saihesbide irekia / itxia itsatsita
• Saihesbideko balbularen lan eremuan oztopoa
• Kargatzeko aire hozkailuaren saihesbidearen posizio sentsorea akastuna da
• Hari hariztatutako edo hondatutako kablea
• Fusible / errele akastuna.
• ECM arazoa
• Pin / konektore arazoa. (adibidez, korrosioa, mihia hautsita, etab.)

Zer dira zenbait urrats P024C konpontzeko?

Ziurtatu zure ibilgailuaren Zerbitzu Teknikoen Buletinak (TSB) kontsultatzen dituzula. Konponketa ezagun baterako sarbidea lortzeak denbora eta dirua aurrez dezake diagnostikoetan.

Oinarrizko 1. urratsa

Aurkitu karga-aire hozkailuaren saihesbide balbula karga hodia intercooler-era (IC) jarraituz, zuzenean karga hodian instalatu daiteke. Zure marka eta modelo partikularraren arabera, zure aurrealdeko babesean, aurrealdeko babeslekuetan edo agian kanpaiaren azpian muntatuta aurki dezakezu zure ICa, beste leku posible batzuen artean. Balbula kokatu ondoren, egiaztatu ageriko kalte fisikoak dauden.

OHARRA: Ziurtatu motorra itzalita dagoela.

Oinarrizko 2. urratsa

Oso erraza izan daiteke balbula ibilgailutik erabat ateratzea funtzionatzen duen probatzeko. Gomendagarria batez ere P024B aktiboa bada. Kendu ondoren, egiaztatu balbularen mugimendu-tartean oztoporik dagoen. Ahal izanez gero, garbitu balbula berriro instalatu aurretik.

OHARRA: Lehenik eta behin, jo ezazu zure zerbitzu-eskuliburua lehenbailehen, agian ez delako posible edo gomendagarria zure ibilgailuari dagokionez.

Oinarrizko aholkua # 3

Saihesbideko balbulen arnesa agerian dauden guneetatik bideratu daiteke. Zonalde horiek zorrotz aztertu beharko lirateke zirkuituko harietan zirrikiturik, ebakirik, korrosiorik, etab.

OHAR. Ziurtatu bateria deskonektatzen duzula konponketa elektrikoak egin aurretik.

Oinarrizko 4. urratsa

Zure eskaneatze tresnaren arabera, balbularen errendimendua probatu dezakezu, funtzionatuz eta haren mugimendu sorta behatuz. Ahal izanez gero, balbularen mutur bat askatu dezakezu atal mugikorrak ikusteko. Erabili eskaneatzeko tresna balbula guztiz ireki eta ixteko, balbularen beraren funtzionamendu mekanikoa behatuz. Balbula itsatsita dagoela ohartzen bazara eta ezerk ez duela eragozten, ziurrenik balbula akastuna izango da. Kasu honetan, hura ordezkatzen saia zaitezke. Ziurtatu fabrikatzaileak kasu honetan balbula berri bat ere gomendatzen duela. Ikus eskuliburua.

Karga aire hozteko saihesbide sentsorea balbulan bertan kokatu / muntatu ohi da balbula "atearekin" posizioa modu eraginkorrean kontrolatzeko. Oso garrantzitsua da "atea" mugimendu guztian zehar oztoporik ez dagoela ziurtatzea.

Oinarrizko 5. urratsa

Erabiltzen ari den arnesarekin arazo elektrikoak ezabatu nahi dituzu. Horretarako, balbula eta ECU deskonektatu beharko duzu. Multimetroa erabiliz, egiaztatu zirkuituaren jarraitasuna oinarrizko proba elektriko ugari eginez (hala nola, jarraitasuna). Dena pasatzen bada, baliteke sarrerako proba batzuk egitea, balbulako konektorea egiaztatzea, ECM balbularekin funtzionatzen duela egiaztatzeko.

Lotutako DTC eztabaidak

• Une honetan ez dago lotutako gairik gure foroetan. Argitaratu gai berri bat foroan.

Laguntza gehiago behar duzu P024C kodearekin?

DTC P024C-rekin laguntza behar baduzu, bidali galdera artikulu honen azpiko iruzkinetan.

OHAR. Informazio hau helburu informatiboetarako soilik ematen da. Ez da konponketa gomendio gisa erabiltzeko asmorik eta ez gara inongo ibilgailuekin egiten dituzun ekintzen erantzule. Gune honetako informazio guztia copyrightaren bidez babestuta dago.