P0321 Pizte / Banatzaile Motor Abiadura Tartea / Errendimendu Sarrerako Zirkuitua

OBD-II Arazo Kodea - P0321 - Deskribapen Teknikoa

P0321 - Pizte-motorra/banatzailearen abiadura sarrera-zirkuituaren barrutia/errendimendua

Zer esan nahi du P0321 arazo-kodeak?

Transmisio / Motor DTC generiko hau txinparta pizteko motor guztiei aplikatzen zaie normalean, besteak beste, Audi, Mazda, Mercedes eta VW ibilgailu batzuei.

Bielaren ardatzaren posizioaren (CKP) sentsoreak birabarkiaren posizioari edo birabarkiaren denborari buruzko informazioa ematen dio transmisioaren kontrol moduluari edo PCMari. Informazio hori normalean motorraren bira / minetarako erabiltzen da. Espeka-ardatzaren posizioaren (CMP) sentsoreak PCM-ri kameraren ardatza, espekako ardatzaren denbora edo banatzailearen denboraren kokapen zehatza adierazten dio.

Bi zirkuitu horietako edozeinekin arazo elektriko bat gertatzen den bakoitzean, fabrikatzaileak arazoa identifikatu nahi duenaren arabera, PCM-k P0321 kodea ezarriko du. Kode hau zirkuituaren matxuratzat jotzen da soilik.

Arazoak konpontzeko urratsak fabrikatzailearen, pizte / banatzaile / motorraren abiadura sentsorearen eta sentsorearen harien koloreen arabera alda daitezke.

sintomak

P0321 motorren kode baten sintomak honakoak izan daitezke:

• Matxuren adierazle argia piztuta dago
• Motorra martxan jartzen da baina ez da martxan jarriko
• Su hutsa, Zalantza, estropezu egitea, botere falta
• Matxura badago motorra geldituko da edo ez da martxan jarriko.
• Motorrak huts egingo du eta gidatzen ari zaren bitartean astindu edo uzkurtu egin daiteke etengabeko konexio baten ondorioz.

P0321 kodearen kausak

Kode hau ezartzeko arrazoi posibleak:

• Ireki pizteko / banatzailearen / motorraren abiadura sentsorearen eta PCMaren arteko kontrol zirkuituan (lurreko zirkuituan)
• Ireki pizteko / banatzailearen / motorraren abiadura sentsorearen eta PCMaren arteko potentzia zirkuituan
• Pisuaren gaineko zirkuitulabrea pizte-sentsorearen / banatzailearen / motorraren abiadurako elikatze-zirkuituan
• Pizteko / banatzeko / motorraren abiadura sentsorearen funtzionamendu okerra
• Baliteke PCM huts egitea (nekez)
• Motorraren abiadura-sentsorea irekita edo laburtuta dago barrutik, eta horrek motorra gelditzea edo ez abiatzea eragin dezake.
• Abiadura-sentsorearen kableatuak edo konexioak tarteka laburtu egiten du edo konexioa galtzen du.

Diagnostiko eta konponketa prozedurak

Abiapuntu egokia da beti zure ibilgailuaren zerbitzu teknikoen buletinak (TSB) egiaztatzea. Baliteke zure arazoa ezaguna den fabrikatzaileak kaleratutako konponbide bat izatea eta diagnostikoetan denbora eta dirua aurreztea.

Ondoren, aurkitu pizte / banatzaile / motorraren abiadura sentsorea zure ibilgailu zehatzean. Hau biradera sentsorea / kam sentsorea izan daiteke; balbula barruan hartzeko bobina / sentsore bat izan liteke; bobinatik PCMrako hari bat ere izan liteke pizte sistema probatzeko. Detektatu ondoren, ikuskatu bisualki lokailuak eta kableatuak. Bilatu marradurak, marrazkiak, agerian dauden hariak, erre markak edo plastiko urtua. Deskonektatu konektoreak eta aztertu konektoreen barruko terminalak (metalezko piezak) arretaz. Ikusi erreta badute edo korrosioa adierazten duen tonu berdea duten. Terminalak garbitu behar badituzu, erabili kontaktu garbigailu elektrikoa eta plastikozko zurdazko eskuila. Utzi lehortzen eta jarri koipeak elektrikoak terminalek ukitzen duten tokian.

Ibilgailuaren arabera, P0321 instalatzeko arrazoi litekeena konexio txarra / eraberritutako pizte sistema da. Horregatik, agian zure ibilgailuan TSB bilatzea ez da nahikoa azpimarratuko.

Eskaneatzeko tresna baduzu, garbitu DTCak memoriatik eta ikusi P0321 itzultzen den. Hala ez bada, seguruenik arazoa konexioarekin izango da.

P0321 kodea itzultzen bada, sentsorea eta lotutako zirkuituak probatu beharko ditugu. Hurrengo urratsak sentsore motaren araberakoak izango dira: Hall efektua edo bilketa magnetikoa. Normalean zein duzun sentsoretik datozen hari kopuruaren arabera esan dezakezu. Sentsoretik 3 hari badaude, Hall sentsorea da. 2 hari baditu, bilketa magnetiko motako sentsorea izango da.

Hall sentsorea bada, deskonektatu kamerako ardatzera eta birabarkiaren posizio sentsoreetara doan arnesa. Erabili volt ohmmetro digital bat (DVOM) egiaztatzeko sentsore bakoitzera doazen 5V-ko elikatze-zirkuitua piztuta dagoela ziurtatzeko (hari gorria 5V-ko hornidura-zirkuituaraino, hari beltza lur onera). Sentsoreak 5 volt ez baditu, konpondu kablea PCMtik sentsorera edo akaso PCM akastuna.

Hau normala bada, DVOMarekin, ziurtatu seinale bakoitzerako 5V dituzula seinale bakoitzerako zirkuitu bat dela ziurtatzeko (hari gorria sentsorea seinaleztatzeko zirkuituan, hari beltza lur onean). Sentsoreak 5 volt ez baditu, konpondu PCMtik sentsorera dagoen kablea edo, agian, PCM akastuna.

Dena ondo badago, egiaztatu sentsore bakoitza behar bezala oinarrituta dagoela. Konektatu proba lanpara 12 V-ra eta ukitu proba lanpararen beste muturra sentsore bakoitzera doan lurreko zirkuituarekin. Probako lanpara pizten ez bada, zirkuitu akastuna dagoela adierazten du. Argitzen bada, mugitu sentsore bakoitzera doan alanbre-harnesa, probarako lanparak keinuka dagoen ikusteko, tarteka konexioa dela adierazteko.

Bilketa magnetikoaren estiloko bilketa bada, bilketa bera probatu dezakegu espero bezala funtzionatzen duela ziurtatzeko. Probatuko dugu: 1) erresistentzia 2) korronte alternoko irteera tentsioa 3) lurrera laburra.

Sentsorea deskonektatuta dagoela, konektatu bi ohmetroko hariak kameren arbola / birabarkiaren posizio sentsorearen bi terminaletara. Irakurri erresistentzia ohmetan eta alderatu zure autoaren zehaztapenekin: normalean 2-750 ohm. Oraindik indarrean dagoen bitartean, deskonektatu ohmmetroaren 2000. kablea sentsoretik eta konektatu ibilgailuko lur-lur on batera. Mugagabea edo OL ez den erresistentzia irakurketarik lortzen baduzu, sentsoreak lurrean dagoen laburmetraia du. Ez ukitu eramangarrien metalezko partea hatzekin, irakurketak eragina izan dezakeelako.

Konektatu DVOM-aren bi kableak kam-ardatzaren/biraderaren posizio-sentsorearen 2 terminaletara. Ezarri neurgailua AC tentsioa irakur dezan. Motorra egiaztatzean, egiaztatu AC irteerako tentsioa DVOM-en. Konparatu zure ibilgailuaren fabrikatzailearen zehaztapenekin. Arau on bat 5 VAC da.

Orain arte proba guztiak gainditu badituzu eta P0321 kodea jasotzen jarraitzen baduzu, ziurrenik pizte / banatzaile / motorraren abiadura sentsorea akatsa dela adierazten du, nahiz eta huts egin duen PCMa ezin den baztertu sentsorea ordezkatu arte. Zenbait kasutan, sentsorea ordezkatu ondoren, PCMaren arabera kalibratu behar da funtzionamendu zuzena izan dadin.

Ziur ez bazaude, eskatu laguntza automobilgintzako diagnostiko kualifikatuarengana. Behar bezala instalatzeko, PCM ibilgailurako programatu edo kalibratu behar da.

Nola diagnostikatzen du mekanikari batek P0321 kodea?

• Kodeak eta dokumentuak eskaneatzen ditu fotograma-datuak izozten ditu arazoa berresteko.
• Motor eta ETC kodeak garbitzen ditu eta errepideko probak egiten ditu arazoa itzultzen den ikusteko.
• Bisualki ikuskatzen ditu kableatuak eta motorraren abiadura-sentsorearen konexioak kableatuaren konexio solteak edo hondatuak daudenez.
• Biraderaren abiadura-sentsorearen seinalearen erresistentzia eta tentsioa deskonektatu eta probatzen ditu.
• Sentsoreen konexioetan korrosiorik dagoen egiaztatzea.
• Sentsore-gurpila apurtuta edo kaltetuta dagoen egiaztatzen du.

Ohiko akatsak P0321 kodea diagnostikatzean

• Motorraren abiadura-sentsorearen aire-hutsunea ez egiaztatzea, aldizkako hutsegite edo seinalea galtzen bada.
• Sentsorean olio-ihes bat konpontzea sentsorea ordezkatu aurretik.

Zenbateko larria da P0321 kodea?

• Motorraren abiadura sentsore akastun batek motorra gelditzea edo batere abiaraztea eragingo du.
• Sentsorearen motorraren abiadura-seinale tarteka batek gidatzen ari zaren bitartean motorra trakets, geldiarazi, kolpeka edo huts egin dezake.

Zein konponketa konpon dezakete P0321 kodea?

• Motorren abiadura sentsore akastun bat ordezkatzea.
• Apurtutako balazta-eraztun bat biraderaren edo motelgailu batean ordezkatzea.
• Motor herdoildutako abiadura sentsoreen konexioak konpontzea.

P0321 kodeari buruz kontuan hartu beharreko iruzkin gehigarriak

P0321 kodea ezartzen da motorraren abiadura sentsoreak motorra martxan mantentzeko seinalerik sortzen ez duenean.

P0321, p0322 Simple Fix Volkswagen GTI, Jetta Golf

Laguntza gehiago behar al duzu p0321 kodearekin?

Oraindik DTC P0321-rekin laguntza behar baduzu, bidali galdera artikulu honen azpiko iruzkinetan.

OHAR. Informazio hau helburu informatiboetarako soilik ematen da. Ez da konponketa gomendio gisa erabiltzeko asmorik eta ez gara inongo ibilgailuekin egiten dituzun ekintzen erantzule. Gune honetako informazio guztia copyrightaren bidez babestuta dago.