P0356 Pizte-bobinaren F zirkuitu primario/sekundarioaren matxura

P0356 - OBD-II Arazo Kodearen Deskribapen Teknikoa

Pizte-bobina F. Zirkuitu primario/sekundarioaren matxura.

Zer esan nahi du akats-kodeak P0356?

Diagnostiko-Arazoen Kode (DTC) honek OBD-II sistema duten ibilgailuei aplikatzen zaizkien transmisio-kode arruntei egiten die erreferentzia. Izaera orokorra izan arren, konponketaren berezitasunak alda daitezke ibilgailuaren marka eta modeloaren arabera. COP (bobina-on-plug) pizteko sistema ohikoa da motor modernoetan. Zilindro bakoitzak bere bobina du PCMk (powertrain control module) kontrolatzen duena. Sistema honek txinparta kableen beharra kentzen du, bobina txinpartaren gainean zuzenean jartzen delako. Bobina bakoitzak bi hari ditu: bat bateriaren energiarako eta beste bat PCM kontrolatzeko. Bobinetako baten kontrol-zirkuituan matxura bat hautematen bada, adibidez, 6. bobinan, P0356 kodea gerta daiteke. Gainera, PCM-k zilindro horretako erregai-injektorea desgaitu dezake kalte gehiago saihesteko.

PCM hornitutako ibilgailu modernoek normalean COP (bobina-on-plug) pizte-sistema erabiltzen dute, non zilindro bakoitzak PCMk kontrolatutako bobina propioa duen. Horrek diseinua errazten du eta txinparta kableen beharra ezabatzen du. PCM-k bobina bakoitza bi hariren bidez kontrolatzen du: bata bateriaren energiarako eta bestea bobina kontrolatzeko zirkuiturako. 6 zenbakiko bobinaren kontrol-zirkuituan zirkuitu irekia edo laburra hautematen bada, P0356 kodea agertzen da. Ibilgailu batzuetan, PCM-k bobina honen erregai-injektorea ere desgaitu dezake arazo gehigarriak saihesteko.

Arrazoi posibleak

P0356 kodea ibilgailu baten PCMn gerta daiteke hainbat arrazoirengatik, besteak beste:

1. Pizte-bobinaren (IC) 6. zenbakiaren matxura.
2. Bobina # 6 konexio arazoak, hala nola, konexio soltea.
3. 6. zenbakiko bobinara konektatuta dagoen konektorean kalteak.
4. Zirkuitu irekia KS gidari zirkuituan.
5. COP gidari-zirkuitua laburtu edo lurrean dago.
6. Kasu gutxitan, arazoa behar bezala funtzionatzen ez duen PCM akastun baten ondorioz izan daiteke.

P0356 kodearen beste arrazoi posible batzuk hauek dira:

• COP gidari-zirkuituan tentsiorako edo lurrerako zirkuitulaburra.
• Zirkuitu irekia COP gidariaren zirkuituan.
• Bobina konexio solteak edo konektoreen blokeoak hondatuta.
• Bobina txarra (CS).
• Motorra kontrolatzeko modulu akastunak (ECM).

Zeintzuk dira matxura-kode baten sintomak? P0356?

P0356 arazo-kode baten sintomak hauek dira:

• MIL (matxura adierazlea) argiztapena.
• Motorra akatsak, aldizka gerta daitezkeenak.

Kode honek sarritan honako sintoma hauek ditu:

• Egiaztatzeko motorren argia (edo motorra mantentzeko argia) pizten da.
• Botere galera.
• Motorra abiarazteko prozesua zailduz.
• Motorraren funtzionamenduaren gorabeherak.
• Motor zakarra gelditzen da.

Kontuan izan check engine argia kode hau agertu eta berehala piztu daitekeela, nahiz eta modelo batzuek argia aktibatzea edo kodea grabatzea atzeratu dezaketela hainbat gorabeheraren ondoren.

Matxura-kode bat nola diagnostikatu P0356?

Mekanikariak diagnostiko bat hasiko du OBD-II eskaner bat erabiliz gordetako kodeak berreskuratzeko. Ondoren, pizte-bobina eta pizte-bobinaren gidari-zirkuitua egiaztatuko ditu eta PCMra konektatutako hariak ikuskatuko ditu.

Motoreak gaizki egiten badu, arazoa tarteka izan daiteke. Kasu honetan, honako hau egin dezakezu:

1. Egiaztatu # 6 bobina kableatua eta kableatu-arnesa PCMra jiggle metodoa erabiliz. Honek akatsa eragiten badu, ikuskatu eta, behar izanez gero, konpondu kableatuaren arazoa.
2. Egiaztatu bobina-konektoreko kontaktuak eta ziurtatu arnesa ez dagoela hondatuta edo urratuta.

Momentu honetan zure motorra gaizki ari bada, jarraitu argibide hauek:

1. Gelditu motorra eta deskonektatu #6 bobinaren kableatuaren konektorea.
2. Hasi motorra eta egiaztatu kontrol-seinale bat #6 bobinan AC Hertz eskalako voltmetro bat erabiliz. Hertz seinalea badago, ordeztu #6 pizte-bobina.
3. Esparruan Hertz seinalerik edo eredu ikusgairik ez badago, egiaztatu bobina konektorean kontrolatzailearen zirkuituko DC tentsioa. Tentsio esanguratsua hautematen bada, kokatu eta konpon ezazu zirkuituko tentsioko laburdura.
4. Gidariaren zirkuituan tentsiorik ez badago, itzali pizte-etengailua, deskonektatu PCM konektorea eta egiaztatu gidariaren zirkuituaren jarraitutasuna PCM eta pizte-bobinaren artean. Konpondu zirkuituan lurretik irekita edo laburra.
5. Pizte-bobinaren kontrolatzailearen seinale-kablea irekita edo tentsiora edo lurrera laburtuta ez badago eta bobina behar bezala pizten da baina P0356-k berrezartzen jarraitzen badu, orduan PCM bobina monitorizatzeko sistemaren hutsegite bat kontuan hartu beharko zenuke.

Gogoratu PCM ordezkatu ondoren, goian deskribatutako proba egitea gomendatzen dela, modu fidagarrian funtzionatzen duela eta berriro huts egiten ez duela ziurtatzeko.

Diagnostiko-akatsak

Batzuetan, mekanikariek zerbitzuan zehar ibiltzen dira P0356 kodeari behar beste arreta jarri gabe. Mantentzea ibilgailuarentzat onuragarria izan daitekeen arren, ez du P0356 kodearekin lotutako arazoaren erroa ikertzen. Diagnostiko osoa behar da arazo hau(k) zehaztasunez identifikatzeko eta zuzentzeko.

Zenbateko larria da matxura kodea? P0356?

P0356 kodearekin lotutako arazoak ez dira segurtasun kritikoak, baina berehala detektatu eta zuzentzen ez badira, konponketa garestiagoak ekar ditzakete, batez ere motorra eraginkortasunez funtzionatzen ez badu, eta mantentze-kostu gehigarriak eskatzen ditu.

Zer konponketa lagunduko du kodea ezabatzen? P0356?

Normalean kode hau konpontzeko beharrezkoak diren konponketak nahiko sinpleak dira. Honek honako hauetako bat izan dezake:

1. Pizte-bobinaren ordezkapena edo konponketa.
2. Ordeztu edo konpondu pizte-bobinaren gidari-zirkuituko kablea zirkuitulaburra edo haustura badago.
3. Garbitu, konpondu edo ordezkatu konektorea korrosioaren ondorioz hondatuta badago.

Zer da P0356 Motor kodea [Gida azkarra]

P0356 – Markaren berariazko informazioa

P0356 kodea munduko 6 auto marka ezagunenetarako:

1. Toyota P0356: pizte bobinaren lehen/bigarren mailako zirkuitu arazoak Toyotarentzat.
2. Ford P0356: Fordentzako pizte-bobinaren lehen/bigarren mailako zirkuitu matxura.
3. Honda P0356: Hondarentzako pizte bobinaren lehen/bigarren zirkuituaren arazoak.
4. Chevrolet P0356: Chevrolet-en pizte-bobinaren lehen/bigarren zirkuituaren matxura.
5. Volkswagen P0356: Volkswagenen pizte-bobinaren zirkuitu primario/sekundarioaren arazoak.
6. Nissan P0356: Pizte-bobinaren lehen/bigarren mailako zirkuitu matxura Nissanentzat.