P0361 Pizte-bobinaren K zirkuitu primario/bigarren mailako matxura

P0361 - OBD-II Arazo Kodearen Deskribapen Teknikoa

Pizte-bobina K Zirkuitu primario/bigarren mailako matxura

Zer esan nahi du akats-kodeak P0361?

Diagnostiko arazo-kode hau (DTC) OBD-II sisteman ohikoa da eta COP (bobina entxufean) pizteko sistemarekin lotuta dago. Kotxe bateko zilindro bakoitzak bere pizte-bobina du, PCM-k (powertrain control module) kontrolatzen duena. Honek txinparta kableen beharra ezabatzen du, bobina txinpartaren gainean zuzenean kokatzen baita. Bobina bakoitzak bi hari ditu: bat bateriaren energiarako eta bestea PCM-k kontrolatzen duen gidari-zirkuiturako. PCM-k zirkuitu hau desgaitu edo gaitzen du pizte-bobina kontrolatzeko, eta arazoak konpontzeko kontrolatzen da. PCM-k 11. zenbakiko bobinaren kontrol-zirkuituan irekita edo labur bat hautematen badu, P0361 kodea ezar daiteke. Gainera, ibilgailuaren eredu zehatzaren arabera, PCM-k zilindro barruko erregai-injektorea ere desgaitu dezake.

P0361 kodea OBD-IIrako kode generikoa da, eta konponketa-urrats espezifikoak alda daitezke ibilgailuaren marka eta modeloaren arabera.

Arrazoi posibleak

P0361 kodearen arrazoi posibleak izan daitezke:

• COP gidari zirkuituan zirkuitulaburra tentsioa edo lurra alderantzikatzeko.
• Zirkuitu irekia COP kontrolatzailean.
• Pizte-bobinaren eta konektoreen edo konektore-blokeen arteko konexioarekin arazoak.
• Pizte-bobina akastuna (COP).
• Motorra kontrolatzeko modulu akastunak (ECM).

P0361 kodea aktibatzeko arrazoi posibleak ere hauek dira:

• COP gidari-zirkuituan tentsiorako edo lurrerako zirkuitulaburra.
• Zirkuitu irekia COP gidariaren zirkuituan.
• Bobina konexio solteak edo konektoreak hondatuta.
• Pizte-bobina txarra (COP).
• Motorra kontrolatzeko modulu akastunak (ECM).

Arrazoi hauek P0361 kodearen oinarria izan daitezke eta diagnostiko osagarriak beharko dira arazo zehatza zehazteko.

Zeintzuk dira matxura-kode baten sintomak? P0361?

P0361 kodearekin honako sintoma hauek ager daitezke:

• Motorraren argia (edo motorraren mantentze-argia) piztuta dago.
• Botere galera.
• Motorra martxan jartzeko zailtasuna.
• Motorraren funtzionamenduaren gorabeherak.
• Motor zakarra gelditzen da.
• MIL (Matxura Adierazlearen Argia) argiztapena eta motorra akatsak izan daitezke.
• Motorra etengabe edo tarteka piztu daiteke.

Sintoma hauek P0361 kodearekin lotutako arazoak adieraz ditzakete eta diagnostiko eta konponketa gehiago behar izatea.

Matxura-kode bat nola diagnostikatu P0361?

Egiaztatu motorraren argia piztuta dagoen. Hala ez bada, arazoa tarteka izan daiteke. Saiatu kableak egiaztatzen # 11 bobinan eta PCMra doazen harietan zehar. Kableatuaren manipulazioak akatsak eragiten baditu, zuzendu kablearen arazoa. Egiaztatu ere bobina-konektoreko kontaktuen kalitatea eta ziurtatu kableatuak behar bezala bideratuta daudela eta ez duela gainazalekin igurtzitzen. Behar izanez gero, egin konponketak.

Motorra ez bada behar bezala dabil, itzali eta deskonektatu #11 bobinaren kableatuaren konektorea. Ondoren, berriro martxan jarri motorra eta egiaztatu 11. zenbakiko bobinan kontrol-seinalerik dagoen. Horretarako, voltmetro bat erabil dezakezu, AC moduan ezarri (Hertz-etan) eta egiaztatu irakurketa 5 eta 20 Hz arteko tartean dagoen, gidariaren jarduera adierazten duena. Seinale bat hertzitan badago, ordeztu 11. zenbakiko pizte-bobina, litekeena da akastuna baita. Pizte-bobinaren gidari-zirkuituan PCM-ren maiztasun-seinalerik hautematen ez baduzu PCM-ak zirkuitua pizten edo itzaltzen ari dela adierazten duen (edo ez dagoela osziloskopioaren pantailan jarduerarik badago), utzi bobina deskonektatuta eta egiaztatu gidariaren zirkuituan DC tentsioa pizte-bobinaren konektorean. Hari honetan tentsio esanguratsurik badago, baliteke nonbait tentsio labur bat egotea. Aurkitu eta konpondu zirkuitu labur hau.

Gidariaren zirkuituan tentsiorik ez badago, itzali pizte-etengailua, deskonektatu PCM konektorea eta egiaztatu gidariaren zirkuituaren jarraipena PCM eta pizte-bobinaren artean. Irekirik aurkitzen bada, konpon ezazu eta egiaztatu zirkuituan lurrarekiko laburtasunik dagoen. Etendurarik ez badago, egiaztatu lurraren eta pizte-bobinaren konektorearen arteko erresistentzia. Amaigabea izan behar du. Hala ez bada, konpon ezazu bobina kontrolatzailearen zirkuituan lurrera laburtzeko.

OHARRA: pizte-bobinaren kontrolatzailearen seinale-kablea ez bada irekitzen edo tentsiora edo lurrera laburtzen ez bada, eta bobina abiarazte-seinalerik jasotzen ari ez bada, susmatu PCM-ko bobina akastuna dela. Era berean, kontuan izan PCM kontrolatzailea akatsa bada, kableatu-arazo bat egon daitekeela PCM huts egitea eragin duena. Goiko egiaztapena PCM ordezkatu ondoren egitea gomendatzen da, matxura berriro gertatuko ez dela ziurtatzeko. Motorra gaizki ari dela ikusten baduzu, bobina behar bezala funtzionatzen ari da, baina P0361 kodea etengabe abiarazten da, baliteke PCMko bobina monitorizatzeko sistema akastuna izatea.

Diagnostiko-akatsak

P0361 kodea diagnostikatu ezean, ibilgailuaren pizte-sistemaren arazoa gaizki identifikatu eta zuzendu daiteke. Kode hau pizte-bobinaren funtzionamenduarekin lotuta dago, eta diagnostiko okerrak beharrezkoak ez diren osagaiak ordezkatzea eragin dezake, eta horrek kostu gehigarriak ekarriko ditu. Horregatik, garrantzitsua da diagnostiko sakon bat egitea, kableatuak, konektoreak eta seinaleak egiaztatzea barne, bobina edo beste pieza batzuk ordezkatzea erabaki aurretik.

Gainera, P0361 diagnostiko-errore batek motorra kudeatzeko sisteman arazo larriagoak ezkuta ditzake. Adibidez, PCMn akatsek pizte-bobinaren seinale okerrak eragin ditzakete. Hori dela eta, kontuan hartu behar da errore hau diagnostiko eta konponketa sakonagoa behar duten arazo konplexuagoen adierazpen bat izan daitekeela.

Zenbateko larria da matxura kodea? P0361?

Auto batean P0361 arazo-kodea nahiko larria da, pizte-bobinaren errendimenduarekin lotuta baitago, eta horrek paper garrantzitsua betetzen du motorraren pizte-sisteman. Bobina hau zilindroko aire-erregaiaren nahasketa zuzen pizteaz arduratzen da, eta horrek motorraren funtzionamenduan eta bere errendimenduan eragiten du. Hori dela eta, bobina honen funtzionamendu desegokiak akatsak, potentzia galtzea eta motorraren beste arazo batzuk sor ditzake.

Hala ere, nabarmentzekoa da P0361 kodearen larritasuna ibilgailuaren zirkunstantzia zehatzen eta markaren araberakoa dela. Zenbait kasutan, pizte-bobina ordezkatzeak arazoa konpon dezake, baina beste kasu batzuetan, diagnostiko eta konponketa sakonagoa behar da, batez ere motorraren kontrol-moduluarekin (PCM) arazoak badira. Horregatik, garrantzitsua da arazo-kode hau serioski hartzea eta beharrezko diagnostikoak egitea motorraren arazo larriagoak saihesteko.

Nola konpondu P0361 motorraren kodea 2 minututan [1 brikolaje metodoa / 3.91 $ bakarrik]

Zer konponketa lagunduko du kodea ezabatzen? P0361?

1. Pizte bobina ordezkatzea.
2. Pizte-bobinaren gidari-zirkuituaren etenaldiak edo zirkuitulaburrak egiaztatzea eta konpontzea.
3. Garbitu, konpondu edo ordezkatu konektorea korrosio edo kalte zantzurik badago.
4. Diagnostikoa egin eta, behar izanez gero, ordeztu motorra kontrolatzeko modulua (PCM).

P0361 – Markaren berariazko informazioa

P0361 DESKRIBAPENA VOLKSWAGEN

Zure ibilgailuaren pizte-sistemak pizte-bobina bereiziak erabiltzen ditu zilindro bakoitzeko. Motorra kontrolatzeko modulua ( ECM ) pizte-bobinaren eragiketa guztiak kontrolatzen ditu. Kontrolatzailea ECM ON/OFF seinalea bidaltzen du pizte-bobinari energia emateko, txinparta bat sortzeko zilindroan txinparta behar denean.