P0403 Ihes-gasen birzirkulazioaren zirkuituaren funtzionamendu okerra

DTC P0403 - OBD-II fitxa teknikoa

• P0403 - "A" ihes-gasen birzirkulazio zirkuituaren matxura

Zer esan nahi du P0403 kodeak?

Diagnostic Trouble Code (DTC) hau transmisio kode generikoa da, hau da, OBD-II hornitutako ibilgailuei aplikatzen zaie. Orokorrak diren arren, marka / modeloaren arabera konponketa urrats zehatzak desberdinak izan daitezke.

Ihes-gasen birzirkulazio (EGR) sistema hutsean solenoide batek kontrolatzen du. Piztearen tentsioa aplikatzen zaio solenoideari. Powertrain kontrol moduluak (PCM) hutsaren solenoidea kontrolatzen du kontrol zirkuitua (lurrean) edo kontrolatzailea lurrean jarrita.

Gidariaren funtzio nagusia kontrolatutako objektuari lurra ematea da. Gidari bakoitzak PCMk kontrolatzen duen matxura-zirkuitu bat du. PCM-ak osagaia pizten duenean, kontrol-zirkuituaren tentsioa baxua edo zerotik gertu dago. Osagaia itzalita dagoenean, kontrol-zirkuituan tentsioa altua edo bateriaren tentsiotik gertu dago. PCM-k baldintza hauek kontrolatzen ditu eta une egokian tentsio zuzena ikusten ez badu, kode hau ezartzen da.

Sintomak posibleak

Normalean, kontrol-zirkuituan funtzionamendu oker batek ez du sintoma nabarmenik utziko gaizki funtzionatzeko lanpara adierazlea (MIL) baino. Hala ere, EGR solenoidea hondakinak eta abar direla eta irekita badago, Kodearekin batera azelerazioan huts egin dezake, inaktibitate bortitza edo motorra guztiz gelditu daiteke.

Errore-kode honekin gehien lotzen diren sintomak hauek dira:

• Piztu dagokion motorraren abisu-argia.
• Motorraren funtzionamendu ezegonkorra.
• Hasteko arazoak.
• Azelerazio arazoak.
• Motorra bat-batean gelditzen da.
• Ihes-usain txarra.

arrazoi

Ihes-gasen birzirkulazio-zirkuituak erretako gasak zirkuitura itzultzeko funtzioa betetzen du %15eko ehunekora arte. Horri esker, atmosferara substantzia kaltegarrien isurketak murrizten lagun dezakegu. Solenoide berezi batek birzirkulatzen diren ihes-gasak neurtzen ditu eta motorra funtzionamendu-tenperatura optimoa lortu arte EGR-a ez abiatzea ziurtatzen du. EGR solenoidea sarrera-kolektorean egon ohi da eta motorraren hutsa erabiltzen du EGR balbula aktibatzeko, eta horrek ihes-gasen sarrera erregulatzen du. Gailu hau motorraren EKUtik 12 voltioko kargagailu batek elikatzen du. Solenoidearen zirkuituak matxura-zantzuak baditu.

Ihes-gasak birzirkulatzeko sistema P0403 kodea agertzearen arrazoiak honako hauek izan daitezke:

• Ihes-gasen birzirkulazio solenoide akastuna
• Kontrol zirkuituan (PCM kontrolatutako lurrean) gehiegizko erresistentzia kableatutako kablea irekita, urratuta edo hondatuta dagoelako
• Konexio txarra ihes-gasen birkirkulazioko solenoide balbula arnesean (pin gastatuak edo solteak)
• Ura ihes-gasen birzirkulazio-solenoidearen kablearen arnesan sartzea
• EGR solenoidean blokeatzea solenoidea irekita edo itxita mantentzen da gehiegizko erresistentzia eragiten duena
• Ihes-gasen birzirkulazio-solenoidean hornidura-tentsio eza.
• PCM txarra

P0403rako irtenbide posibleak

Piztea ON eta motorra itzalita, erabili eskaneatze tresna bat EGR solenoidea aktibatzeko. Entzun edo sentitu klik bat solenoidea funtzionatzen ari dela adierazteko.

Solenoideak funtzionatzen badu, lurreko zirkuituan ateratako korrontea egiaztatu beharko duzu. Amper bat baino gutxiago izan behar du. Hala bada, arazoa behin-behinekoa da. Hala ez bada, zirkuituan erresistentzia handiegia da eta jarraitu honela.

1. Aktibatuta dagoenean, ea erraz arazten duzun. Hori ezin baduzu, blokeo bat gerta daiteke gehiegizko erresistentzia eraginez. Ordeztu ihes-gasen birzirkulazio-solenoidea beharrezkoa bada. Blokeorik ez badago, deskonektatu EGR solenoidea eta EGR solenoideen kontrol zirkuitua duen PCM konektorea. Erabili volt ohmmetro digital bat (DVOM) kontrol zirkuituaren eta bateriaren lurraren arteko erresistentzia egiaztatzeko. Amaigabea izan beharko luke. Hala ez bada, kontrol zirkuituak lurrera laburmetraia du. Konpondu laburra lurrera eta errepikatu proba beharrezkoa bada.

2. Solenoideak behar bezala klik egiten ez badu, deskonektatu EGR solenoide konektorea eta konektatu proba lanpara bat bi harien artean. Agindu EGR solenoidea aktibatuta eskaneatzeko tresna batekin. Argia piztu beharko litzateke. Hala bada, ordezkatu ihes-gasen birzirkulazio-solenoidea. Honako hau egiten ez badu: a. Egiaztatu solenoidearen pizte hornidura tentsioa 12 voltekoa dela. Hala ez bada, egiaztatu korronte zirkuitua irekita edo laburra den urraduraren edo zirkuitu irekiaren ondorioz eta berriro probatu. b. Oraindik funtzionatzen ez badu: orduan eskuz lurreratu EGR solenoideen kontrol zirkuitua. Argia piztu beharko litzateke. Horrela bada, konpondu irekita EGR solenoideen kontrol zirkuituan eta egiaztatu berriro. Hala ez bada, ordezkatu ihes-gasen birzirkulazio-solenoidea.

Konponketa Aholkuak

Ibilgailua tailerrera eraman ondoren, mekanikariak pauso hauek egingo ditu normalean arazoa behar bezala diagnostikatzeko:

• Bilatu errore-kodeak OBC-II eskaner egoki batekin. Hori eginda eta kodeak berrezarri ondoren, errepidean gidatzeko probak egiten jarraituko dugu, kodeak berriro agertzen diren ikusteko.
• Egiaztatu solenoidea.
• Ikuskatu EGR balbula blokeorik dagoen.
• Sistema elektrikoaren ikuskapena.

Solenoidea ordezkatzeko presarik ez da gomendatzen, P403 DTC-aren kausa beste nonbait egon baitaiteke, hala nola, zirkuitulaburra edo balbularen matxura. Arestian esan bezala, EGR balbula trabatu egin daiteke kedar metaketaren ondorioz, eta, kasu horretan, osagai hau garbitu eta berriro instalatzeak arazoa konponduko du.

Oro har, kode hau gehienetan garbitzen duen konponketa hau da:

• Solenoidearen konponketa edo ordezkapena.
• EGR balbula konpontzea edo aldatzea.
• Kableatu elektrikoen elementu akastunak ordezkatzea,

Ez da gomendagarria DTC P0403arekin gidatzea, ibilgailuaren egonkortasuna errepidean larriki eragin dezakeelako. Egiten ari diren ikuskapenen konplexutasuna ikusita, etxeko garajean brikolaje aukera ez da bideragarria, zoritxarrez.

Zaila da datozen kostuak kalkulatzea, mekanikariak egindako diagnostikoen emaitzen araberakoa baita asko. Oro har, tailerrean EGR balbula ordezkatzeko kostua, modeloaren arabera, 50-70 euro ingurukoa da.

Maiz egiten diren galderak (FAQ)

Zer esan nahi du P0403 kodeak?

DTC P0403-k ihes-gasen birzirkulazio (EGR) zirkuituan matxura bat adierazten du.

Zerk eragiten du P0403 kodea?

EGR balbula akastun bat, solenoide akastun bat eta kablearen arnes akastun bat dira kode honen eragile ohikoenak.

Nola konpondu P0403 kodea?

Arretaz egiaztatu EGR zirkuitua eta konektatutako osagai guztiak, kableatuak barne.

P0403 kodea bere kabuz desager daiteke?

Normalean kode hau ez da bere kabuz desagertzen.

Gida al dezaket P0403 kodearekin?

P0403 errore-kodearekin gidatzea, posible bada ere, ez da gomendagarria, ibilgailuaren egonkortasunean ondorio larriak izan ditzakeelako errepidean.

Zenbat balio du P0403 kodea konpontzeak?

Batez beste, tailerrean EGR balbula bat ordezkatzeko kostua, modeloaren arabera, 50-70 euro ingurukoa da.

Nola konpondu P0403 motorraren kodea 3 minututan [2 brikolaje metodoak / 4.12 $ bakarrik]

Laguntza gehiago behar al duzu p0403 kodearekin?

Oraindik DTC P0403-rekin laguntza behar baduzu, bidali galdera artikulu honen azpiko iruzkinetan.

OHAR. Informazio hau helburu informatiboetarako soilik ematen da. Ez da konponketa gomendio gisa erabiltzeko asmorik eta ez gara inongo ibilgailuekin egiten dituzun ekintzen erantzule. Gune honetako informazio guztia copyrightaren bidez babestuta dago.