P0504 A / B balazta-etengailuaren korrelazio kodea

DTC P0504 - OBD-II fitxa teknikoa

A / B balazta-etengailuen korrelazioa

Diagnostic Trouble Code (DTC) hau transmisio kode generikoa da, hau da, OBD-II hornitutako ibilgailuei aplikatzen zaie. Orokorrak diren arren, marka / modeloaren arabera konponketa urrats zehatzak desberdinak izan daitezke.

Ibilgailuaren balazta-argiaren etengailuan matxura bat hautematen denean, PCMk (Powertrain Control Module) P0504 kodea idatziko du eta Check Engine argia piztuko da.

Zer esan nahi du P0504 kodeak?

Zure ibilgailuaren tren motordun kontrol moduluak (PCM) P0504 kode hau ezarri du, balaztaren argiaren zirkuituaren hutsegite bati erantzuteko. Ibilgailuaren ordenagailuak zirkuitu guztiak kontrolatzen ditu, hala nola, tentsiorik ez duten edo irismenetik kanpo dauden.

Balazta-argiaren etengailua zirkuitu anitzetara konektatuta dago, eta horietako bakoitzak egoera arriskutsua sor dezake. Balazta-etengailua bera bi seinale-irteeraz osatuta dago, eta etengailuan akatsen bat badago, detektatu eta kode hau ezartzen du. Eskaintza merkea da piezaren kostuari edo hura ordezkatzeko behar den eskulanari dagokionez. Segurtasun faktorea lehenbailehen konpondu behar da.

Sintomak

Zure PCM-k P0504 kodea gorde duen lehen seinalea Check Engine argia izango da ziurrenik. Honetaz gain, beste sintoma batzuk ere nabari ditzakezu, besteak beste:

• Balazta-pedala sakatzeak ez du ibilgailuaren gurutze-kontrola aktibatzen edo desaktibatzen.
• Balazta-argi bat edo biak ez dira pizten balazta-pedala sakatzean.
• Balazta-argi bat edo biak piztuta jarraitzen dute oina balazta pedaletik kendu ondoren ere.
• Balazta-pedala abiadura handian sakatzeak motorra gelditzen du.
• Aldaketa blokeatzeko sistema ez dabil behar bezala.

• Balazta argiak behin betiko piztuko dira, edo ez dira piztuko pedala zapalduta dagoenean.
• Zaila edo ezinezkoa izango da parketik irtetea
• Ibilgailua geldi daiteke balaztak gurutzaldi abiaduran jartzen direnean.
• Cruise kontrola ez dago aktibatuta

З0504 errorearen kausa posibleak

Zirkuitu honetan hainbat osagai daude, eta horietako edozein da kode hori instalatzeko adina zirkuitu pitzatzeko gai dena.

• Ohikoena balaztako argiaren etengailua da, higadurak huts egiten baitu.
• Balaztaren argiaren metxa noizean behin apurtzen da zirkuituan sartzen den hezetasuna edo balaztaren argia erretzeagatik.
• Ura lentetan sartzeak eragin ohi duen beste arrazoi bat balazta-argi gaizki funtzionatzea da.
• Hari arnesak, zehazkiago, konektoreek, pin solteak edo kanpora botatakoek korrelazio arazoa eragingo dute etengailuaren eta PCMaren artean.
• Azkenean, PCMk berak huts egin dezake.

Urrats diagnostikoak eta irtenbide posibleak

Balazta-argiaren etengailua tresna-panelaren azpian dago balazta-pedalaren palankaren goiko aldean. Balazta bultzatzaileak pedala guztiz hedatuta dagoen posiziora igotzen du. Balazta-argiaren etengailua gurutze-elementuaren euskarriaren gainean muntatzen da balazta-pedalaren muntaketa-euskarriaren atzean zuzenean. Etengailura sartzeko modu bakarra aurreko eserlekua atzera botatzea, bizkarrean etzanda eta aginte-panelaren azpian begiratzea da. Balazta-pedalaren palankaren goiko aldean etengailu-euskarri bat ikusiko duzu. Etengailuak lau edo sei hari izango ditu.

Etengailua euskarrian kokatuta dago, bere hagaxkak balazta pedalaren palankarekin harremanetan jarri daitezen, pedala guztiz luzatuta dagoenean. Une honetan, etengailua balazta-pedalaren palankak zapaltzen du eta horrek korrontea mozten du. Balazta-pedala sakatuta dagoenean, palanka luzatu egiten da, etengailua eta balazta-argiak barne. Pedala askatzean, palankak hagaxka berriro sakatzen du, balaztaren argiak desaktibatuta.

Urrats diagnostikoak

• Eskatu laguntzaile bati balaztaren argiak egiaztatzeko. Egiaztatu funtzionatzen dutela piztu eta itzali eta lanparak egoera onean daudela.
• Balaztaren argiak etengabe piztuta badaude, balaztaren argiaren etengailua gaizki egokituta edo akastuna da. Gauza bera gertatzen da funtzionatzen ez badute. Gidatu gidariaren eserlekua atzera eta begiratu aginte azpian. Estutu balazta-argiaren etengailuan dauden lokailu elektrikoaren fitxak eta deskonektatu lokailua.
• Erabili voltmetro bat konektoreko hari gorriaren tentsioa egiaztatzeko. Konektatu hari beltza edozein lur onetara eta hari gorria hari gorriaren terminalera. 12 volt izan beharko zenuke, hala ez bada, egiaztatu kablea fusible kutxara.
• Konektatu entxufea etengailura eta egiaztatu alanbre zuria pedala zapalduta dagoela. 12 volt eduki beharko zenituzke pedala zapalduta eta tentsiorik gabe pedala luzatuta. Tentsiorik ez badago, aldatu balaztaren argiaren etengailua. Pedala luzatuta hari zurian tentsioa badago, aldatu etengailua.
• Etengailua erregulagarria den kategorian badago, egiaztatu ezarpena. Etengailuak ondo egokitu behar du pedalaren besoaren kontra eta guztiz sakatuta.
• Balaztaren argiek ondo funtzionatzen badute baina kodea oraindik ezagutzen bada, egiaztatu balaztaren argiaren etengailuaren gainerako hariak. Kendu konektorea eta egiaztatu gainerako kableak elikatzeko. Kontuan hartu kable elektrikoaren kokapena eta aldatu konektorea. Itzuli hariaren atzeko aldea kablearen ondoan, pedala zapalduta dagoen bitartean. Energiarik ez badago, aldatu etengailua.
• Azken proban pedala sakatu bada, etengailua ondo dago. Arazoa ordenagailura edo ordenagailuan bertan dagoen kableatuan dago.
• Kokatu ordenagailua eta STP terminaleko atzeko sentsorea ordenagailuan lurrera. Voltmetroak 12 voltio erakusten baditu, ordenagailua akatsa da. Tentsioa baxua edo ez bazegoen, ordeztu edo konpondu arnesa ordenagailutik etengailura.

Ohar osagarriak

Kontuan izan zenbait ibilgailuk gidariaren aldeko belauneko airbagak dituztela. Beraz, kontuz airbagak maneiatzean.

Hona hemen 2011ko Ford F-150 batean agertzen den balazta-pedalaren etengailua.

OHIKO AKATSAK P0504 KODEA diagnostikatzean

Balazta-argia ez bada pizten gidariak balazta-pedala sakatzean, askotan arazoa erretako bonbilla bat dela suposatzen dute. Orduan bonbilla alda dezakezu eta horrek arazoa konpontzen ez duela ikusiko duzu. Balaztaren etengailuarekin edo zirkuituarekin arazoren bat badago, piztutako balazta-metxa bat ordezkatzea ere akats bat izan liteke, azpiko arazoa litekeena da fusiblea berriro piztea.

ZEIN LARRIA DA P0504 KODEA?

Oso arriskutsua da balazta-argiak pizten eta itzaltzen ez badira balazta-pedala sakatu edo askatzen denean. Atzetik datorren trafikoak ezin du esan moteldu nahi duzun edo bat-batean gelditu behar duzun, eta istripu bat erraz gerta daiteke. Era berean, balazta-pedala sakatuz gurutzaldi-kontrolaren sistema desaktibatzen ez baduzu, beste egoera arriskutsu batean egon zaitezke. Beraz, ikus dezakezu P0504 kodea oso larria dela eta berehala tratatu behar dela.

ZER KONPONKETAK KONPONDU DEZAKETE P0504 KODEA?

Kasu gehienetan, P0504 kodearen kausa konpontzea nahiko erraza da. Azpiko arazoa zein den kontuan hartuta, konponketa ohikoenetako batzuk hauek dira:

• Erretako balazta-bonbilla bat ordezkatzea.
• Konpondu edo ordeztu hariak edo konektoreak kable-arnesaren edo balazta-etengailuaren zirkuituan.
• Balaztaren etengailua ordezkatzea.
• Piztutako balazta-argiaren fusiblea ordezkatzea.

IRUZKINA GEHIGARRIA P0504 KODEA KONTUAN HARTZEA

Errepidean arriskutsuak izan daitezkeen egoeraz gain, P0504 kode batek isuri-probak huts egitea ere eragin dezake. Balazta-argiaren etengailuak ibilgailuaren isurietan zuzenean eragiten ez badu ere, egiaztapen-motorren argia pizten du, ibilgailuak OBD II isurien proban huts egitea eragiten du.

P0504 Balazta etengailua A/B korrelazioa DTC "Nola konpondu"

Laguntza gehiago behar al duzu p0504 kodearekin?

Oraindik DTC P0504-rekin laguntza behar baduzu, bidali galdera artikulu honen azpiko iruzkinetan.

OHAR. Informazio hau helburu informatiboetarako soilik ematen da. Ez da konponketa gomendio gisa erabiltzeko asmorik eta ez gara inongo ibilgailuekin egiten dituzun ekintzen erantzule. Gune honetako informazio guztia copyrightaren bidez babestuta dago.