P065E Sarrerako kolektoreen sintonizazio-balbularen errendimendu-bankua 1

P065E Sarrerako kolektoreen sintonizazio-balbularen errendimendu-bankua 1

OBD-II DTC datu-orria

Sarrerako kolektoreen kontrolaren balbularen errendimendu bankua 1

Zer esan nahi du horrek?

Powertrain diagnostikoaren arazo kodea (DTC) generikoa da eta normalean OBD-II ibilgailuei aplikatzen zaie. Autoen marken artean Saturno, Land Rover, Porsche, Vauxhall, Dodge, Chrysler, Mazda, Mitsubishi, Chevy, Honda, Acura, Isuzu, Ford eta abar daude, besteak beste.

ECM (Motorraren Kontrol Modulua) arduratzen da zure ibilgailuaren funtzionamenduan parte hartzen duten sentsore eta sistema ugari kontrolatzeaz eta doitzeaz. Zer esanik ez zehaztutako sistema eta zirkuituetako matxurak antzematea. Zure ECM kontrolatu eta korrelazionatzeaz arduratzen den sistemetako bat sarrerako kolektoreen kontrol balbula da.

Izen ezberdin askorekin deitzen zaiela entzun dut, baina "snapback" balbulak ohikoak dira konponketa munduan. Harreman-kolektorearen sintonizazio balbulak hainbat helburu ditu zure motorra martxan eta ibilgailua gidatzen laguntzeko. Horietako bat hartu-emanen arteko presioa erregulatzea da. Beste bat sarrerako airea sarrerako errail multzo batera (edo konbinazio batera) birbideratzea izan daiteke, fluxua eta, agian, zure motorraren errendimendua aldatzeko. Balbula bera, nire esperientziaren arabera, gehienbat plastikoz egina da, beraz, motorren baoan tenperatura altuenekin konbinatuta egon daitezkeen akatsak imajina ditzakezu.

P065E "Harrerako Kolektorearen Doikuntza Balbula Errendimendu Bankua 1" gisa identifikatutako DTC da eta ECMk #1 bankuan identifikatu zuen errendimendu akatsa da. Banku anitzeko motorretan (adibidez, V6, V8), 1. bankua 1. zilindroa duen motorraren aldea da.

Kode hau sarrerako kolektore kontroleko balbularen funtzionamendu mekaniko edo elektriko batek eragin dezake. Oso eguraldi hotza jasaten duen eremuan bazaude, balbula gaizki funtzionatzea eragin dezake eta ECMk eskatzen duen moduan ez biratzea.

Sarrerako kolektore sintonizazio balbula GM:

Zein da DTC honen larritasuna?

Zure kasuarekin erlazionatutako benetako arazoaren arabera, kezkatu ez den zerbaitetik motorraren barne osagaietan oso larria izan daitekeen eta kaltegarria izan daiteke. Ideia ona litzateke kontuz ibiltzea pieza mekanikoak maneiatzerakoan, hala nola sarrerako kolektorea kontrolatzeko balbula. Nahi ez dituzun piezak motorraren errekuntza-ganberan amaitzeko aukera dago; beraz, kontuan hartu hori beste egun baterako atzeratzea pentsatu baduzu.

Zein dira kodearen sintoma batzuk?

P065E diagnostikoaren kodearen sintomak honako hauek izan daitezke:

• Motorraren errendimendu eskasa
• Motorraren konpartimendutik klik ozen egiten duen soinua
• Erregai ekonomiaren murrizketa
• Posible akatsak abiaraztean
• Motorren potentzia murriztua
• Potentzia tartea aldatu da
• Hotz hasteko arazoak

Zein dira kodearen ohiko kausak?

P065E motorren kode honen arrazoiak honako hauek izan daitezke:

• Sarrerako kolektore erregulazio balbula (graduatzailea) akastuna da
• Balbula zatiak apurtuta
• Itsatsitako balbula
• Hotz izugarria
• Kableen arazoa (esate baterako, marrazketa, pitzadura, korrosioa, etab.)
• Konektore elektriko hautsia
• ECM arazoa
• Balbula zikina

Zer dira zenbait urrats P065E diagnostikatzeko eta konpontzeko?

Edozein arazoren arazoa konpontzeko prozesuaren lehen urratsa zerbitzu teknikoen buletinak (TSB) berrikustea da, ibilgailu jakin batekin ezagutzen diren arazoak aurkitzeko.

Diagnostiko aurreratuen urratsak oso ibilgailu espezifikoak dira eta behar bezala ekipo eta ezagutza aurreratuak behar bezala burutu behar dira. Oinarrizko urratsak azalduko ditugu jarraian, baina zure ibilgailua / marka / modeloa / transmisioa konpontzeko eskuliburua kontsultatuko dugu zure ibilgailuaren urrats zehatzak lortzeko.

Oinarrizko 1. urratsa

ECMk DTC (Diagnostic Trouble Code) aktibatzen duen bakoitzean, konponketa teknikariari kode guztiak ezabatzea gomendatzen zaio, berehala agertzen den ikusteko. Hala ez bada, egin ibilgailuari proba luze eta ugariak ibilgailuan aktibo daudela ziurtatzeko hainbat funtzionamendu-zikloen ondoren. Berriro aktibatzen bada, jarraitu kode aktiboak diagnostikatzen.

Oinarrizko 2. urratsa

Lehenik eta behin, sarrerako kolektore kontrol balbula bat aurkitu beharko duzu. Hori zaila da, sarritan barneko sarrerako kolektorean instalatzen direlako. Hori esanda, balbula-konektoreak zentzuz eskuragarria izan behar du, beraz, ikuskatu fitxa hautsirik, plastiko urtuan eta abar, konexio elektriko egokia egiten duela ziurtatzeko.

Oinarrizko 3. urratsa

Zure OBD2 kodea eskaner / eskanerraren gaitasunen arabera, balbula elektronikoki kontrola dezakezu horrekin. Aukera hau aurkitzen baduzu, balbula bere gama osoan funtzionatzen duen ala ez jakiteko modu ona izan daiteke. Halaber, sarrerako kolektoretik datozen soinuak klik eginez entzuten baduzu, modu ona izan daiteke sarrerako kolektoreko kontrolaren balbula arduratsua den jakiteko. Sentsorea eskanerrarekin doitzean aire sarreratik klik anormal bat entzuten baduzu, aukera ona dago oztoporen bat izateko edo balbula bera itsatsita egotea arrazoi bat edo beste dela eta.

Une honetan, ideia ona litzateke balbula kentzea eta fisikoki ikuskatzea eta sarrerako kolektorearen barnean oztoporik egon ez dadin. Oztoporik ez badago eta klikik egonez gero, balbula ordezkatzen saia zaitezke, ziurrenik arazoa da. Gogoan izan zenbait kasutan ez dela lan erraza, beraz, egin ikerketak aurretik, pieza, tresna eta abar egokirik gabe geldi ez zaitezen.

OHARRA: Beti fabrikatzailearen zehaztapenak zure ibilgailuan konponketa edo diagnostiko bat egin aurretik.

Oinarrizko 4. urratsa

Ziurtatu kontrol-balbularekin lotutako arnesa ikuskatzen duzula gogoratzen duzula. Haril-arnes hauek motorren piezetatik eta tenperatura altuko beste gune batzuetatik bideratu daitezke. Motorren bibrazioekin lotutako urradura / pitzadura potentziala ahaztu gabe.

Oinarrizko 5. urratsa

Beste guztia probatu baduzu, begiratu zure ECM (motorra kontrolatzeko modulua), batez ere loturarik gabeko hainbat kode aktibo badaude edo tarteka pizten edo itzaltzen badira.

Artikulu hau helburu informatiboetarako soilik da eta zure ibilgailu zehatzeko datu teknikoek eta zerbitzu buletinek lehentasuna izan behar dute beti.

Lotutako DTC eztabaidak

• 2005 Jaguar S-Type 2.7D P065E Kodearen balioaInork ezin dit esan P065E kodea zer esan nahi duen Jaguar S-Type 2005 2.7D batean lortu dudan, auto hau ez da abiarazlea, azkar biratzen du baina ez da martxan jartzen. Norbaitek lagundu al dezake... 

Laguntza gehiago behar al duzu P065E kode batekin?

Oraindik DTC P065E-rekin laguntza behar baduzu, bidali galdera artikulu honen azpiko iruzkinetan.

OHAR. Informazio hau helburu informatiboetarako soilik ematen da. Ez da konponketa gomendio gisa erabiltzeko asmorik eta ez gara inongo ibilgailuekin egiten dituzun ekintzen erantzule. Gune honetako informazio guztia copyrightaren bidez babestuta dago.