P1130 (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat) Epe luzerako motorraren erregaia kontrolatzeko sistema (kargapean), 2. bankua - nahasketa giharegia
Edukia
P1130 - OBD-II Arazo Kodearen Deskribapen Teknikoa
P1130 arazo-kodeak adierazten du erregai-aire nahasketa giharregia dela (kargapean) 2. motor blokean Volkswagen, Audi, Skoda, Seat ibilgailuetan.
Zer esan nahi du akats-kodeak P1130?
P1130 arazo-kodeak adierazten du motorra (2. bankua) erregai/aire nahasketa giharregia dela, batez ere kargapean martxan dagoenean. Horrek esan nahi du erregai gutxiegi dagoela nahasketan errekuntza egokirako behar den aire kantitatearen aldean. Fenomeno hau hainbat faktorek eragin dezakete, besteak beste, erregai-sistemaren arazoak (adibidez, injektore akastunak edo erregaiaren presioa), aire-hornidura nahikoa ez (adibidez, aire-iragazkia hondatuta dagoelako edo sarrera-sistema akastuna dela eta) eta funtzionamendu-matxurak. motorra kudeatzeko sisteman, esate baterako, sentsoreak edo gailu elektronikoak.
Arrazoi posibleak
P1130 arazo-kodearen hainbat arrazoi posible:
- Injektore akastunak: Arrazoiren bategatik injektoreek behar bezala funtzionatzen ez badute, baliteke erregai nahikoa ez ematea zilindroetara, eta ondorioz, aire-erregai nahasketa makal bat sortzen da.
- Erregaiaren presio baxua: Erregai-sistemaren presio baxuak zilindroetara erregai nahikorik ez izatea eragin dezake.
- Aire-iragazkia beteta: Aire-iragazki hondatu batek motorrerako aire-fluxua muga dezake, eta nahasketa gihar bat sortzen da.
- Sentsoreekin arazoak: Aire-fluxu masiboa (MAF), airearen tenperatura edo sarrerako presio-sentsoreek erregai-aire erlazio okerra sor dezakete.
- Erregaiaren injekzio sistemarekin arazoak: Erregaiaren injekzio sistemaren funtzionamendu desegokiak, hala nola balbula edo erregulatzaile akastunak, zilindroetara erregai nahikorik ez ematea eragin dezake.
- Oxigeno-sentsorearekin arazoak: Oxigeno-sentsore akastun batek feedback okerra eman diezaioke motorra kudeatzeko sistemari, eta horrek nahasketa oker doitzea eragin dezake.
Zeintzuk dira matxura-kode baten sintomak? P1130?
DTC P1130 sintomak honako hauek izan daitezke:
- Erregai kontsumo handiagoa: Aire/erregai nahasketa giharrak erregai-kontsumoa handitu dezake, motorrak erregai gehiago behar duelako funtzionamendu normala mantentzeko.
- Botere galera: Nahasketa gihar batek motorra potentzia galtzea eragin dezake, ez dagoelako erregai nahikorik zilindroak guztiz piztuta mantentzeko.
- Motorraren funtzionamendu irregularra: Motorra zakar edo astindu egin daiteke erregaiaren eta airearen arteko erlazio desegokiaren ondorioz.
- Azeleratzean balaztatzea: Azeleratzen denean, ibilgailua moteldu egin daiteke gas-pedalari erantzun normala emateko erregai nahikoa ez dagoelako.
- Inaktibo ezegonkorra: Abiadura baxuetan zilindroei erregai nahikorik ez emateagatik inaktibo latza gerta daiteke.
- Ihes-hoditik kearen itxura: Ihes-hoditik ke zuria edo urdina ager daiteke guztiz erre ez den nahasketa gihar baten ondorioz.
Matxura-kode bat nola diagnostikatu P1130?
DTC P1130 diagnostikatzeko, urrats hauek jarraitu ditzakezu:
- Erregai-sistema egiaztatzea: Egiaztatu erregai-sistema ihesik edo erregai-hornikuntza-arazorik dagoen. Egiaztatu erregai-ponparen, erregai-iragazkien eta injektoreen egoera.
- Sentsoreak egiaztatzea: Egiaztatu oxigeno (O2) eta masa aire-fluxuaren (MAF) sentsoreen funtzionamendua. Sentsoreak zikinak edo akatsak izan daitezke, eta horrek erregaiaren eta airearen arteko erlazioa okerra izatea eragin dezake.
- Aire-fluxua egiaztatzea: Egiaztatu aire-fluxua aire-iragazkitik eta masa-aire-fluxua (MAF). Aire-fluxu desegokiak erregai/aire nahasketa okerra sor dezake.
- Pizte-sistema egiaztatzea: Egiaztatu bujien, pizteko bobinen eta harien egoera. Pizte sistemaren funtzionamendu desegokiak erregaiaren eta airearen nahastearen errekuntza desegokia ekar dezake.
- Ihes-sistema egiaztatzea: Egiaztatu ihes-sisteman ihes edo oztoporik dagoen. Ihes-sistemaren funtzionamendu desegokiak errekuntza-eraginkortasun nahikoa ez izatea eragin dezake.
- Erregaiaren presioa egiaztatzea: Egiaztatu erregaiaren presioa erregai-sisteman. Erregaiaren presio eskasak nahasketa gihar bat sor dezake.
- Autoko ordenagailua egiaztatzea: Begiratu zure ibilgailuaren ordenagailuan errore-kodeak eta sentsore-datuak dauden motorra kudeatzeko sistemaren arazo posibleak zehazteko.
Aurreko egiaztapenak egin ondoren, posible izango da arrazoiak identifikatu eta P1130 kodea eragiten duten matxurak ezabatzeko.
Diagnostiko-akatsak
DTC P1130 diagnostikatzean, akats hauek gerta daitezke:
- Diagnostiko osatugabea: Mekanikari batzuek alderdi bakarrean zentratu daitezke, hala nola, oxigeno sentsoreetan edo erregaiaren injekzio sisteman, eta beste arrazoi posibleetan ez egiaztatu.
- Datuen interpretazio okerra: Baliteke kode-irakurlearen datuen interpretazioa okerra izatea, arazoa gaizki identifikatzea eraginez.
- Arazoaren irtenbide okerra: Mekanikari batzuek osagaiak ordezkatzea iradoki dezakete diagnostiko osoa egin gabe, eta horrek alferrikako gastuak eragin ditzake edo arazoa ez konpontzeko.
- Beste sistemen egoera baztertzea: Arazo batzuk ibilgailuen beste sistema batzuekin erlazionatuta egon daitezke, hala nola pizte-sistemarekin edo sarrera-sistemarekin, eta diagnostikoan haien egoera alde batera utzita egon daiteke.
- Osagaien konfigurazio okerra: Oxigeno-sentsoreak edo masa-aire-fluxuaren sentsoreak bezalako osagaiak ordezkatzean, baliteke doikuntza edo kalibrazioa behar izatea eta saltatzea.
Garrantzitsua da P1130 kodearen arrazoi posible guztiak guztiz ikertzea eta arazoaren konponbide zuzena ziurtatzea diagnostiko eta konponketa akatsak saihesteko.
Zenbateko larria da matxura kodea? P1130?
P1130 arazo-kodea larria da, motorraren erregai-sistemaren arazo bat adierazten duelako, eta horrek aire-erregaiaren nahastearen errekuntza ez eraginkorra eragin dezake. Nahasketan nahikoa erregai edo gehiegizko erregaiak hainbat arazo sor ditzake, hala nola, motorraren potentzia galtzea, emisio-sistemaren funtzionamendu desegokia, substantzia kaltegarrien isurketak handitzea eta erregaiaren kontsumoa handitzea. Horregatik, garrantzitsua da arazo hori lehenbailehen zuzentzeko neurriak hartzea, motorraren kalteak saihesteko eta ingurumenaren gaineko eragin negatiboa gutxitzeko.
Zer konponketa lagunduko du kodea ezabatzen? P1130?
P1130 kodea konpontzeko, jarraitu urrats hauek:
- Egiaztatu erregai-sistema: Ziurtatu erregai-ponpak behar bezala funtzionatzen duela eta sistemari erregai-presio nahikoa ematen diola. Egiaztatu erregai-iragazkia blokeorik dagoen.
- Egiaztatu oxigeno-sentsorea: egiaztatu oxigeno-sentsorearen (HO2S) (2. bankua) funtzionamendua EKUra seinale egokiak bidaltzen dituela ziurtatzeko.
- Egiaztatu Mass Air Flow (MAF) sentsorea: MAF sentsoreak erregai-nahasketa gihar edo aberatsa izatea ere eragin dezake. Ziurtatu garbi dagoela eta behar bezala funtzionatzen duela.
- Egiaztatu huts-ihesak: huts-sisteman ihesak seinale okerrak eragin ditzake erregaia kudeatzeko sisteman, eta horrek, aldi berean, erregai-nahastearekin arazoak sor ditzake.
- Egiaztatu throttle: throttle-ek erregaiaren eta airearen arteko erlazio okerra eragin dezake, eta nahasketa gihar edo aberatsa sor dezake.
- Egiaztatu ihes-sistema: ihes-sisteman oztopoak edo kalteak ihes-gasak gaizki kentzea ekar dezakete eta, ondorioz, erregai-nahasketa aldatzea.
Matxuraren arrazoi posiblea identifikatu eta ezabatu ondoren, beharrezkoa da matxura-kodea ordenagailuaren memoriatik ezabatu diagnostiko-eskaner baten bidez.
