P2020 Range Impeller Posizio Sentsorea / Sarrerako kolektore Perf Bank 2
Edukia
P2020 Range Impeller Posizio Sentsorea / Sarrerako kolektore Perf Bank 2
OBD-II DTC datu-orria
Sarrerako kolektoreko errodagailuaren posizio sentsorea / etengailuaren zirkuituaren sorta / errendimendu bankua 2
Zer esan nahi du horrek?
Powertrain / Motor DTC generiko hau fabrikatzaile gehienen erregai injekzioko motorrei aplikatu ohi zaie 2003az geroztik.
Fabrikatzaile horien artean, besteak beste, Ford, Dodge, Toyota, Mercedes, Volkswagen, Nissan eta Infiniti daude.
Kode hau batez ere sarrerako kolektorearen emaria kontrolatzeko balbulak / sentsoreak ematen duen balioa aipatzen du, IMRC balbula / sentsorea ere deitua (normalean sarrerako kolektorearen mutur batean kokatuta dago), eta horrek laguntzen dio ibilgailuaren PCMari aire kopurua kontrolatzen. motorrean abiadura desberdinetan onartzen da. Kode hau 2. bankuarentzat ezarrita dago, hau da, 1. zilindro zenbakia hartzen ez duen zilindro taldea da. Matxura mekanikoa edo elektrikoa izan liteke, ibilgailuaren fabrikatzailearen eta erregai sistemaren arabera.
Arazoak konpontzeko urratsak aldatu egin daitezke marka, erregai sistema eta sarrerako kolektore balbula posizio / posizio sentsorearen (IMRC) motaren eta hari koloreen arabera.
sintomak
P2020 motorren kode baten sintomak honakoak izan daitezke:
- Gaizki funtzionatzeko lanpara adierazlea (MIL) piztuta dago
- Botere falta
- Ausazko misfires
- Erregai ekonomiko eskasa
Arrazoiak
Normalean, kode hau ezartzearen arrazoiak hauek dira:
- Itsatsia / funtzionamendu okerra / gorputza
- IMRC balbula banku 2 itsatsia / akastuna
- IMRC / 2. sentsorearen ilara akastuna
- Arraroa - Powertrain Kontroleko Modulua (PCM) akastuna (ordeztu ondoren programatu behar da)
Diagnostikorako urratsak eta konponketari buruzko informazioa
Abiapuntu egokia da beti zure ibilgailuaren zerbitzu teknikoen buletinak (TSB) egiaztatzea. Baliteke zure arazoa ezaguna den fabrikatzaileak kaleratutako konponbide bat izatea eta diagnostikoetan denbora eta dirua aurreztea.
Egin behar duzun hurrengo gauza da beste DTC batzuk badaudela ohartzea. Hauetako bat sarrerarekin / motorreko sistemarekin lotuta badago, diagnostikatu ezazu lehenik. Kode horiek gaizki diagnostikatuta daudela jakiten da norbaitek kode hori diagnostikatzen badu, sarrerarekin / motorraren errendimenduarekin lotutako sistemako kodeak ondo diagnostikatu eta konpondu aurretik. Egiaztatu sarrerako edo irteerako ihesik dagoen. Sarrerako ihesak edo hutseko ihesak motorra agortuko dute. Ihes-ihesak aireko erregai motorraren irudipena ematen du aireak aire-erregai / oxigeno erlazioa (AFR / O2) sentsoretik igarotzen denean.
Ondoren, kokatu 2 banku IMRC balbula / sentsorea zure ibilgailu zehatzean. Detektatu ondoren, ikuskatu bisualki lokailuak eta kableatuak. Bilatu marradurak, marradurak, agerian dauden hariak, urradurak edo urtu diren plastikozko lokailuak. Deskonektatu konektoreak eta begiratu konektoreen barruko terminalak (metalezko piezak). Ziurtatu ez daudela erreta edo herdoilduta. Zalantzarik izanez gero, erosi kontaktu garbigailu elektrikoa edozein pieza dendatan terminalaren garbiketa beharrezkoa bada. Hori posible ez bada, erabili garbitzeko alkohola eta plastikozko eskuila zurbil txikia garbitzeko. Garbitu ondoren lehortzen utzi. Bete konektore barrunbea silikonazko konposatu dielektrikoz (bonbillen euskarrietarako eta bujia hariak erabiltzen duten material bera) eta berriro muntatu.
Eskaneatzeko tresna baduzu, garbitu diagnostiko arazoen kodeak memoriatik eta ikusi kodea itzultzen den. Hori ez bada, ziurrenik konexio arazoren bat egongo da.
Kodea itzultzen bada, PCRCtik datozen IMRC balbula / sentsoreen tentsio seinaleak ere egiaztatu beharko ditugu. Ikusi IMRC sentsorearen tentsioa zure eskaneatzeko tresnan. Eskaneatzeko tresnarik ez badago, egiaztatu IMRC sentsorearen seinalea volt ohm neurgailu digitalarekin (DVOM). Sentsorea konektatuta dagoenean, voltmetroaren hari gorria IMRC sentsorearen seinale harira konektatu behar da eta voltmetroaren hari beltza lurrera konektatu behar da. Abiarazi motorra eta egiaztatu IMRC sentsore sarrera. Egin klik gasaren gainean. Motorraren abiadura handitzen den neurrian, IMRC sentsoreen seinalea aldatu beharko litzateke. Egiaztatu fabrikatzailearen zehaztapenak, RPM jakin batean zenbat tentsio izan behar duen jakinarazten duen taula bat egon daitekeelako.
Proba hau huts egiten badu, ziurtatu beharko duzu IMRC balbula mugitu egingo dela eta ez dela sarrerako kolektorean itsatsiko edo itsatsiko. Kendu IMRC sentsorea / eragingailua eta heldu sarrerako kolektorean plakak / balbulak mugitzen dituen pin edo palanka. Kontuan izan itzultzeko malguki sendoa izan dezaketela lotuta, beraz pibotatzean tentsioa izan dezakete. Plakak / balbulak biratzean, egiaztatu lotura / ihesik dagoen. Hala bada, horiek ordezkatu beharko dituzu eta normalean sarrerako kolektore osoa aldatu beharko duzula esan nahi du. Hobe da zeregin hori profesionalen esku uztea.
IMRC plakak / balbulak lotzen edo gehiegizko askatu gabe biratzen badira, horrek adierazten du IMRC sentsorea / eragingailua aldatu eta berriro probatu beharra dagoela.
Berriro ere, ezin da nahikoa azpimarratu beste kode guztiak diagnostikatu behar direla aurretik, beste kode batzuk ezartzen dituzten arazoek kode hori ere ezar dezaketelako. Ezin da nahikoa azpimarratu ere, lehenengo edo bi diagnostiko urratsak egin ondoren eta arazoa agerikoa ez denez, zuhurtziako erabakia litzateke automobilgintzako profesional batekin kontsultatzea zure ibilgailua konpontzeko, hortik aurrerako konponketa gehienek eskatzen baitute. sarrerako kolektorea kendu eta ordezkatzea, kode hau eta motorraren errendimenduaren arazoa zuzen zuzentzeko.
Azpimarratzekoa da, gainera, IMRC plaka / balbula batzuk sentsore / eragingailu muntaiarekin egon daitezkeela eta ezin direla bereiz aldatu. Desmuntatzen saiatzeak hautsi ditzake. Zure ibilgailuaren inguruan ziur ez bazaude, jarri harremanetan auto-fabrikatzaile profesional batekin.
Lotutako DTC eztabaidak
- Une honetan ez dago lotutako gairik gure foroetan. Argitaratu gai berri bat foroan.
Laguntza gehiago behar al duzu p2020 kodearekin?
Oraindik DTC P2020-rekin laguntza behar baduzu, bidali galdera artikulu honen azpiko iruzkinetan.
OHAR. Informazio hau helburu informatiboetarako soilik ematen da. Ez da konponketa gomendio gisa erabiltzeko asmorik eta ez gara inongo ibilgailuekin egiten dituzun ekintzen erantzule. Gune honetako informazio guztia copyrightaren bidez babestuta dago.
