P2052 Injekzio Balbula Erreduktorearen Zirkuitu Bankua 2 Bankua 1

P2052 Injekzio Balbula Erreduktorearen Zirkuitu Bankua 2 Bankua 1

OBD-II DTC datu-orria

Injekzio-balbula txikitzaileen zirkuituaren bankua 2 bankua 1 altua

Zer esan nahi du horrek?

Diagnostic Trouble Code (DTC) transmisio kode generikoa da eta OBD-II ibilgailu askori aplikatzen zaie (1996 eta berriagoak). Honek, besteak beste, Ford, Mercedes Benz, Sprinter, Smart, Ram, eta abar izan ditzake, generikoak diren arren, konponketa urrats zehatzak aldatu egin daitezke modeloaren urtearen, markaren, modeloaren eta transmisioaren konfigurazioaren arabera.

Biltegiratutako P2052 kode batek esan nahi du tren motorraren kontrol moduluak (PCM) kontrol motorreko zirkuituan gainditu egin duela bigarren motor bankuko injekzio erreduktorearen balbularako eta katalizatzaile berreskurapen selektiboaren lehen (SCR) sistemarako. 2. bankua lehenengo zilindroa EZ duen motor talde bati dagokio.

Katalizatzaile-sistema ihes-isuri guztiak (gehienetan) murrizteaz arduratzen da, nahiz eta zenbait aplikazio NOx tranpa batez hornituta dauden.

Ihes-gasen birzirkulazioko (EGR) sistemek beste pauso bat ematen dute NOx emisioak murrizteko. Hala ere, gaur egungo diesel motor handiagoak eta indartsuagoak ezin dituzte isuri estandar federalak bete (EGR), DPF / bihurgailu katalitikoa eta NOx tranpa. Hori dela eta, murrizketa katalitiko selektiboa (SCR) sistemak asmatu dira.

SCR sistemek formulazio erreduktorea edo Diesel Ihes Fluidoa (DEF) isurtzen dute partikulen iragazkia, NOx tranpa eta / edo katalizatzaile ibaiaren ihes-gasetan, injekzio murrizteko balbula baten bidez (solenoidea). Zehazki kalkulatutako DEF injekzioak iragazki elementuaren tenperatura igotzen du eta modu eraginkorragoan funtzionatzeko aukera ematen du. Honek iragazki-elementuen iraupena luzatzen du eta atmosferara ihes-gas kaltegarrien emisioak murrizten laguntzen du.

SCR sistema osoa PCM edo kontrolagailu autonomo batek kontrolatzen eta kontrolatzen du (PCMrekin elkarreragiten du). Nolanahi ere, kontroladoreak O2, NOx eta ihes-gasen tenperatura-sentsoreak kontrolatzen ditu (baita beste sarrera batzuk) DEF (erreduktorea) injekzioaren denbora egokia zehazteko. DEF injekzio zehatza egin behar da ihes-gasen tenperatura parametro onargarrietan mantentzeko eta kutsatzaileen iragazketa optimizatzeko.

Eragile murrizteko berogailuak erabiltzen dira diesel motorreko ihes fluidoak muturreko tenperaturetan izoztu ez daitezen. Berogailu horiek normalean DEF biltegian edo / eta agente erreduktorearen toberako hornidura-mahukan daude.

PCM-k kontrol-zirkuituan gehiegizko tentsioa antzematen badu bi blokeko motorreko bi blokeko injekzio-balbula erreduktore batentzat, bloke bat, P2052 kodea gordeko da eta funtzionamendu okerraren argia argia izan daiteke.

Zein da DTC honen larritasuna?

Biltegiratutako P2052 kodea larritzat hartu behar da eta ahalik eta azkarren tratatu behar da. SCR sistema desgaitu liteke horregatik. Katalizatzailearen kalteak gerta daitezke kodearen iraupenean lagundu duten baldintzak garaiz zuzentzen ez badira.

Zein dira kodearen sintoma batzuk?

P2052 DTC sintomak honako hauek izan daitezke:

• Motorraren errendimendu txikia
• Ibilgailuaren ihesaren gehiegizko ke beltza
• Erregaiaren eraginkortasuna gutxitu
• SCRarekin lotutako beste kode batzuk

Zein dira kodearen ohiko kausak?

Kode honen arrazoiak honako hauek izan daitezke:

• Injekzio balbula erreduktorea
• Zirkuitu irekia edo laburra agente erreduzitzailearen injekzio balbula kontrolatzeko zirkuituan
• DEF nahikoa deposituan
• SCR / PCM kontroladore okerra edo programazio errorea

Zein dira P2052 arazoak konpontzeko urrats batzuk?

P2052 kodea diagnostikatzeko, eskaner diagnostikoa, volt / ohmmetro digitala (DVOM) eta ibilgailuaren berariazko diagnostiko informazio iturrira sartu beharko duzu.

Fabrikazio urteari dagokion Zerbitzu Teknikoen Buletina (TSB) aurki dezakezu, ibilgailuaren marka eta modeloa; Motorraren desplazamendua, biltegiratutako kodea / kodeak eta antzemandako sintomak, diagnostiko informazio baliagarria eman dezake.

Berogailu sistema erreduktorearen arnesak eta lokailuak bisualki ikuskatuz hasi beharko zenuke diagnostikoa. Erre edo hondatutako kableak eta / edo konektoreak konpondu edo ordezkatu behar dira aurrera jarraitu aurretik.

Ondoren, konektatu eskanerra ibilgailuaren diagnostiko hartunera eta berreskuratu gordetako kode guztiak eta dagozkien izozte fotogramako datuak. Hartu informazio horren oharrak kodeak garbitu aurretik eta probatu ibilgailua gidatzen, PCM prest moduan sartu edo kodea berrezarri arte.

Kodea aldizkakoa da eta askoz zailagoa izan daiteke diagnostikatzea (gaur egun) PCM prest moduan sartzen bada. Kasu honetan, kodearen atxikipenean lagundu duten baldintzak okertu egin beharko dira diagnostiko zehatza egin aurretik.

Kodea berrezartzen bada, bilatu zure ibilgailuaren informazio iturria diagnostiko bloke diagramak, konektorearen pinout-ak, konektorearen aurpegien ikuspegiak eta osagaiak probatzeko prozedurak eta zehaztapenak. Informazio hau beharko duzu diagnostikoaren hurrengo pausoa osatzeko.

Erabili DVOM SCR kontrol sistemaren energia hornidura egiaztatzeko. Egiaztatu fusibleak kargatutako zirkuituarekin diagnostiko okerra saihesteko. Potentzia zuzena (bateriaren tentsioa) eta lurreko zirkuituak aurkitzen badira, erabili eskanerra injekzio-balbula erreduktorea aktibatzeko (solenoidea) eta egiaztatu kontrol-zirkuituaren irteerako tentsioa. Tentsioa nahikoa ez bada, susmatu kontroladorea akastuna dela edo programazio akatsen bat duela.

Tentsioaren irteerako zirkuitua zehaztapenen barruan badago, erabili DVOMa kasuan kasuko injekzio-balbula murrizteko probatzeko. Balbulak fabrikatzailearen zehaztapenak betetzen ez baditu, huts egin duela susmatzen da.

• Injekzio-balbula erreduktorea, egiazki, solenoideetan oinarritutako injektorea da, fluidoa ihes-hodian isurtzen duena.

Lotutako DTC eztabaidak

• 2002 s600 V12NA P204E P2043 P204A P204B P204F P2047 P2082 P2050 P2052 P2054 ez-zuzenaKaixo lagunok, joan den egunean autoan buelta bat eman eta motorrak su hartu zuen. Eskaner bat egitera joan nintzen (ez STAR) eta kode hauek eman nizkion: P204E Cylinder 8 misfire (P0308) (see Current STIP) P2043 Misfire (P0300) (see Current STIP) 

Laguntza gehiago behar al duzu P2052 kode batekin?

Oraindik DTC P2052-rekin laguntza behar baduzu, bidali galdera artikulu honen azpiko iruzkinetan.

OHAR. Informazio hau helburu informatiboetarako soilik ematen da. Ez da konponketa gomendio gisa erabiltzeko asmorik eta ez gara inongo ibilgailuekin egiten dituzun ekintzen erantzule. Gune honetako informazio guztia copyrightaren bidez babestuta dago.