P2107 Akceladorearen Eragingailuaren Kontrol Moduluaren Prozesadorea

P2107 Akceladorearen Eragingailuaren Kontrol Moduluaren Prozesadorea

OBD-II DTC datu-orria

Throttle Actuator Control Module Processor

Zer esan nahi du horrek?

Transmisio Diagnostiko Arazoen Kode Generiko hau (DTC) normalean kable bidezko kontrol sistema erabiltzen duten OBD-II hornitutako ibilgailu guztiei aplikatzen zaie, besteak beste, Ford, Mazda, Lincoln, Dodge, Mercedes-Benz, Cadillac ibilgailuak barne. Jeep, etab. Ironikoki, badirudi kode hau ohikoena dela Ford modeloetan, Lincoln eta Mazdaren atzetik.

P2107 OBD-II DTC kode posibleetako bat da, powertrain kontrol-moduluak (PCM) akatsen funtzionamendu bat hauteman duela akzio-eragilearen kontrol-sisteman.

Akzioen eragingailuaren kontrol sistemaren funtzionamendu okerrekin lotutako sei kode daude eta P2107, P2108, P2111, P2112, P2118 eta P2119 dira. P2107 PCM-k ezartzen du TPM (TPM) prozesadoreak akats orokorra duenean.

PCMak kontrolagailuaren eragingailuaren kontrol sistema kontrolatzen du, papera posizio sentsore bat edo gehiago kontrolatuz. Makina-gorputzaren funtzionamendua makina-gorputzaren posizioak zehazten du, hau da, makina-aktuadorearen kontrol-motor batek edo gehiagok kontrolatzen dute. PCM-k azeleragailuaren pedalaren posizio sentsorea ere kontrolatzen du, gidariak abiadura handian gidatu nahi duen zehazteko eta, ondoren, akelerazioaren erantzun egokia zehazten du. PCM-k hori lortzen du korronte-fluxua gasaren eragingailuaren kontrol-motorra aldatuz, honek gasaren balbula nahi duzun posiziora eramaten baitu. Matxura batzuek PCM-k akceladorearen eragingailuaren kontrol-sistemaren funtzionamendua mugatuko du. Hutsegiteak edo etenik gabeko modua deritzo horri, motorra geldirik edo agian ez baita batere martxan jartzen.

Kodearen larritasuna eta sintomak

Kode honen larritasuna ertaina edo larria izan daiteke arazo zehatzaren arabera. P2107 DTC baten sintomak honako hauek izan daitezke:

• Motorra ez da martxan jarriko
• Aurrera egiten duen emanaldi eskasa
• Erantzun txikia edo batere ez
• Egiaztatu Motorraren argia piztuta dago
• Ihes kea
• Erregai kontsumo handiagoa

P2107 kodearen ohiko arrazoiak

Kode honen arrazoiak izan daitezke:

• Akatsaren gorputz akastuna
• Akuilu edo palanka zikina
• Akelerazio posizio sentsorea akastuna
• Azeleragailuaren pedalaren posizio sentsorea akastuna
• Akuiluaren eragingailuaren motorra akastuna da
• Higadura edo hondatutako lokailua
• Kableatu akastuna edo hondatuta
• PCM akastuna

Konponketa normala

• Akcelerraren gorputza ordezkatzea
• Akcelerraren gorputza eta lotura garbitzea
• Akcelagailuaren posizio sentsorearen ordezkoa
• Akuiluaren eragingailuaren kontrol motorra ordezkatzea
• Azeleragailuaren pedalaren posizio sentsorea ordezkatzea
• Konektoreak korrosiotik garbitzea
• Kableak konpontzea edo ordezkatzea
• PCM keinuka edo ordezkatuz

Diagnostiko eta konponketa prozedurak

Begiratu TSB erabilgarritasuna

Arazoak konpontzeko lehen urratsa ibilgailuaren berariazko Zerbitzu Teknikoen Buletinak (TSB) aztertzea da, urte, modelo eta zentral elektrikoaren arabera. Zenbait kasutan, horrek denbora asko aurrez dezake epe luzera norabide egokian seinalatuz. Hori bereziki garrantzitsua da Ford baten jabea bazara, Ford eta Lincoln modeloekin ezagutzen ditugun hainbat arazo ezagutzen baititugu.

Bigarren urratsa gasaren eragingailuaren kontrol-sistemari lotutako osagai guztiak aurkitzea da. Honen barruan sartuko dira throttle gorputza, throttle posizio-sentsorea, throttle eragingailuaren kontrol-motorra, PCM eta azeleragailuaren posizio-sentsorea simplex sistema batean. Osagai hauek kokatu ondoren, ikus-ikuskapen sakona egin behar da lotutako kableatu guztiak egiaztatzeko, hala nola, marradurak, urradurak, agerian dauden hariak, erre-markak edo urtutako plastikoa bezalako akats nabariak ikusteko. Ondoren, osagai bakoitzaren konektoreak egiaztatu behar dira segurtasuna, korrosioa eta pinen kalteak daudela.

Azken ikuskapen bisuala eta fisikoa giltzapeko gorputza da. Piztua itzalita dagoela, akeleroa biratu dezakezu behera bultzatuz. Zabalik dagoen posizio batera biratu behar du. Plakaren atzean sedimenturik badago, erabilgarri dagoen bitartean garbitu behar da.

Urrats aurreratuak

Urrats osagarriak oso ibilgailuen berariazko bihurtzen dira eta ekipamendu aurreratu egokia behar dute zehaztasunez burutzeko. Prozedura horiek multimetro digitala eta ibilgailuaren berariazko erreferentzia dokumentu teknikoak behar dituzte. Tentsio-eskakizunak fabrikazioaren urte zehatzaren, ibilgailuaren modeloaren eta motorraren araberakoak dira.

Zirkuituak egiaztatzea

Piztea desaktibatuta, deskonektatu markoaren gorputzeko konektore elektrikoa. Aurkitu motorreko edo motorreko bi pin akceladorearen gorputzean. Ohmetan jarritako ohmimetro digitala erabiliz, egiaztatu motorren edo motorren erresistentzia. Motorrak 2 eta 2 ohm inguru irakurri behar ditu ibilgailu zehatzaren arabera (egiaztatu zure ibilgailuaren fabrikatzailearen zehaztapenak). Erresistentzia handiegia edo txikiegia bada, gasaren gorputza aldatu behar da. Orain arte proba guztiak gainditu badira, motorraren tentsio seinaleak egiaztatu nahi dituzu.

Prozesu honek elektrizitate iturririk edo lurreko konexiorik ez dagoela antzematen badu, jarraikortasun proba egin beharko da kableatuaren osotasuna egiaztatzeko. Jarraitutasun probak zirkuitutik deskonektatuta dagoen potentziarekin egin behar dira eta irakurketa normalek 0 ohmoko erresistentzia izan behar dute datu teknikoetan beste zerbait adierazi ezean. Erresistentziak edo jarraitasunik ezak konpondu edo ordezkatu beharreko kableatze arazoa adierazten du.

Zorionez, artikulu honetako informazioak norabide egokira zuzentzen lagunduko zaitu, zure akuilu-eragingailuen kontrol-sistemarekin arazoa konpontzeko. Artikulu hau helburu informatzailea da eta zure ibilgailuaren datu teknikoek eta zerbitzu buletinek lehentasuna izan behar dute beti.

Kanpoko estekak

Hona hemen P2107 kodea duten Ford autoei buruzko eztabaida batzuetarako estekak:

• Ford F150 P2107 eta P2110
• Akuilu-gorputza Ford Freestyle TSB
• Ford Flex Throttle Actuator akatsa?

Lotutako DTC eztabaidak

• Chrysler Sebring p2107 p2004 p0202Kodeak autotik jaso ditut .. p2017 p2004 p0202 kode bakoitza bi aldiz atera zen sarrerako kolektoreen kontrola aldatzeko esan zidaten, beraz, 119.00 ordainduta egin nuen eta hori hobea da, baina izan liteke ... Motorrak astintzen lol zakarra azelerazio txarra n batzuetan gelditzen da ... 
• Ford E250 2005 4.6L - P2272 P2112 P2107 eta P0446Zoratu zaitez. Kode desberdinak eskaneatu ditut. Arazoa da normal gidatzen dudala eta motorra bat-batean gelditzen dela. Aparkatu, neutralizatu, itzali, motorra piztu eta berriro martxan jartzen naiz. Baina dena ez da ondo doa. Ez du bizkortzen. Kode bobina bat nuen. Ordezkatu nuen. Oxigeno sentsore bankuaren kodea nuen ... 

Laguntza gehiago behar al duzu p2107 kodearekin?

Oraindik DTC P2107-rekin laguntza behar baduzu, bidali galdera artikulu honen azpiko iruzkinetan.

OHAR. Informazio hau helburu informatiboetarako soilik ematen da. Ez da konponketa gomendio gisa erabiltzeko asmorik eta ez gara inongo ibilgailuekin egiten dituzun ekintzen erantzule. Gune honetako informazio guztia copyrightaren bidez babestuta dago.