P2119 Aktorearen Aktuagailuaren Kontrola Akceladorearen Gorputzaren Barrutia

OBD-II Arazo Kodea - P2119 - Deskribapen Teknikoa

Throttle Actuator Control Throttle Body Range / Performance

Zer esan nahi du DTC P2119?

Powertrain Diagnostic Trouble Code (DTC) generiko hau orokorrean kable bidezko kontrol sistema erabiltzen duten OBD-II hornitutako ibilgailu guztiei aplikatzen zaie, besteak beste, Ford, Mazda, Nissan, Chevy, Toyota, Cadillac, GMC ibilgailuak barne. Land Rover, etab. .

P2119 OBD-II DTC kode posibleetako bat da, powertrain kontrol-moduluak (PCM) akatsen funtzionamendu bat hauteman duela akzio-eragilearen kontrol-sisteman.

Akzioak kontrolatzeko sistemaren funtzionamendu okerrekin lotutako sei kode daude eta P2107, P2108, P2111, P2112, P2118 eta P2119 dira. P2119 kodea PCMk ezartzen du gasaren eragingailuaren gasaren gorputza barrutitik kanpo dagoenean edo behar bezala funtzionatzen ez duenean.

PCMak kontrolagailuaren eragingailuaren kontrol sistema kontrolatzen du, papera posizio sentsore bat edo gehiago kontrolatuz. Makina-gorputzaren funtzionamendua makina-gorputzaren posizioak zehazten du, hau da, makina-aktuadorearen kontrol-motor batek edo gehiagok kontrolatzen dute. PCM-k azeleragailuaren pedalaren posizio sentsorea ere kontrolatzen du, gidariak abiadura handian gidatu nahi duen zehazteko eta, ondoren, akelerazioaren erantzun egokia zehazten du. PCM-k hori lortzen du korronte-fluxua gasaren eragingailuaren kontrol-motorra aldatuz, honek gasaren balbula nahi duzun posiziora eramaten baitu. Matxura batzuek PCM-k akceladorearen eragingailuaren kontrol-sistemaren funtzionamendua mugatuko du. Hutsegiteak edo etenik gabeko modua deritzo horri, motorra geldirik edo agian ez baita batere martxan jartzen.

Kodearen larritasuna eta sintomak

Kode honen larritasuna ertaina edo larria izan daiteke arazo zehatzaren arabera. P2119 DTC baten sintomak honako hauek izan daitezke:

• Ibilgailuak potentzia murriztua eta abiadura motela izango du (Limp modua).
• Motorra ez da martxan jarriko
• Aurrera egiten duen emanaldi eskasa
• Erantzun txikia edo batere ez
• Egiaztatu Motorraren argia piztuta dago
• Ihes kea
• Erregai kontsumo handiagoa

P2119 kodearen ohiko arrazoiak

Kode honen kausa ohikoena azeleragailuaren posizio-sentsorea (TPS) da, hau da, gasaren gorputzaren zati bat, edo azeleragailu-pedalaren posizio-sentsorea (TPPS), hau da, zure oinetako azeleragailuaren pedalen muntaketaren parte dena.

Osagai hauek ETCS (Electronic Throttle Control System)-ren parte dira. Ibilgailu moderno gehienetan erabiltzen diren elektronikan kontrolatutako balbulek PCM programazioa erabiltzen dute akasoaren posizioa ezartzeko eta kontrolatzeko. Programazioaren izaera konplexua dela eta, PCM-k askotan arazoak konfiguratzen ditu bere ustez arazo batentzat. Kode hau instalatu daitekeen eszenatoki asko daude, baina arazoa ez dago ETCS osagaiekin. Garrantzitsua da kode hori zeharka ezarriko duten beste sintoma eta/edo kodeak ezagutzea.

Kode honen arrazoiak izan daitezke:

• Akatsaren gorputz akastuna
• Akuilu edo palanka zikina
• Akelerazio posizio sentsorea akastuna
• Azeleragailuaren pedalaren posizio sentsorea akastuna
• Akuiluaren eragingailuaren motorra akastuna da
• Higadura edo hondatutako lokailua
• Kableatu akastuna edo hondatuta
• PCM akastuna

Konponketa normala

• Akcelerraren gorputza ordezkatzea
• Akcelerraren gorputza eta lotura garbitzea
• Akcelagailuaren posizio sentsorearen ordezkoa
• Akuiluaren eragingailuaren kontrol motorra ordezkatzea
• Azeleragailuaren pedalaren posizio sentsorea ordezkatzea
• Konektoreak korrosiotik garbitzea
• Kableak konpontzea edo ordezkatzea
• PCM keinuka edo ordezkatuz

Diagnostiko eta konponketa prozedurak

Begiratu TSB erabilgarritasuna

Arazoak konpontzeko lehen urratsa ibilgailuaren berariazko Zerbitzu Teknikoen Buletinak (TSB) aztertzea da, urte, modelo eta zentral elektrikoaren arabera. Zenbait kasutan, horrek denbora asko aurrez dezake epe luzera norabide egokian seinalatuz.

Bigarren urratsa gasaren eragingailuaren kontrol-sistemari lotutako osagai guztiak aurkitzea da. Honen barruan sartuko dira throttle gorputza, throttle posizio-sentsorea, throttle eragingailuaren kontrol-motorra, PCM eta azeleragailuaren posizio-sentsorea simplex sistema batean. Osagai hauek kokatu ondoren, ikus-ikuskapen sakona egin behar da lotutako kableatu guztiak egiaztatzeko, hala nola, marradurak, urradurak, agerian dauden hariak, erre-markak edo urtutako plastikoa bezalako akats nabariak ikusteko. Ondoren, osagai bakoitzaren konektoreak egiaztatu behar dira segurtasuna, korrosioa eta pinen kalteak daudela.

Azken ikuskapen bisuala eta fisikoa giltzapeko gorputza da. Piztua itzalita dagoela, akeleroa biratu dezakezu behera bultzatuz. Zabalik dagoen posizio batera biratu behar du. Plakaren atzean sedimenturik badago, erabilgarri dagoen bitartean garbitu behar da.

Urrats aurreratuak

Urrats osagarriak oso ibilgailuen berariazko bihurtzen dira eta ekipamendu aurreratu egokia behar dute zehaztasunez burutzeko. Prozedura horiek multimetro digitala eta ibilgailuaren berariazko erreferentzia dokumentu teknikoak behar dituzte. Tentsio-eskakizunak fabrikazioaren urte zehatzaren, ibilgailuaren modeloaren eta motorraren araberakoak dira.

Zirkuituak egiaztatzea

Piztea desaktibatuta, deskonektatu markoaren gorputzeko konektore elektrikoa. Aurkitu motorreko edo motorreko bi pin akceladorearen gorputzean. Ohmetan jarritako ohmimetro digitala erabiliz, egiaztatu motorren edo motorren erresistentzia. Motorrak 2 eta 2 ohm inguru irakurri behar ditu ibilgailu zehatzaren arabera (egiaztatu zure ibilgailuaren fabrikatzailearen zehaztapenak). Erresistentzia handiegia edo txikiegia bada, gasaren gorputza aldatu behar da. Orain arte proba guztiak gainditu badira, motorraren tentsio seinaleak egiaztatu nahi dituzu.

Prozesu honek elektrizitate iturririk edo lurreko konexiorik ez dagoela antzematen badu, jarraikortasun proba egin beharko da kableatuaren osotasuna egiaztatzeko. Jarraitutasun probak zirkuitutik deskonektatuta dagoen potentziarekin egin behar dira eta irakurketa normalek 0 ohmoko erresistentzia izan behar dute datu teknikoetan beste zerbait adierazi ezean. Erresistentziak edo jarraitasunik ezak konpondu edo ordezkatu beharreko kableatze arazoa adierazten du.

Zorionez, artikulu honetako informazioak norabide egokira zuzentzen lagunduko zaitu, zure akuilu-eragingailuen kontrol-sistemarekin arazoa konpontzeko. Artikulu hau helburu informatzailea da eta zure ibilgailuaren datu teknikoek eta zerbitzu buletinek lehentasuna izan behar dute beti.

NOLA DA P2119 DIAGNOSTIKO MEKANIKOKO KODEA?

Lehenengo urratsa kodeak eskaner batekin egiaztatzea eta arazoa oraindik hor dagoela ziurtatzea da. Kodea garbituz eta autoa gidatzen probatuz lortzen da. Mekanikariak eskaneatzeko tresna bat erabiliko du batez ere bi sentsoreren datuak kontrolatzeko: TPS eta TPPS. Gehienetan arazoa eskanerraren datuetan bistakoa izango da.

Datuak onak badira, baina kodeak eta/edo sintomek irauten badute, osagai bakoitza banan-banan probatu beharko duzu. Lepoko balbularen funtzionamenduaren ikuskapena ECTS sistemaren osagai bakoitzaren puntu-proba batekin batera joan behar da. Proba zehatzak fabrikatzaile bakoitzarentzat ezberdin egingo dira eta informazio sistema profesional batekin ikertu beharko dira.

OHIKO AKATSAK P2119 KODEA diagnostikatzean

Ohiko akats bat ez da egiaztatzea akatsa benetan mugitzen ari den ala ez. Lege-gorputzaren barneko osagaiek huts egin dezakete. Hori gertatuz gero, baliteke TPS-ak throttle mugitzen ari dela adieraztea, baina ez da benetan mugitzen.

Konektore elektrikoen arazoak ohikoak dira ibilgailu eta sistema guztietan. Arazo-eremuak ez dira beti begi-bistakoak izaten eta osagai bakoitzaren kableatuaren eta konektoreen ideia hobea ematen dute. Konektoreen arazoak erraz galtzen dira, ez baitira berehala nabariak.

ZEIN LARRIA DA P2119 KODEA?

Kode honek abiadura kontrolatzeko sistemaren arazo bat adierazten du, zeina ezinbestekoa den edozein ibilgailuren abiadurarako. Sistema hau akatsik gabekoa balitz, sistemaren hutsegite batek arrisku larria ekarriko luke bidaiarientzat eta gertukoentzat. Horregatik, kode hori ezarrita badago, ibilgailuak normalean potentzia handia falta du. Fabrikatzaile batzuek ibilgailua itzaltzeko moduan jartzea aukeratzen dute segurtasun arrazoiengatik. Programazioa eta hutsegite moduak fabrikatzaile batetik bestera aldatzen dira.

ZER KONPONKETAK KONPONDU DEZAKETE P2119 KODEA?

• Gasaren gorputza konpontzea / ordezkatzea (TPS, throttle eta throttle motorrez osatuta dago)
• Azeleragailuaren pedalen multzoa konpontzea / ordezkatzea
• Kableatu arazoak konpontzea

Bi konponketa ohikoenak azeleragailuaren gorputzaren muntaia eta azeleragailuaren pedalaren multzoa dira. Bi osagaiek PCM-k erabiltzen dituen posizio-sentsoreak dituzte oin azpian azeleragailu-pedalaren posizioa eta sarrera-kolektorearen goiko aldean dagoen azeleragailu-balbula detektatzeko.

IRUZKINA GEHIGARRIAK P2119 KODIEN KONTUAN IZAN BEHAR

Pertsonalki, ez zait gustatzen kotxe moderno gehienetan aurkitzen diren elektronikan kontrolatutako throttle sistemak (ECTS) erabiltzea. Horrek hamarkada askotan erabili izan den kableatze sistema oso sinple eta sendoa zailtzen du. Gainera, ECTS ezartzeak edozein ibilgailu edukitzearen kostua handitzen du. Nire ustez, horrek huts egiten duten osagai gehiago sortzen ditu, garestiak eta askotan ordezkatzeko zailak direnak.

Fabrikatzailearen helburua motorraren funtzionamenduaren kontrol zehatzagoa lortzea da. Izan dezakete, baina kontrolaren irabazia minimoa da erosleari pasatzen zaion jabetza-kostu garrantzitsuarekin alderatuta. Zer esanik ez, sistema horiek huts egiten dutenean abiarazten ez den auto bat edukitzeak duen eragozpen gehigarria. Kable sistema tradizionalak ez zuen lagundu eta ezin izan zuen errepideko laguntzaren beharrari lagundu.

Iritzi hori erraz eztabaidatzen da ECTS hutsegiteen aurrean mekanikari eta bezeroen artean. Askotan, ibilgailuen fabrikatzaileek ez dute beren ibilgailuak saltzen dizkieten bezeroei buruzko benetako ikuspunturik.

p2119 throttle eragingailuaren kontrola throttle body range/errendimendua

Laguntza gehiago behar al duzu p2119 kodearekin?

Oraindik DTC P2119-rekin laguntza behar baduzu, bidali galdera artikulu honen azpiko iruzkinetan.

OHAR. Informazio hau helburu informatiboetarako soilik ematen da. Ez da konponketa gomendio gisa erabiltzeko asmorik eta ez gara inongo ibilgailuekin egiten dituzun ekintzen erantzule. Gune honetako informazio guztia copyrightaren bidez babestuta dago.