P2346 11. zilindroa kolpatzeko atalasearen gainetik

P2346 11. zilindroa kolpatzeko atalasearen gainetik

OBD-II DTC datu-orria

11. zilindroa kolpearen atalasearen gainetik

Zer esan nahi du P2346k?

Diagnostic Trouble Code (DTC) transmisio kode generikoa da eta OBD-II ibilgailu askori aplikatzen zaie (1996 eta berriagoak). Horrek honako hauek izan ditzake: Mercedes-Benz, Ford, Sprinter, Nissan, etab. Besteak beste, izaera orokorra izan arren, konponketa urrats zehatzak aldatu egin daitezke modeloaren urtearen, markaren, modeloaren eta transmisioaren konfigurazioaren arabera.

Zure ibilgailuak P2346 kodea gordeta badu eta ondoren funtzionamendu okerreko lanpara adierazle bat (MIL), esan nahi du tren motordun kontrol moduluak (PCM) barrutitik kanpo dagoen # 11. kolpearen sentsorearen seinalea atzeman duela.

Kolpearen sentsorea zilindro indibidual edo zilindro talde batean gehiegizko bibrazioak eta zarata kontrolatzeaz arduratzen da. Kolpearen sentsorea behe-tentsioko zirkuituaren zati bat da, zarata eta ondorioz bibrazioekiko erreakzio kimikoa erabiltzen du motorra kolpea detektatzeko. Motorraren kolpeak denbora, kolpeak edo barne motorrak huts egiteak eragin dezake. Kristal piezoelektrikoekin egindako kolpe sentsore moderno batek motorraren zarataren aldaketen aurrean erreakzionatzen du tentsioa apur bat handituz. Kolpearen sentsorea behe tentsioko zirkuituaren zati denez, edozein aldaketa (tentsio) erraz ikusten da PCMrentzat.

PCMk kolpearen sentsore zirkuituan ustekabeko tentsio maila hautematen badu (hamaikako zilindroa), P2346 kodea gordeko da eta MIL argiztatuko da. MIL argiztatzeko hutsegite ziklo ugari behar izan ditzake.

Zein da DTC honen larritasuna?

P2346 gordetzen bada, kausa lehenbailehen diagnostikatu beharko litzateke. Kode mota hau gordetzen laguntzen duten sintomak gutxienekoak eta hondamendikoak izan daitezke.

Zein dira kodearen sintoma batzuk?

P2346 DTC sintomak honako hauek izan daitezke:

• Motorraren zarata
• Motorraren errendimendu txikia
• Erregaiaren eraginkortasuna murriztu da
• Lotutako beste kode batzuk
• Baliteke sintoma nabarmenik ez egotea

Zein dira kodearen ohiko kausak?

Kode honen arrazoiak honako hauek izan daitezke:

• Kolpe sentsore akastuna
• Motor okerra edo erregai mota okerra
• Zirkuitu irekia edo laburra kable edo hari konektoreetan
• Osagaien hutsegiteak eragindako motorraren zarata
• PCM edo programazio akatsa

Zein dira P2346 arazoak konpontzeko urrats batzuk?

Ziurtatu motorra olio zuzenarekin maila egokiraino betetzen dela eta ondo funtzionatzen duela. Motoraren benetako zarata, hala nola txinparta jotzea, ezabatu behar da P2346 diagnostikatu aurretik.

Diagnostikorako eskanerra, volt / ohmmetro digitala (DVOM) eta ibilgailuaren informazio iturri fidagarria beharko dituzu P2346 kodea zehazki diagnostikatzeko.

Denbora eta denbora aurreztu dezakezu biltegiratutako kodea, ibilgailua (urtea, marka, modeloa eta motorra) eta aurkitutako sintomak erreproduzitzen dituzten Zerbitzu Teknikoen Buletinak (TSB) bilatuz. Informazio hori zure ibilgailuaren informazio iturrian aurki daiteke. TSB egokia aurkitzen baduzu, zure arazoa azkar konpon dezake.

Eskanerra ibilgailuaren diagnostikorako atakara konektatu eta biltegiratutako kode guztiak eta horiekin lotutako izozte datuak eskuratu ondoren, idatzi informazioa (kodea tarteka bihurtzen bada). Horren ondoren, garbitu kodeak eta probatu autoa bi gauzetako bat gertatu arte; kodea leheneratzen da edo PCM prest moduan sartzen da.

Kodea diagnostikatzea zailagoa izan daiteke une honetan PCM prest moduan sartzen bada kodea tarteka dagoelako. Baliteke P2346ren iraupena eragin zuen egoerak okerrera egin behar izatea diagnostiko zehatza egin aurretik. Kodea leheneratzen bada, jarraitu diagnostikoekin.

Konektorearen ikuspegiak, konektoreen pinout-ak, osagaien kokapenak, kableatuen diagramak eta diagnostiko blokearen diagramak (kodearen eta kasuan kasuko ibilgailuaren ingurukoak) lor ditzakezu zure ibilgailuaren informazio iturria erabiliz.

Ikusi ikuskatutako lotutako kableak eta konektoreak. Konpondu edo ordeztu ebakitako, erretako edo hondatutako kableak. Ohiko mantenimenduak hariak eta bujiak anterak aldatzea dakar. Aipatutako ibilgailua sintonizatzeko gomendatutako mantentze-tartetik kanpo badago, bujiaren hariak / botak akastunak direla eta gordetako P2346aren arrazoia dira.

PCM deskonektatu ondoren, erabili DVOM kolpearen sentsore zirkuituaren jarraitasuna egiaztatzeko. Kolpe sentsorea normalean motor blokean izorratuta dagoenez, kontuz sentsorea kentzean hozgarriarekin edo olioarekin ez erretzeko. Begiratu jarraitasuna sentsorean zehar eta itzuli PCM konektorera.

• P2346 kodea PCM programazio errore bati, kolpe sentsore akastunari edo txinparta kolpeari egotzi dakioke.

Lotutako DTC eztabaidak

• Une honetan ez dago lotutako gairik gure foroetan. Argitaratu gai berri bat foroan.

Laguntza gehiago behar al duzu P2346 kode batekin?

Oraindik DTC P2346-rekin laguntza behar baduzu, bidali galdera artikulu honen azpiko iruzkinetan.

OHAR. Informazio hau helburu informatiboetarako soilik ematen da. Ez da konponketa gomendio gisa erabiltzeko asmorik eta ez gara inongo ibilgailuekin egiten dituzun ekintzen erantzule. Gune honetako informazio guztia copyrightaren bidez babestuta dago.